Крутильна машина

Крутильна машина, що має в своему складі станину, на якій послідовно по ос) машини розміщені розетка, калібр, крутильна рамка з направляючими роликами, яка відрізняється тим, що крутильна рамка виконана в вигляді водила, яке взаємодіє з нерухомим зубчастим колесом, і кривошипа, який зв'язаний з сателітом, що входить у внутрішнє зчеплення з нерухомим зубчастим колесом, причому радіус початкового кола зубчастого колеса дорівнює діаметру початкового кола сателіта. Винахід відноситься до техніки виготовлення кабельних виробів, а більш конкретно до крутильних машин пучкової скрутки. Відома крутильна машин а дискового тип у для скручування проводів, яка складається з диска, на якому установлені віддаючі котушки з проводом, крутильної розетки, привода, тягнучого пристрою. Ця машина дозволяє підвищи ти якість скручування за рахунок відкручення проводів, яке забезпечується відкручуючими кронштейнами. Недоліком цієї машини є обмежена кількість і маса одночасно установлених котушок, а отже і одночасно скручуваних проводів. Збільшення кількості і маси котушок приводить до різкого збіль«'іення діаметра диска, його маси, що ускладнює конструкцію машини, ЇЇ енергоємність [1]. Найбільш бли зьким по технічній суті і досягаемому технічному результату до заявленого винаходу є рамочна крутильна машина подвійної скрутки, в якій рамка обертається навколо тягнучого і намотув ального пристроїв, які установлені в люльці, центр тяж іння котрої размещений ниж че геометричної вісі рамки. Тоді при обертанні рамки люлька запишається практично нерухомою і тільки трішки колишеться під дією сил терця в шарикових підшипниках. Таким чином скручування проводів проходить за рахунок обертання рамки, в якій розміщені направляючі втулки для проводів {2]. Вирішальною перевагою рамочних крутильних машин подвійної скрутки являється мож ливість удвоє збільшити лінійну швидкість в порівнянні з машинами одинарної скрутки без збільшення часто ти обертання крутильної рамки. Це найбільш шви дкісна крутильна машина для пучкової скрутки проводів, рамка якої мож е обертатися із швидкістю 500-1500 об/хе, що обумовлено відсутністю важких мас, які обертаються. Недоліком відомої крутильної машини є обмеження по діаметру скручуваних проводів, тому що із збільшенням діаметра проводів різко збільшується маса і габаритні розміри приймальної котушки, ускладнюється конструкція машини, її енергоємність. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення крутильної машини шляхом виконання рамки із двох взаємодіючих частин, одна з яких, виконана в вигляді водила, обертається навколо осі нерухомого зубчастого колеса, а друга частина, виконана в вигляді кривошипа, зв'язана с сателітом, який входить у внутрішнє зчеплення з нерухомим зубчастим колесом, причому радіус початкового кола зубчастого колеса дорівнює діаметру початкового кола сателіта, щоб забезпечити підвищення продуктивності і спрощення конструкції. В сукупності суттєві ознаки дозволяють знизити масу машини, тому що намотувальна котушка винесена за меж і машини і мож е мати будь- які розміри t місткість, котрі обумовлюються технологічним процесом, що спрощує конструкцію маши' ни. Так як рамка не охоплює тепер намотувальну котушку, то вона становиться легкою і менш габаритною, що дозволяє значно підвищити швидкість обертання рамки, швидкість виготовлення кабеля, тобто продуктивність крутильної машини. Крім того, лінійна швидкість машини збільшується вдвоє в порівнянні з прототипом без збільшення частоти обертання крутильної рамки, що підвищує продуктивність машини. (24)15.02.2001 (46) 15.02 2001, Бюл. Ne 1, 2001 p. І CM О t О) ІП CM со < 5Г і. 32594 . Суть вина ход у поясню ється кресленням и, де на фіг. 1 показаний перетин м ашини, на фіг. 2 схем а крутильної рамки. Крутильна м ашина (фіг. 1) складається із рамки 1, одна частина якої, виконана в вигляді водила 2, зв'язана з двигуном 3 через варіатор 4 і ланцюгову передачу 5. Друга частина рамки, виконана в вигпяді к ривошипа 6, зв'язана з сателітом 7, котрий входить у внутрішнє зчеплення з нерухо м им зубчастим колесом 8. На станині 9 також розм іщені тягнучий пристрій 10, зв'язаний через редуктор 11 з двигуном 3, а також розетка 12 І калібр 13. Крім того на рам ці розм іщені направляючі ро лики 14. Крутильне м ашина працює наступним чином . Провода Із віддаючих к отушок (на фіг. не показані) поступають через розетку 12 І калібр 13 на направляючі ролики 14 крутильної рамки 1, а далі на тягнучий пристрій 10 І нам отувальний пристрій (на фіг. не показаний). При обертанні водила рам ки 1 по часовій стрільці (фіг. 2) в перетині А- А м и отрим уєм о лі ву о дина рн у скр утк у з м од улем M a=n/v; де М - м одуль (число круток на одиницю довж ини), п - частота обертання рамки, v - лінійна Тираж 50 екз. швидкість пучка проводів на вході І на ви ході із м а шини. В перетині 6~Б частина рамки, котра зв'язана з сателітом 7, тобто кривошип 6, обертається в протилеж ном у напрямку і м и отрим уєм о теж ліву скрутку, але з м одулем Me=2n/v, том у що сателіт обертає ться в д ва рази швид ше , ніж водило 2 рамки 1. Оскільки радіус початкового кола зубчастого колеса 8 дорівнює діаметру початкового кола сателіта 7, то точка С кривошипа б буде руха тись по прям ій лінії (діам етральна прям а колеса 8), тобто гіпоциклоїда з м одулем т=0,5 перетворюс ться в діаметральну прям у. Таким чином в точці С пучок проводів ще дода тково одерж ить ліву скр утк у з м одулем Mc=n/v. В результаті на виході Із м ашини в перетині В-8 м и о держ им о скр утку з м од улем Таким чином запропонована крутильна м ашина дозволяє вдвічі підвищити продуктивність в порівнянні з прототипом (M=2n/v). при однаковій частоті обертання крутильної рам ки . Заявлену крутильну м ашин у передбачаєть ся використовувати для л учкової скрутки кабель них виробів на АО "ЧернІгівкабель ", . « '..;. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м . Уж город, еул. Гагарі на, 101 ( 0 3 1 2 2 ) 3 - 7 2 8 9 ( 0 3 1 2 2 )2 -5 7 -0 3