Самоустановний елевон

Самоустановний елевон, що містить аеродинамічну поверхню та вісь повороту, який відрізняється тим, що елевон виконаний у ви Винахід відноситься до авіаційної та аерокосмічної техніки, до конструкції літаків типу "літаюче крило", "безхвостовка" і т п ВІДОМІ елевони (аналоги) літаків типу "Конкорд", Ту-144, багаторазових космічних кораблів "Спейс шатл", "Буран" і т п Вадами таких елевонів є невизначне положення елевону відносно крила при виході з ладу гідросистеми керування елевоном, що призводить до катастрофи літака (перекидання і некерованого падіння) (Журнал) "Наука и жизнь", 1972 г № 9, с 34) ВІДОМІ елевони літаків типу "літаюче крило" (прототип) Вадами таких елевонів є також невизначне положення відносно крила при виході з ладу тросової проводки керування елевоном, що також призводить до перекидання і некерованого падіння літака (Вилле Р /Постройка летающих моделей-копий/ Пер с нем В Н Пальянова - М ДОСААФ, 1986 - с т р 216, 217) В основу винаходу поставлене завдання удосконалення конструкції елевону, вміщуючого аеродинамічну поверхню та вісь повороту, в якому завдяки застосуванню певно зорієнтованого відносно осі повороту плоско-опуклого профілю елевона та двох упорів-обмежувачів забезпечується самоустоновність елевона на режим оптимального кута атаки крила при виході з ладу системи керування елевоном Поставлене завдання вирішується самоустановним елевоном, вміщуючим аеродинамічну по гляді аеродинамічної поверхні з плоско-опуклим профілем, орієнтованим плоскою поверхнею до гори вісь повороту елевона зміщена назад (відносно напрямку польоту) від центру тиску профілю елевона при будь-якому положенні елевона, повороти елевона обмежені двома упорами крейсерського режиму польоту і оптимального кута атаки крила при зльоті або зниженні літака верхню та вісь повороту в якому, згідно з винаходом, елевон виконаний у вигляді плоско-опуклого профілю, орієнтованого плоскою поверхнею до гори вісь повороту елевона зміщена назад (відносно напрямку польоту) від центру тиску профілю, повороти елевона обмежені двома упорами крейсерського режиму польоту і оптимального кута атаки крила при зльоті і знижені літака На фіг показаний самоустановний елевон Він складається з аеродинамічної поверхні 1, осі повороту 2, зміщеної на певну відстань а назад від центру тиску елевона, упора оптимального кута атаки крила при зльоті та зниженні літака 3, упору крейсерського режиму 4, установлених на кінцевих шайбах 5 Самоустановлений елевон працює таким чином Під час виходу з ладу системи керування поворотом елевона на ньому за рахунок застосування плоско-опуклого профілю елевона, орієнтованого плоскою поверхнею до гори, виникає (при будь-якому положенні елевона між двома упорами-обмежувачами) неврівноважена аеродинамічна силаУе і ВІДПОВІДНИЙ їй момент Ye*a, який змушує елевон повертатись у положення оптимального кута атаки крила при зльоті або знижені літака Техніко-економічний ефект від використання самоустановного елевона полягає в підвищенні безпеки польотів літаків типу "літаюче крило", "безхвостовка"іт п о> 49144 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71