Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Фрикційний гаситель коливань рейкового транспортного засобу, що має клин, встановлений на пружному елементі ресорного підвішування, який взаємодіє своєю похилою поверхнею з відповідною поверхнею надресорної балки візка, змінний фрикційний вкладиш, з'єднаний з клином, та фрикційну накладку, до якої притиснутий вкладиш, який відрізняється тим, що клин, з боку вкладиша, має виступ сферичної форми, а вкладиш - сферичну лунку відповідних розмірів, в яку частково заходить виступ, і знімні обойми для шарнірного з'єднання вкладиша з клином.

Текст

Фрикційний гаситель коливань рейкового транспортного засобу, що має клин, встановлений на пружному елементі ресорного підвішування, який взаємодіє своєю похилою поверхнею з ВІДПОВІДНОЮ поверхнею надресорної балки візка, змінний фрикційний вкладиш, з'єднаний з клином, та фрикційну накладку, до якої притиснутий вкладиш, який відрізняється тим, що клин, з боку вкладиша, має виступ сферичної форми, а вкладиш - сферичну лунку ВІДПОВІДНИХ розмірів, в яку частково заходить виступ, і ЗНІМНІ обойми для шарнірного з'єднання вкладиша з клином підвішування Похила поверхня клина взаємодіє з ВІДПОВІДНОЮ поверхнею надресорної балки візка, а вертикальна поверхня (через посередність нерухомо прикріпленого до нього фрикційного вкладиша) - з фрикційною накладкою, закріпленою на необресореній частині візка Нерухоме кріплення вкладиша до клина забезпечує ЦІЛІСНІСТЬ вертикальної поверхні клина, але не запобігає зносу вертикальної поверхні вкладиша До того ж ця поверхня зношується нерівномірно в зв'язку з допоміжними коливаннями клина, що погіршує динамічні якості транспортного засобу Найближчим до винаходу, що заявляється, є технічне рішення (авт поев СРСР № 846353 кл B61F 5/12, 1973р), в якому для покращення динаміки транспортного засобу змінний вкладиш має форму пластини з розташованим у центрі циліндричним виступом, який входить з зазором в наскрізний циліндричний отвір в клині Зазор між поверхнею клина і поверхнею вкладиша заповнений шаром антифрикційного матеріалу Одначе таке з'єднання вкладиша з клином мало чим відрізняється від нерухомого з'єднання і тому не перешкоджає передачі допоміжних коливань від клина до вкладиша В таких умовах не може бути забезпечений рівномірний знос вкладиша, що негативно впливає на динаміку транспортного засобу Технічною задачею, яка вирішується винаходом, що заявляється, є таке удосконалення з'єд о ю 50420 нання вкладиша з клином фрикційного гасителя коливань, яке б повністю виключало передачу допоміжних коливань від клина до вкладиша Суть винаходу полягає втому, що фрикційний гаситель коливань має клин, встановлений на пружному елементі ресорного підвішування, який взаємодіє своєю похилою поверхнею надресорної балки візка 3 іншого боку до клина шарнірно прикріплений змінний фрикційний вкладиш Шарнірне кріплення виконано слідуючим чином клин, з боку вкладиша, має виступ сферичної форми, а вкладиш - сферичну лунку ВІДПОВІДНИХ розмірів, в яку частково заходить виступ Остаточне кріплення вкладиша до клина виконано знімними обоймами, які пригвинчені до корпусу вкладиша і утримують сферичний виступ від випадання із лунки Вертикальна робоча поверхня змінного вкладиша вільно контактує з фрикційною накладкою, закріпленою на необресореній частині візка На фіг 1 зображено фрикційний гаситель коливань На фіг 2 - вигляд А-А на фіг 1 Фрикційний гаситель коливань має кпин 1,встановлений на пружинах 2 і контактуючий своєю похилою поверхнею з надресорною балкою З Змінний вкладиш 4 шарнірно закріплений до клина 1 за допомогою сферичного виступу 5, сферичної лунки 6, обойм 7 та гвинтів 8 В корпусі вкладиша 4 є отвір 9 для подачі мастила на поверхню шарні ру Накладка 10 прикріплена до необресореної часини візка і контактує з вертикальною робочою поверхнею вкладиша 4 Гаситель коливань працює слідуючим чином В процесі руху транспортного засобу відбуваються динамічні коливання надресорної балки З, які через похилу контактну поверхню передаються клину 1 При цьому вертикальні переміщення через кульовий виступ 5, сферичну лунку 6 та обойми 7 передаються вкладишу 4, тоді як ДОПОМІЖНІ коливання клина викликають лише деякі переміщення сферичної поверхні виступу 5 відносно поверхні сферичної лунки 6 та обойм 7 Завдяки цьому контактні зусилля між змінним вкладишем 4 і накладкою 10 розподіляються рівномірно, що забезпечує рівномірний знос всієї робочої поверхні, на якій енергія коливань перетворюється в теплову енергію Для зменшення тертя в шарнірному з'єднанні на сферичні поверхні виступу 5 і лунки 6 через отвір 9 періодично подається мастило Технічні переваги розробленої конструкції в порівнянні з прототипом полягають в забезпеченні рівномірного зносу контактних поверхонь змінного вкладиша і накладки, що покращує динаміку транспортного засобу Крім цієї переваги рівномірний знос фрикційного вкладиша дозволяє збільшити його міжремонтний строк з Фіг 1 Фіг.2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Friction shock absorber

Автори англійською

Andreev Yevhen Opanasovych, Hryschenko Mykola Mykolaiovych, Ivin Vitalii Fedorovych, Kozak Volodymyr Volodymyrovych, Miamlin Serhii Vitaliiovych, Smyrnov Borys Mykolaiovych, Stetsenko Ivan Dmytrovych

Назва патенту російською

Фрикционный гаситель колебаний

Автори російською

Андреев Евгений Афанасьевич, Грищенко Николай Николаевич, Ивин Виталий Федорович, Козак Владимир Владимирович, Мямлин Сергей Витальевич, Смирнов Борис Николаевич, Стеценко Иван Дмитриевич

МПК / Мітки

МПК: B61F 5/02

Мітки: фрикційний, коливань, гаситель

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-50420-frikcijjnijj-gasitel-kolivan.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Фрикційний гаситель коливань</a>

Подібні патенти