Спосіб відновлення деталей

Спосіб відновлення деталей, який включає наплавлення зношених поверхонь сплавом "сормайт №1", який відрізняється тим, що після наплавлення деталі піддають двоетапній термоцикЛІЧНІЙ обробці з використанням на першому етапі 2 - 4 циклів нагрівання до температури 600 - 650°С і на другому етапі - 2 - 4 циклів нагрівання до температури 800 - 850°С , при цьому охолодження в межах першого циклу виконують на повітрі, а на другому - в мастилі тури 600 - 650°С на першому етапі і 2 - 4 циклів нагрівання до температури 800 - 850°С на другому етапі, при цьому охолодження в межах першого етапу виконується на повітрі, а на другому етапі - в мастило Пропонуємий спосіб реалізується наступним чином Зношені поверхні деталей, які підлягають відновленню, піддають очищенню та мийці У деяких випадках поверхні піддають механічній обробці, яка передбачає утворення механічним способом неглибоких (до 2мм) канавок, найчастіше прямокутної форми Деталь встановлюється у відповідне пристосування і піддається наплавленню сормайтом №1 за допомогою пламеневого або електричного плавлення прутків ВІДПОВІДНОГО сплаву При відновленні деталей, виготовлених з високолегованих сталей, поверхні, які відновлюються, піддають попередньому нагріванню, найчастіше за допомогою індуктора до температури 650 - 750°С Далі виконують перший етап термоциклічноі обробки відновленої деталі шляхом загального нагрівання відновлених поверхонь за допомогою індуктора або газополуменевого пальника Температура нагрівання на першому етапі становить 600 - 650°С, а КІЛЬКІСТЬ циклів 2 - 4 Термоциклювання виконується без витримки при досягненні максимальних температур, а охолодження - на повітрі Для підвищення продуктивності термоциклічної обробки охолодження у межах кожного циклу, крім останнього, проводять до температури нижче критичної точки аустенітно-перлітного перетворення (Агі) на ЗО - 50°С, а в останньому - до кінцевої те О ю ю 0 0 о ю 50855 мператури Метою першого етапу термоциклічної обробки є усунення внутрішніх напружень, які утворюються в процесі кристалізації наплавленого металу, ініціалізації дифузійних процесів та дифузії між металом наплавлення та основним металом деталі Структурні зміни, які при цьому відбуваються, в основному стосуються перерозподілу та коагуляції карбідної фази, ЗМІНІ дислокаційної структури та напруженого стану кристалічної ґратки, що приводить до деякого зниження твердості поверхневих шарів на 10 - 15 HRC, що створює необхідні передумови для виконання попередньої лезової обробки відновлених поверхонь, знижує внутрішні напруження, жолоблення та можливість тріщиноутворення На другому етапі термоциклічної обробки виконують загальне або місцеве нагрівання відновлених поверхонь до температури 800 - 850°С при КІЛЬКОСТІ циклів 2 - 4 Охолодження в межах кожного циклу виконують у мастило до температури Агі (50 - 70)°С у проміжних циклах і до кімнатної температури - у останньому Це забезпечує ефект багаторазового загортування у більш сприятливих умовах структурної перебудови, коли структурні елементи готуються до отримання заданих властивостей поступово, що викликає появу загартувальних тріщин, виникнення загартувальних напружень високого рівня Твердість відновлених поверхонь після виконання другого етапу сягає 62 - 65 HRC Для проведення експериментальних досліджень переваг способу, що пропонується, відновленню наплавленням сплавом сормайт №1 піддавали зношені шийки первинного валу роздаточної коробки з сталі 40ХН2М, діаметром 45мм і початковою твердістю 35 - 40 HRC Нагрівання відновлених поверхонь при термоциклюванні на обох етапах виконували кільцевим індуктором, а охолодження на останньому - зануренням у ванну з мастилом Температура нагрівання та охолодження контролювалась контактними термопарами ТИП (ПП-1) Порівняльні дослідження виконувались на машині тертя мод МСЦ-2, утворення тріщин різних типів - візуально, вимірювання ударної в'язкості наплавок за методом Л Ю Пружанського шляхом руйнування малих зразків (1,5 х 1,5 х 20мм) на маятниковому копрі при консольному кріпленні Експериментальні та виробничі дослідження показали, що СТІЙКІСТЬ проти спрацювання зростає в середньому на 46 - 82%, "гарячі" тріщини практично не утворюються, а КІЛЬКІСТЬ "ХОЛОДНИХ" трі щин не перевищує 2 - 4% оброблених деталей Жолоблення деталей, відновлених сормайтом №1, при співвідношенні довжини і діаметра 1/d > 20 не перевищує 0,01 / 100мм ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71