Автобус міський малого класу

Автобус міський малого класу, що має несучий кузов вагонного типу, пасажирський салон з пониженим рівнем підлоги, передній керований та задній ведучий мости балкового типу, силовий агрегат, розміщений у задньому звисі кузова, двоє одинарних пасажирських дверей з пневматичним приводом, розташованих у середній частині кузова за аркою колеса керованого та перед аркою коліс ведучого мостів, який відрізняється тим, що силовий агрегат зміщений до лівої боковини кузова, 3 кий рівень підлоги (автобус CACCIAMALI CIVIBUS), утруднений пасажирообмін у зоні за задніми пасажирськими дверима, а також зменшена відносно оптимального значення (не більше 50%) колісна база, у зв’язку із чим погіршена комфортабельність перевезень пасажирів через більшу частоту та амплітуду поздовжніх коливань кузова автобуса. Метою корисної моделі, що заявляється, є створення автобуса малого класу з пониженим до 500мм рівнем підлоги у середній частині пасажирського салону для внутрішньоміських перевезень пасажирів із вищою плавністю руху, меншим рівнем внутрішнього шуму та покращеними умовами пасажирообміну під час посадки-висадки пасажирів. Досягнення поставленої мети здійснено за рахунок розміщення силового агрегату із системами живлення, охолодження та випуску відпрацьованих газів у задній частині кузова автобуса, застосування трансмісії із проміжним циліндричним редуктором, який передає крутний момент від силового агрегату на головну передачу ведучого моста, збільшення колісної бази до 57% при довжині автобуса 6,455м, застосування дуже короткого заднього звису, у якому встановлено тільки два ряди сидінь, а також за рахунок розміщення двох одинарних пасажирських дверей у центральній частині правої боковини кузова за переднім керованим та перед заднім ведучим мостами. Компоновка міського автобуса малого класу показана кресленнях, де на: Фіг.1 - автобус міський малого класу - вигляд справа; Фіг.2 - автобус міський малого класу - компоновка, вигляд зверху; Фіг.3 - автобус міський малого класу - компоновка, вигляд зліва. Автобус міський має несучий кузов 1 вагонного типу (див. Фіг.1), передній керований 2 та задній ведучий 3 мости балочного типу, пасажирські оди 26119 4 нарні одностулкові двері 4 і 5 з пневматичним приводом, розміщені у центральній частині правої боковини відразу за аркою колеса переднього керованого моста та перед аркою коліс заднього ведучого моста. Силовий агрегат 6 (дизельний двигун, зчеплення і механічна коробка передач) встановлений у задній частині автобуса і зміщений до лівої боковини кузова, радіатор 7 з вентилятором системи охолодження двигуна розміщений паралельно задній стінці кузова між двигуном і правою боковиною, повітряний фільтр 8 системи живлення двигуна встановлений вище двигуна біля лівої боковини, глушник 9 системи випуску відпрацьованих газів розміщений з правого боку двигуна під радіатором системи охолодження двигуна (див. Фіг.2 і 3). Силовий агрегат з'єднаний з одноступеневим 10 ведучим мостом через проміжний одноступеневий редуктор 11, розміщений у центральній частині кузова перед ведучим мостом перпендикулярно до поздовжньої осі кузова, і два карданних вали 12 і 13, які з'єднують коробку передач і вхідний вал редуктора та вихідний вал редуктора і головну передачу ведучого моста. Пасажирський салон автобуса має понижений рівень підлоги (500мм) у середній частині 14 кузова автобуса в зоні між переднім керованим і заднім ведучим мостами та пасажирські сидіння 15 напівм'якого типу. Компоновка автобуса міського малого класу, що заявляється, забезпечує зменшення шуму на робочому місці водія за рахунок розміщення силового агрегату у задній частині кузова автобуса та підвищення комфортабельності перевезень пасажирів за рахунок більшої колісної бази, пониженого рівня підлоги і розміщення двох пасажирських дверей у середній частині пасажирського салону. Запропоновані конструктивні рішення забезпечують автобусу кращі експлуатаційні характеристики і більшу конкурентноздатність на ринку автобусів даного типу. 5 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 26119 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601