Стрічковий транспортер

Стрічковий транспортер, що складається із приводної й натяжної станцій, транспортуючої стрічки, який відрізняється тим, що транспортуюча стрічка розміщена всередині напрямних труб. (19) (21) u200905403 (22) 29.05.2009 (24) 12.10.2009 (46) 12.10.2009, Бюл.№ 19, 2009 р. (72) ПОНОМАРЕНКО ВІТАЛІЙ ВАСИЛЬОВИЧ (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ХАРЧОВИХ 3 44794 переміщення вантажів таким транспортером зростає, також відпадає необхідність у будівництві галереї й площадки для обслуговування роликів. Тому при будівництві транспортера відбувається значне зниження вартості й зменшення витрат часу на обслуговування. Для пояснення корисної моделі наведене графічне зображення Фіг.1, де показаний загальний вигляд стрічкового транспортера а також розріз Фіг.2, де показано положення транспортуючої стрічки всередині напрямних труб. Стрічковий транспортер складається із приводної 1 і натяжної 2 станцій. Верхня робоча частина стрічки 3 розміщена усередині напрямної труби 4, а нижня частина стрічки, що робить холостий хід, у нижній трубі 5. Для завантаження сипучого вантажу є завантажувальний бункер 6, а для його прийому вивантажувальний бункер 7. Працює транспортер у такий спосіб. Транспортуюча стрічка 3 приводиться в рух за допомогою примусового обертання (від електродвигуна) приводного барабана і всередині напрямної труби 4 формується її жолобчаста форма. Сипучий вантаж із завантажувального бункера 6 зсипається на робочу частину транспортерної стрічки 3. Так як транспортуюча стрічка приймає форму труби, то вантаж, що переміщається нею не розсипається за її межі. Вантаж транспортується до бункера 7 і вивантажується. Частина стрічки, що робить холостий хід попадає усередину напрямної труби 6 і переміщається в зону завантаження для наступного транспортування вантажу. При роботі транспортера відбувається витяжка стрічки, тому її пері Комп’ютерна верстка А. Крулевський 4 одично натягають за допомогою переміщення барабана натяжної станції 2. У запропонованому транспортері буде спостерігатися підвищена витрата енергії на транспортування вантажу, ніж у звичайному стрічковому транспортері з опорними роликами внаслідок заміни тертя катання у підшипниках на тертя ковзання між стрічкою й внутрішньою поверхнею труби. Це тертя можна зменшити наприклад, якщо в зону тертя подавати воду. Однак, відсутність опорних роликів і підшипників дозволяє значно зменшити час на обслуговування транспортера (змащення й заміну підшипників), що приведе до сумарного зниження вартості транспортування вантажу таким транспортером. Крім того, відпадає необхідність у будівництві галереї у випадку розташування транспортера зовні приміщень, що захищає транспортер і вантаж, що транспортується нею, від несприятливих атмосферних явищ і служить для обслуговування транспортера. Перераховані переваги запропонованого стрічкового транспортера дозволяють застосовувати його для транспортування різних насипних вантажів, особливо при необхідності транспортування їх поза виробничими будинками й спорудами Технічний результат від використання стрічкового транспортера для транспортування насипного вантажу полягає в можливості транспортування його при значному зменшенні затрат на спорудження як самого транспортера так і галереї для захисту вантажу від атмосферного впливу та обслуговування. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601