Спосіб керування автомобільною охоронною системою

Спосіб керування автомобільною охоронною системою за допомогою пристрою керування з використанням радіочастотного каналу, який відрізняється тим, що як пристрій керування використовують мітку-транспондер для посилання сигналів у відповідь на прийнятий сигнал від охоронної системи в зоні стійкого радіозв'язку між міткоютранспондером та автомобільною охоронною системою, за посланим сигналом здійснюють іденти 3 необхідність виконання будь-якої дії, зокрема, натискання на кнопку на дистанційному брелоку. В основу корисної моделі поставлено задачу створення способу керування автомобільної охоронною системою, який би дозволив керувати системою без виконання будь-яких дій, а тільки за ознакою присутності власника поруч з транспортним засобом. Поставлену задачу вирішують тим, що у способі керування автомобільною охоронною системою за допомогою пристрою керування з використанням радіочастотного каналу, згідно з корисною моделлю, як пристрій керування використовують мітку-транспондер для посилання сигналів у відповідь на прийнятий сигнал від охоронної системи в зоні стійкої радіозв'язку між міткоютранспондером та автомобільної охороною системою, за посланим сигналом здійснюють ідентифікацію мітки-транспондера, у випадку правильної ідентифікації мітки-транспондера за допомогою схеми розпізнавання мітки автомобільної охоронної системи видають сигнал ознаки «свій» на контролер автомобільної охоронної системи, за допомогою якого переводять систему в режим «знятої охорони» із зняттям усіх блокувань, процес постановки на охорону транспортного засобу здійснюють у зворотному порядку і після закриття всіх дверей транспортного засобу та віддаленні власника з міткою-транспондером від транспортного засобу на відстань, при якій відсутній зв'язок по радіочастотному каналу між міткоютранспондером і антеною, за допомогою схеми розпізнавання мітки видають сигнал ознаки «чужий» на контролер автомобільної охоронної системи із переведенням її в режим «на охороні» і вмиканням усіх блокувань. Спосіб, що заявляється, дозволяє організувати функцію «вільні руки» при керуванні системою, тобто виключити необхідність діставати брелок та натискати на кнопки керування для постановки та зняття з охорони транспортного засобу. 51471 4 Корисна модель пояснюється схемою, де зображено систему керування автомобільною охоронною системою. Автомобільна охоронна система включає мітку-транспондер 1, що через радіочастотний канал (РЧК) 2 сполучено з антеною 3 автомобільної охоронної системи 4, сполученою зі схемою 5 розпізнавання мітки-тратанспондера 1, яка сполучена з контролером 6. Спосіб керування автомобільною охоронною системою здійснюють наступним чином. При наближенні власника 7 транспортного засобу з міткою-транспондером 1 до антени 3 на відстань стійкого зв'язку по РЧК 2 починається процес ідентифікації мітки-транспондера 1 на основі «діалогового» керуючого коду. У випадку правильної ідентифікації мітки-транспондера 1, тобто мітка-транспондер 1 виявилася «своєю», схема 5 розпізнавання мітки видає сигнал ознаки «свій» на контролер 6 автомобільної охоронної системи 4, який переводить систему в режим «знятої охорони». Після зняття з охорони транспортного засобу власник 7 може безперешкодно потрапити усередину транспортного засобу, здійснити запуск двигуна і розпочати рух, при цьому автомобільна охоронна система 4 зніме всі свої блокування і не вмикатиме засобу звукової та світлової сигналізації. Процес постановки на охорону транспортного засобу відбувається у зворотному порядку. Після закриття всіх дверей транспортного засобу та віддаленні власника 7 з міткою-транспондером 1 від транспортного засобу на відстань, при якій відсутній зв'язок по РЧК 2 між міткою-транспондером 1 і антеною 3, схема 5 розпізнавання мітки сприймає це як неправильну ідентифікацію міткитранспондера 1 і видає сигнал ознаки «чужий» на контролер автомобільної охоронної системи 4, який переводить її в режим «на охороні». Після постановки на охорону транспортного засобу автомобільна охоронна система 4 вмикає всі свої блокування, і будь-яке порушення зони охорони призводитиме до вмикання засобів звукової та світлової сигналізації. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 51471 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601