Автогрейдер з перемінною масою

Изобретение относится к области строительства, в частности, к созданию машин для экскавации и перемещения грунта и может быть использовано при проектировании самоходных землеройных машин, использующих сцепной вес при выполнении рабочих операций. Прототипом изобретения является автогрейдер ДЗ 143 - 1, состоящий из самоходного шасси с грейдерным отвалом и съемного дополнительного оборудования, включающего рыхлитель и бульдозер, установленного на оконечностях шасси. Масса прототипа и ее распределение выбраны усредненно из условия обеспечения удовлетворительной производительности при осуществлении основных операций, выполняемых автогрейдером резания грунта с перемещением, отличающегося зависимым от скорости большим сопротивлением резанию, и перемещения грунта (планирования) с практически независимым от скорости малым сопротивлением. Прототип имеет низкую производительность и энергетическую эффективность, поскольку при резании грунта двигатель недогружен ввиду недостаточности массы, а при перемещении грунта присутствует не обусловленное необходимостью большое сопротивление движению ввиду избыточности массы. Задачей изобретения является повышение энергетической эффективности, расширение технологических возможностей автогрейдера, повышение надежности. Поставленная задача достигается тем, что в автогрейдере с переменной массой, включающем самоходное шасси с грейдерным отвалом, съемное дополнительное оборудование, включающее рыхлитель и бульдозер, устанавливаемое на оконечностях шасси, согласно изобретению, самоходное шасси с грейдерным отвалом выполнено массой и ее распределением, обеспечивающими перемещение грунта, снабжено съемным балластом, устанавливаемым на оконечностях шасси, массой и ее распределением, обеспечивающими резание автогрейдером грунта. Кроме того, в автогрейдере балласт размещен на съемном дополнительном оборудовании, преимущественно рыхлителе и бульдозере. Кроме того, в автогрейдере масса рыхлителя и бульдозера сосредоточена на минимальном расстоянии от режущи х частей оборудования. Догрузка самоходного шасси с грейдерным отвалом съемным балластом и применение в качестве балласта съемного дополнительного оборудования, установленного на оконечностях шасси, обеспечивает реализацию по сцеплению максимальной тяги двигателя при наиболее экономичном режиме номинальной мощности при резании, рыхлении, перемещении грунта рабочим и дополнительным оборудованием, что позволяет повысить производительность и экономичность автогрейдера. Применение в качестве балласта съемного дополнительного оборудования упрощает конструкцию, расширяя функции дополнительного оборудования. Размещение дополнительной массы на оконечностях автогрейдера, значительно увеличивает момент инерции масс относительно вертикальной оси, что уменьшает влияние переменных составляющи х внешних сил на устойчивость хода. Низкое положение дополнительного оборудования большой массы снижает высоту центра масс всего автогрейдера, повышая его устойчивость при работе на косогоре, расширяет технологические возможности его использования. Выполнение рыхлителя и бульдозера с массой сосредоточенной возможно близко к режущим частям оборудования сглаживает действие переменных составляющи х сил сопротивления грунта при работе рыхлителем и бульдозером на несущие конструкции, трансмиссию и двигатель самоходного шасси, что повышает долговечность автогрейдера и экономичность работы двигателя. На фиг.1 показан автогрейдер с рыхлителем и бульдозером; на фиг.2 - рыхлитель; на фиг.3 - бульдозер; на фиг.4 - автогрейдер без дополнительного оборудования. Автогрейдер (фиг.1) состоит из самоходного шасси 1 с грейдерным отвалом 2 и шарнирно соединенных с шасси 1 рыхлителя 3, бульдозера 4. Рыхлитель 3 (фиг.1) состоит из двух продольных балок 5 (фиг.2), соединенных поперечной балкой 6, к которой через проушину 7 осью 8 присоединен шток гидроцилиндра 9. На концы балок 5 одет поперечный брус 10 с зубьями 11. Брус 10 на продольной балке 5 фиксируется буртом 12 и пальцем 13. Брус 10 выполнен массивным и выполняет функции балласта. Бульдозер 4 (фиг.1) состоит из бульдозерного отвала 14 (фиг.3), соединенного через оси 15 стержнями 16 параллелограммной подвески и гидроцилиндром 17 с шасси 1. Бульдозерный отвал 14 выполнен массивным, с максимальным приближением центра масс к режущей кромке 18 и выполняет функции балласта. Гидроцилиндры 9 (фиг.2) и 17 (фиг.3) оборудованы гидрозамками. Для выполнения операций планирования с автогрейдера снимается бульдозер 4 (фиг.1) и поперечный брус 10 (фиг.2) рыхли теля. Для снятия бульдозера вынимаются оси 15 (фиг.3), соединяющие стержни 16 с шасси 1 и гидроцилиндр 17 с бульдозерным отвалом 14. Для снятия поперечного бруса 10 (фиг.2) извлекаются пальцы 13 из балок 5. Автогрейдер для выполнения операций планирования показан на фиг.4. Все рабочие операции выполняются автогрейдером традиционным способом.