Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить з'єднані між собою електродвигун та черв'як, кінематично зв'язаний з черв'ячним колесом, який відрізняється тим, що містить додаткові електродвигун та черв'як, з'єднані між собою, причому додатковий черв'як встановлений діаметрально протилежно відносно черв'яка та кінематично зв'язаний з черв'ячним колесом. (19) (21) u200910534 (22) 19.10.2009 (24) 26.04.2010 (46) 26.04.2010, Бюл.№ 8, 2010 р. (72) ПІПА БОРИС ФЕДОРОВИЧ, МАРЧЕНКО АНАТОЛІЙ ІВАНОВИЧ, ПАВЛЕНКО ГЕОРГІЙ ІВАНОВИЧ (73) КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГІЙ ТА ДИЗАЙНУ 3 49237 4 в'ячним колесом 7, та ролики 15, розташовані між ронно з механізмом товароприйому 9, обертатися, внутрішньою 13 та зовнішньою 14 обоймами. Общо необхідно для роботи круглов'язальної машигінна муфта дозволяє розірвати зв'язок черв'ячнони. Сили, що виникають в зачепленнях черв'яка 3 го колеса 7 з механізмом товароприйому 9 при та додаткового черв'яка 6 з черв'ячним колесом 7, використанні ручного привода (на фіг. 1, 2 не покавзаємно урівноважуються і, таким чином, не визаний) під час наладки та заправки машини. кликають додаткових навантажень на механізми Принцип роботи привода такий. При одночаскруглов'язальної машини. ному вмиканні електродвигуна 1 та додаткового При обертанні машини за допомогою ручного електродвигуна 4 (електродвигун 1 та додатковий привода (на фіг. 1, 2 не показаний), що необхідно електродвигун 4 для забезпечення працездатності для наладки та заправки круглов'язальної машини, привода повинні обертатися в різні боки) обертаобертальний рух голкового циліндра 12 механізму льний рух їх валів за допомогою муфт 2, 5 передав'язання за допомогою водил 10, 11 передається ється черв'яку 3 та додатковому черв'яку 6 відпожорстко з'єднаній з ними внутрішній обоймі 13 та відно. Обертальний рух черв'яка 4 та додаткового механізму товароприйому 9, жорстко з'єднаному з черв'яка 6 приводить в обертання черв'ячне коленею. Поворот внутрішньої обойми 13 призводить со 9, жорстко з'єднане з зовнішньою обоймою 14 до розклинювання роликів 15 і, таким чином, до обгінної муфти 8. Поворот зовнішньої обойми 14 розриву з'єднання механізму товароприйому 9 з призводить до заклинювання роликів 15 між зовчерв'ячним колесом 7. Черв'як 3, додатковий чернішньою 14 та внутрішньою 13 обоймами, що зав'як 6, муфти 2, 5, електродвигун 1 та додатковий безпечує зв'язок черв'ячного колеса 7 з механізелектродвигун 4 автоматично відключаються від мом товароприйому 9 та його обертання. Оскільки механізмів в'язання та товароприйому, що призвомеханізм товароприйому 9 за допомогою двох дить до зниження непродуктивних затрат потужноводил 10, 11 зв'язаний з голковим циліндром 12 сті та підвищення довговічності роботи привода. механізму в'язання, останній також починає, синх Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601