Спосіб керування центральним замком дверей транспортного засобу

Спосіб керування центральним замком дверей транспортного засобу, в якому використовують пристрій керування центральним замком дверей і радіочастотний канал, який відрізняється тим, що як пристрій керування центральним замком дверей використовують мітку-транспондер, при наближенні власника транспортного засобу з міткою-транспондером до антени на відстань стійкого зв'язку по радіочастотному каналу розпочинають процес ідентифікації мітки-транспондера на 3 51474 ційного керування (брелока або пейджера), що використовує радіочастотний канал для передачі команд керування, [http://automn.ru/mazda626/mazda-11624-10.m_id-1041.html]. Головна з переваг цього способу полягає у дистанційному керуванні ЦЗ. Проте зазначений спосіб, як і попередній аналог, має суттєвий недолік, що полягає у незручності керування відмиканням і замиканням дверних замків, тобто необхідності виконувати будь-які дії, наприклад, натискати на кнопку на дистанційному пульті керування (брелоку) або у салоні автомобіля. В основу корисної моделі поставлено задачу створення способу керування автомобільної охоронною системою, який дозволив би керувати ЦЗ без виконання будь-яких дій, а тільки за ознакою присутності власника транспортного засобу поруч з транспортним засобом, а також максимально ускладнив би або унеможливив будь-яке електронне зламування пристрою керування ЦЗ. Поставлену задачу вирішують тим, що у способі керування центральним замком транспортного засобу, в якому використовують пристрій керування центральним замком дверей і радіочастотний канал, згідно з корисною моделлю, як пристрій керування центральним замком дверей використовують мітку-транспондер, при наближенні власника транспортного засобу з міткоютранспондером до антени на відстань стійкого зв'язку по радіочастотному каналу розпочинають процес ідентифікації мітки-транспондера на основі «діалогового» керуючого коду, у випадку правильної ідентифікації мітки-транспондера, тобто міткатранспондер виявилася «своєю», за допомогою пристрою керування центральним замком дверей видають сигнал «відмикати» на контролер центрального замка для формування сигналу на відмикання замків дверей транспортного засобу, процес замикання замків дверей транспортного засобу здійснюють у зворотному порядку, після замикання усіх дверей транспортного засобу і віддаленні власника з міткою-транспондером від транспортного засобу на відстань, при якій відсутній зв'язок Комп’ютерна верстка М. Ломалова 4 по радіочастотному каналу між міткоютранспондером і антеною, за допомогою пристрою керування центральним замком дверей видають сигнал «замикати» на контролер центрального замка дверей для формування сигналу на замикання замків дверей транспортного засобу. Корисну модель пояснює рисунок, де зображено систему керування центральним замком транспортного засобу. Система керування центральним замком транспортного засобу включає мітку-транспондер 1, що сполучено через РЧК 2 з антеною 3 транспортного засобу 4, яку сполучено з пристроєм 5 керування ЦЗ, що сполучено з контролером 6 ЦЗ. Контролер 6 ЦЗ сполучено із замком 7 дверей 8. Спосіб керування ЦЗ транспортного засобу здійснюють наступним чином. При наближенні власника 9 транспортного засобу 4 з міткою-транспондером 1 до антени 3 на відстань стійкого зв'язку по РЧК 2 розпочинають процес ідентифікації мітки-транспондера 1 на основі «діалогового» керуючого коду. У випадку правильної ідентифікації мітки-транспондера 1, тобто мітка-транспондер 1 виявилася «своєю», за допомогою пристрою 5 керування ЦЗ видають сигнал «відмикати» на контролер 6 ЦЗ, який формує сигнал на відмикання замків 7 дверей 8 транспортного засобу 4. Після відмикання дверей 8 власник 9 може безперешкодно потрапити усередину транспортного засобу 4, провести запуск двигуна і розпочати рух. Процес замикання замків 7 дверей 8 транспортного засобу 8 здійснюють у зворотному порядку. Після замикання всіх дверей 8 транспортного засобу 4 і віддаленні власника 9 з міткоютранспондером 1 від транспортного засобу 4 на відстань, при якій відсутній зв'язок по РЧК 2 між міткою-транспондером 1 і антеною 3, пристрій 5 керування ЦЗ сприймає це як неправильну ідентифікацію мітки-транспондера 1 і видає сигнал «замикати» на контролер 6 ЦЗ. За допомогою контролера 6 ЦЗ формують сигнал на замикання замків 7 дверей 8 транспортного засобу 4. Двері 8 замикаються на замки 7. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601