Автогрейдер

1. Автогрейдер, що містить самохідне шасі на пневматичному ходу з герметичною кабіною, грейдерним відвалом, укомплектований розпушувачем 1 бульдозерним відвалом, який відрізняється тим, що бульдозерний відвал обладнано поворотним захватом, що разом з бульдозерним відвалом утворює універсальний двощелепний ківш. 2 Автогрейдер за п. 1, який відрізняється тим, що поворотний захват універсального двощелепного ковша обладнано приводом, що дозволяє виконувати забір і транспортування будівельних матеріалів дорожнього полотна чи будівельних Корисна модель стосується землерийних машин, а саме дорожньо-будівельної техніки. Відомий автогрейдер ДЗ-122Б (рекламний проспект AT «Орловський завод дорожніх машин», 302042, Росія, м.Орел, Кромское шосе, 3), призначений для земляних робіт при будівництві доріг, зведенні насипів, планування площ, змішуванні ґрунтів з добавками і в'язкими матеріалами на полотні дороги, ремонту і утримування доріг і узбіч і очищення їх від снігу, а також може бути використаний на будівництві по прибиранню території й очищенню котлованів Автогрейдер ДЗ-122Б містить самохідне шасі на пневматичному ходу, на якому встановлена кабіна і робоче устаткування (грейдерний відвал, бульдозерний відвал) До недоліків аналога варто віднести: - неможливість виконання земляних робіт і робіт зі збирання залишків будівельних матеріалів у кутах тупикових площадок і котлованів, де немає можливості наскрізного проїзду; - відсутність можливості забору і транспортування будівельних матеріалів при планувальних роботах. тупикових площадок і котлованів, де немає можливості наскрізного проїзду. У випадку встановлення на навантажувачі змінного двощелепного ковша до недоліків варто віднести: - додаткові витрати часу по заміні ковша на двощелепний чи навпаки; - необхідність наявності місць збереження робочого устаткування, яке не використовується. За прототип приймається автогрейдер напівважкого типу А-120 (рекламний проспект ЗАТ «Челябінські будівельно-дорожні машини», 454005, Росія, М Челябінськ, вул. Степана Разіна, 1 інформація про автогрейдер також розміщена на www.stroydormash.com/equipment/graclers/a120.htm ), призначений для земляних робіт при будівлі полотна доріг, зведення насипів, планування площ, змішування ґрунтів з добавками і в'язкими матеріалами на полотні дороги, ремонту і утримуванні доріг і узбіч і очищення їх від снігу, а також може бути використаний на будівництві по прибиранню території й очищенню котлованів. Автогрейдер А-120 містить самохідне шасі на пневматичному ходу, на якому встановлена герметична кабіна і грейдерний відвал. Автогрейдер А-120 додатково комплектується змінним робочим устаткуванням (бульдозером, розрихлювачем, снігоочисником). ВІДОМІ КОЛІСНІ навантажувачі В-138С и ТЕ-40 (рекламні проспекти ЗАТ «Челябінські будівельнодорожні машини», 454005, Росія, М.Челябінськ, вул. Степана Разіна, 1 чи http.//www.stroydormash.com/equipment/loaders/b13 8с htm), які комплектуються змінним робочим устаткуванням, у тому числі двощелепним ковшем, що дозволяє виконувати земляні роботи і роботи зі збирання залишків будівельного матеріалу в кутах ВІДХОДІВ CD 4576 До недоліків прототипу варто віднести: - неможливість виконання земляних робіт і робіт зі збирання залишків будівельних матеріалів у кутах тупикових площадок і котлованів, де неможливий наскрізний проїзд, - відсутність можливості забору і транспортування будівельних матеріалів при планувальних роботах; - додаткові витрати часу по заміні устаткування; - необхідність наявності місць збереження не використовуваного змінного устаткування. Метою корисної моделі є створення автогрейдера з розширеними можливостями при виконанні земляних і робіт зі збирання залишків будівельних матеріалів у кутах тупикових площадок і котлованів де неможливий наскрізний проїзд без збільшення кількості змінного робочого устаткування. Сутність корисної моделі полягає в тому, що на бульдозерний відвал додатково встановлений поворотний захват з приводом, що створює разом з бульдозерним відвалом універсальний двощелепний ківш. Універсальний двощелепний ківш забезпечує виконання бульдозерних робіт, а також забір і транспортування будівельних матеріалів дорожнього полотна чи будівельних відходів, у тому числі з кута тупикової площадки Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де1 на Фіг.1 зображений загальний вид автогрейдера; на Фіг 2 - загальний вид автогрейдера в плані; на Фіг.З - виносний елемент А (поворотний захват з приводом, установленим на бульдозерному відвалі). Автогрейдер 1 (Фіг.1) містить самохідне шасі 2 на пневматичному ходу, на якому встановлена Комп'ютерна верстка Д. Шеверун герметична кабіна 3, бульдозерний відвал 4 з поворотним захватом 5, грейдерний відвал 6 і розрихлювач 7. Поворотний захват 5 (Фіг.З) містить лопату 8 зварної конструкції, ніж 9, установлений на бульдозерному відвалі 4, кронштейн 10 кріплення гідроциліндра 11 повороту лопати 8 навколо осі 12. Бульдозерний відвал 4 разом з поворотним захватом 5 утворюють універсальний двощелепний ківш Бульдозерні роботи виконуються при відкритому захваті 5, тобто при перебуванні лопати 8 у верхнім положенні. Поворотний захват 5 універсального двощелепного ковша обладнаний приводом, що дозволяє виконувати забір і транспортування будівельних матеріалів дорожнього полотна чи будівельних відходів. Заповнення двощелепного ковша виконується подачею бульдозерного відвала 4, при відкритому поворотному захваті 5, до матеріалів дорожнього полотна чи будівельних відходів, після чого поворотний захват 5 закривається. Транспортування матеріалів дорожнього полотна чи будівельних відходів у двощелепному ковші виконуються при піднятому бульдозерному відвалі 4 Вивантаження матеріалів дорожнього полотнина чи будівельних ВІДХОДІВ із двощелепного ковша виконуються при піднятому бульдозерному відвалі 4 шляхом відкриття поворотного захвату 5. Технічний результат, що досягається корисного моделлю, полягає в розширенні можливостей автогрейдера при виконанні земляних робіт і робіт зі збирання залишків будівельних матеріалів у кутах тупикових площадок і котлованів, де немає можливості наскрізного проїзду без збільшення кількості змінного устаткування Підписне Тираж 37 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 42, 01601