Автобус аеропортний середнього класу
Формула / Реферат
Автобус аеропортний середнього класу, що має несучий кузов вагонного типу, пасажирський салон із напівм'якими сидіннями, передній керований та задній ведучий мости балочного типу, силовий агрегат, розміщений у передньому звисі, який відрізняється тим, що крутний момент від силового агрегату до головної передачі ведучого моста передається карданною передачею, яка виконана із короткого переднього карданного вала, під'єднаного до вихідного вала коробки передач під кутом у вертикальній площині, двох проміжних карданних валів, встановлених горизонтально під підлогою пасажирського салону, висота якої становить 360 мм, і закріплених у трьох проміжних опорах, встановлених у поперечинах каркаса основи кузова автобуса, та заднього короткого карданного вала, під'єднаного до вхідного вала головної передачі ведучого моста під кутом у горизонтальній та вертикальній площинах.
Текст
Автобус аеропортний середнього класу, що має несучий кузов вагонного типу, пасажирський салон із напівм'якими сидіннями, передній керований та задній ведучий мости балочного типу, силовий агрегат, розміщений у передньому звисі, який відрізняється тим, що крутний момент від силового агрегату до головної передачі ведучого 3 ського салону, висота якої становить 360мм, на чотирьох проміжних опорах, вмонтованих у поперечини каркасу основи кузова автобуса. Компоновка трансмісії спеціалізованого аеропортного автобуса середнього класу з низьким рівнем підлоги показана на кресленнях, де на: Фіг.1 - автобус аеропортний - компоновка трансмісії - вигляд справа; Фіг.2 - автобус аеропортний - компоновка трансмісії - вигляд зверху; Фіг.3 - автобус аеропортний - компоновка трансмісії - поперечина основи кузова з проміжною опорою карданного валу. Автобус аеропортний із переднім розміщенням силового агрегату має несучий кузов 1 вагонного типу (див. Фіг.1 і 2), передній керований 2 та задній ведучий 3 мости і силовий агрегат 4, розміщений у передньому звисі кузова. Крутний момент від вихідного валу коробки передач 5 силового агрегату на вхідний вал головної передачі 6 заднього ведучого моста переда Комп’ютерна верстка А. Рябко 43321 4 ється карданною передачею, яка виконана із короткого переднього карданного валу 7, під'єднаного до вихідного валу коробки передач під кутом у вертикальній площині, двох проміжних карданних валів 8 і 9, встановлених горизонтально під підлогою пасажирського салону 10, висота якої становить 360мм, і закріплених у трьох проміжних опорах 11, встановлених у поперечинах каркасу основи кузова автобуса 12 (див. Фіг.3), та заднього короткого карданного валу 13, під'єднаного до вхідного валу головної передачі ведучого моста під кутом у горизонтальній та вертикальній площинах. Компоновка трансмісії аеропортного автобуса середнього класу, що заявляється, забезпечує створення дешевих аеропортних автобусів достатньо високого технічного рівня для комфортабельних перевезень пасажирів від аеровокзалів до трапів літаків за рахунок застосування відносно дешевих керованого та ведучого мостів автобусів загального користування. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюAirport bus of middle class
Автори англійськоюVoitkiv Stanislav Volodymyrovych
Назва патенту російськоюАвтобус аэропортовый среднего класса
Автори російськоюВойткив Станислав Владимирович
МПК / Мітки
МПК: B62D 47/00
Мітки: класу, автобус, середнього, аеропортний
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-43321-avtobus-aeroportnijj-serednogo-klasu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Автобус аеропортний середнього класу</a>
Попередній патент: Підковдра з ковдрою
Наступний патент: Вітрогідроенергетична установка
Випадковий патент: Система збору та утилізації звалищного газу з тіла діючого полігону твердих побутових відходів