Спосіб відновлення деталей з однобічним спрацюванням

Винахід відноситься до ремонтного виробництва, зокрема до способів відновлення деталей з однобічним спрацюванням, при якому застосовується наплавлення матеріалу, який компенсує спрацювання, і пластична деформація в гарячому стані. Відомий спосіб відновлення деталей з однобічним спрацюванням (А.с. СРСР №1754393, кл. B23P6/00), при якому перед наплавленням матеріалу, який компенсує спрацювання, роблять пластичну деформацію зубів в гарячому стані шляхом осадки по висоті, а наплавлення роблять на поверхні вершин зубів, які утворились в результаті осадки. У відомому способі наплавлення роблять на робочу поверхню зуба, тому для наплавлення матеріалу, який компенсує спрацювання, необхідні відповідні наплавлювальні дроти, які забезпечують задану твердість зуба після термообробки. Крім того, після пластичної деформації і наплавлення необхідна механічна обробка. Все це підвищує собівартість відновлення. Відомий також спосіб відновлення деталей з однобічним спрацюванням, що містить у собі наплавлення матеріалу, який компенсує спрацювання і його пластичну деформацію в гарячому стані. В даному способі деталлю, яка відновлюється, є зубчате колесо. Для відновлення зубів матеріал, який компенсує спрацювання, наплавляють на торцеву поверхню, яка прилягає до основи зубчастого вінця з боку спрацьованих торців зубів. Зубчастий вінець нагрівають до температури пластичної деформації і деформують наплавлений і основний метал в зону спрацювання зуба. Цей спосіб являється найбільш близьким до заявленого і тому прийнятий в якості прототипа (А.с. СРСР №1803298, кл. B23P6/00). Недоліком даного способа являється те, що спрацьована зона зуба заповнюється не тільки основним, але й наплавленим матеріалом, внаслідок чого змінюється структура матеріалу зуба в зоні спрацювання. Тому для отримання заданої по технології твердості необхідні відповідні наплавлю-вальні дроти з легуючими елементами, які забезпечують підвищену твердість наплавленого шару, а для механічної обробки необхідний відпал. Все це призводить до подорожчання відновлених деталей. Задачею винаходу є розробка способу відновлення деталей з однобічним спрацюванням, в якому, завдяки зміні місця наплавлення матеріалу, який компенсує спрацювання, а також зміні температури нагрівання під пластичну деформацію, зберігається структура основного матеріалу в зоні спрацювання і забезпечується можливість деформації в номінальні розміри деталі. Задача вирішується тим, що в способі відновлення деталей з однобічним спрацюванням, що містить у собі наплавку матеріалу, який компенсує спрацювання, його пластичне деформування в гарячому стані, наплавку здійснюють на поверхні, яка розташована протилежно спрацьованій, а при пластичному деформуванні наплавлений матеріал переміщують в тіло деталі до тих пір, поки основний матеріал не заповнить спрацьовану зону деталі до номінальних розмірів в калібрувальних рівчаках штампу, при цьому нагрівання під пластичну деформацію проводять до температури початку окалиноутворення. Заявлений спосіб вирішує поставлену задачу тим, що для наплавлення матеріалу, який компенсує спрацювання, не потрібні спеціальні матеріали, а нагрівання під пластичну деформацію до температури початку окалиноутворення дозволяє деформувати деталь до номінальних розмірів, що виключає операцію наступної механічної обробки. Запропонований спосіб забезпечує зниження собівартості і поліпшення якості деталей, що відновлюються. Приклад. Відновили ланку БМД 54120/-01 елеваторних полотен бурякозбиральних машин РКС-6, БМ-6, СПС-4,2, які конструктивно складаються з двох каліброваних прутків 1 (див. фіг.), зварених між собою пластинами 2 на відстані кроку роликового ланцюга Пр-38,1 - 12700, ГОСТ 13568 - 75. Кінці ланки виконують функцію осей вказаного ланцюга, які шарнірно з'єднують ланки полотна за допомогою внутрішньої ланки ланцюга. Матеріал прутків Сталь 35Б. В процесі експлуатації поверхні осей ланки полотна і втулки внутрішньої ланки ланцюга, які контактують, підлягають однобічному спрацюванню на величину 0,7 - 1,3мм. Зона 3 спрацювання осей ланки полотна розташована на внутрішній поверхні прутка. Наплавлення матеріалу 4, який компенсує спрацювання, здійснювали на протилежну спрацьованій зовнішню поверхню прутка 1. Наплавлення здійснювали дротом Св 08Г2С, Після наплавлення кінці ланки полотна нагрівали в щілинному індукторі, до температури початку окалиноутворення - 750 - 800°C і здійснювали пластичне деформування в калібруючих рівчаках штампа 5 і 6. При цьому наплавлений матеріал переміщується в тіло деталі до тих пір, поки основний матеріал не заповнить спрацьовану зону деталі до номінальних розмірів.