Автобалансир-демпфер

Автобалансир-демпфер, що містить коригувальний вантаж, встановлений з можливістю здійснювати сферичний рух навколо точки на повздовжній осі ротора, який відрізняється тим, що коригувальному вантажу сферичний рух надається сферичним шарніром сферичним рухом корегуючих мас // Збірник наукових праць КДТУ "Техніка в сільськогосподарському виробництві, галузеве машинобудування, автоматизація", 2000 Вип № 6, С 52 - 55] В прототипі розміщення коригувального вантажу у сферу збільшує габаритні розміри пристрою При цьому, сили сухого тертя між коригувальним вантажем і корпусом пристрою мають великі плечі відносно центру обертання, що заважає вільному обертанню коригувального вантажу і тим самим знижує якість балансування ротора Винахід вирішує задачі зменшення габаритних розмірів пристрою і підвищення якості балансування ротора шляхом зменшення впливу сил сухого тертя на рух коригувального вантажу Задача вирішується тим, що коригувальному вантажу надається сферичний рух сферичним шарніром Приклади конкретного виконання Приклад 1 На фіг 1 зображений запропонований пристрій усередині полого ротора Пристрій містить коригувальний вантаж 1, сферичний шарнір 2, який його утримує і надає коригувальному вантажу сферичний рух навколо точки 3 на повздовжній осі 4 ротора 5 Пристрій працює так саме, як і прототип, а саме На закритичній швидкості обертання ротора коригувальний вантаж сам відхиляється у легкий бік ротора, чим зменшує дисбаланс системи Під час коливань ротора, викликаних збурними силами, коригувальний вантаж коливається усередині ротора і треться об кульовий шарнір, що призводить до розсіювання енергії коливань Оскільки сферичний рух коригувальному вантажу надається сферичним шарніром, який розміщений усередині коригувального вантажу, то ЗОВНІШНІЙ корпус пристрою, в який у прототипі заключається сфера со сч Ю 52321 стає непотрібним, або може бути замінений на захисний корпус меншого розміру, бо його призначення буде закривати коригувальний вантаж, а не нести його, як це у прототипі Оскільки радіус кульки сферичного шарніру г, значно менший за радіус сфери R у прототипі, то сили тертя між коригувальним вантажем і кулькою шарніру будуть мати менші у R/r разів плечі відносно центру обертання - точки 3, ніж у прототипі Це зменшить величину моменту опору, які ці сили утворюють, і тим самим підвищить якість балансування ротора Приклад 2 В другому варіанті (фіг 2), на відміну від першого, автобалансир-демпфер виконаний у вигляді окремої балансувальної голівки 6, яка нагвинчується на вал ротора за допомогою різьби 7 Пристрій працює як і в прикладі 1 Приклад З В третьому варіанті (фіг 3), на від Фіг, І міну від прикладу 2, коригувальний вантаж 1 виконаний у вигляді поплавка (із легкого матеріалу), який поміщується у мастило Це створює ефект від'ємної маси Пристрій працює так На закритичній швидкості обертання ротора мастило перетікає у легкий бік ротора, а коригувальний вантаж 1 відхиляється ("спливає") у важкий бік ротора Це зменшує сумарний дисбаланс системи Коливання ротора демпфіруються завдяки тертю коригувального вантажу об кульку сферичного шарніру і силам опору, яки створюються мастилом В прикладах 2, 3 позитивний ефект досягається так само, як і в прикладі 1 В прикладах 1 - 3, як і в прототипі, коригувальний вантаж може бути виконаний у вигляді трьох з'єднаних під прямим кутом маятників, стержнів, тіл обертання, чи півсфери і півкулі Фіг. 2 Фіг. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71