Тягач

УКРАЇНА (19) UA (11)5248 (із) U (51) 7 B60F5/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54) ТЯГАЧ г (21) 20040806762 '* (22) 12.08.2004 (24) 15.02.2005 (46) 15.02.2005, Бюл. № 2, 2005 р. ' ' (72) Черняков Юрій Феліксович (73) Черняков Юрій Феліксович (57) Тягач, що містить корпус, двигун, гусеничні рушії, місце водія з органами керування, зчіпний пристрій та синхронний вал відбору потужності, який відрізняється тим, що до корпусу на гідрофікованих підвісках приєднаний міст ведучих коліс з приводом його диференціала від синхронного вала відбору потужності і міст направляючих коліс із можливістю керування ними гідростатичним рульовим пристроєм. Корисна модель належить до галузі транспортного і тракторного машинобудування та сільськогосподарського виробництва Відомі тягачі, що мають корпус, двигун, трансмісію, гусеничні рушії, місце водія з органами керування і зчіпний пристрій, наприклад, трактор Т153 (1), с.21, ХТЗ-100 (2) та інші. Недолік їх в тому, що на транспортних роботах у агрегаті з причіпом вони пересуваються тільки на гусеницях і з невеликою швидкістю. Крім того, їх не можна використовувати на шляхах з твердим покриттям, так як траки гусениць руйнують полотно шляху. Відомий також тягач, що має корпус, двигун, гусеничні рушії, місце водія з органами керування, зчіпний пристрій та синхронний вал відбору потужності, наприклад, трактор ХТЗ-100 або трактор Т70С (3), котрий доцільно прийняти за прототип. Недолік його також в тому, що такий тягач не можна використовувати на шляхах з твердим покриттям, а швидкість ще менша, ніж у аналогів. Крім того, річна зайнятість на польових сільгоспроботах усього 1100 годин. Решта часу року він простоює Технічним результатом (ціллю) корисної моделі являється використовування тягачів тину трактора Т-70С на транспортних роботах для перевезення вантажів причепами на всіх видах шляхів і місцевості у широкому діапазоні якості шляху. Досягають ціль тим, що до корпусу на гідрофікованих підвісках приєднаний міст ведучих коліс з приводом його диференціала від синхронного вала відбору потужності і міст направляючих коліс з можливість керування ними гідростатичним рульовим пристроєм. Сутність корисної моделі - тягач, який має корпус, двигун, гусеничні рушії, місце водія з органами керування, зчіпний пристрій та синхронний вал відбору потужності) відповідно винаходу до корпу су на гідрофікованих підвісках приєднаний міст ведучих коліс з приводом його диференціала від синхронного вала відбору потужності і міст направляючих коліс з можливістю керування ними гідростатичним рульовим пристроєм. Ведучий міст приєднаний де зчіпного пристрою трактора по трьохточечній схемі, а міст направляючих коліс приєднаний до передньої частки корпусу тягача на важелях з гідроциліндрами їх піднімання-опускання Місце водія в кабіні дооснащене гідростатичним рульовим пристроєм з можливістю керування направляючими колесами Завдяки такому пристрою тягач в вільний від польових робіт час використовують в агрегаті з транспортними причепами або напівпричіпами, наприклад, 2ПТС-4М модель 887Б (4), с.8, або ОдАЗ-885 (5), є 150, або Іншими на перевезенні грузів по плантації, ґрунтових шляхах та шляхах з твердим покриттям в широкому діапазоні швидкості і умовах шляхів. Рух по шляху з твердим покриттям і поліпшеним ґрунтовим здійснюють з підйомом корпусу тягача важелями гідрофікованих підвісок коліс так, щоб під гусеницями був достатній кліренс. Перемотування гусениць при цьому зупиняють бортовими муфтами. Переміщення тягача по плантації здійснюють гусеничними рушіями, виключивши привід синхронного вала відбору потужності. На польових сільгоспроботах ведучий міст від'єднують, а замість його навішують сільськогосподарську машину, наприклад, бурякову сівалку. Міст направляючих колес піднімають гідроциліндрами у верхнє положення і він навантажує передок замість штатних вантажів трактора типу Т-70С Будова тягача, наприклад, така. На Фіг.1 зображений тягач, вид збоку; на Фіг.2 - теж саме, вид зверху. Умовні позначення на Фіг. 1 і 2: 1 - основа тягача - трактор типу Т-70С, 00 CM ю 5248 2 - корпус, 3 - двигун, 4 - гусеничний рушій (далі гусениця), 5 - місце водія з органами керування (далі кабіна), 6 - синхронний вал відбору потужності (далі синхронний ВВП), 7 - задній зчіпний (навісний) пристрій (далі задня підвіска), 8 - гідроциліндр задньої підвіски (далі циліндр 8), 9 - міст ведучих коліс з пневмошинами (далі ведучий міст), 10 - сідло для приєднання причепа (далі сідло), 11 - буксирний гак для приєднання причепа (далі гак), 12 - диференціал ведучого моста ( далі диференціал), 13 - карданний вал привода ведучого моста (далі кардан), 14 - міст направляючих колес з пневмошинами (далі передній міст), 15 - гідроциліндр повороту направляючих колес (далі циліндр 15), 16 - важіль переднього моста з шарнірним приєднанням до корпусу 2 (далі передня підвіска), 17 - гідроциліндр передньої підвіски (далі циліндр 17), 18 - гідростатичний рульовий пристрій (далі гідроруль). Основою 1 тягача служить, наприклад, трактор типу Т-70С, маючий корпус 2, двигун 3, дві гусениці 4, кабіну 5, трансмісію з синхронним ВВП 6 і задню підвіску 7 з циліндром 8. До цієї підвіски по 3-х точечній схемі приєднаний ведучий міст 9, диференціал 12 якого з'єднаний карданом 13 з ВВП 6. На ведучому мосту установлено сідло 10 для напівпричепа; та гак 11 для буксирування причепа. До передньої частки корпусу 2 шарнірно при допомозі важелів передньої підвіски 16 приєднаний передній міст 14 з циліндром 15 повороту направляючих колес, порожнини якого маслопроводами сполучені з гідрорулем 18, розташованим в кабіні 5. Циліндри 17 установлені між корпусом 2 та пе Працює тягач в залежності від завдання по різному. Нехай, наприклад, потрібно перевозити цукровий буряк від бурякозбиральної машини КС-6Б (6) на цукровий завод. Для цього тягач агрегують з напівпричіпом типу ОдАЗ-885. По плантації поряд з самохідною бурякозбиральною машиною типу КС-6Б тягач пересувають гусеницями 4. Циліндр 8 установлюють в позицію "плавуча". Передній міст 14 циліндрами 17 піднімають над ґрунтом, а синхронний ВВП 6 виключають. Після заповнення кузова напівпричепа коренями цукрових буряків виїжджають на шлях. Задньою і передньою підвісками 7 і 16 при допомозі циліндрів 8 і 17 корпус 2 піднімають над поверхнею шляху так, щоб під гусеницями 4. утворився необхідний кліренс. Перемотування гусениць відключають бортовими муфтами, а синхронний ВВП 6 включають, доводячи до обертання колеса ведучого моста 9. Далі рухаються на колесах і направляють рух тягача гідрорулем 18 Цукровий буряк збирають, як правило, до пізньої' осені при підвищеній вологості ґрунту Тому рух по плантації кращий на гусеничних рушіях, а по шляху з твердим покриттям - на колесах з пневматичними шинами. Література. 1 Сельхозтехника 90. Экспонаты СССР. М/ Внешторгиздат, 1990. 2. Пахотно-пропашной сельскохозяйственный трактор ХТЗ-100. Реклама ХТЗ. Украйна, 310007, Харьков, пр Московский, 275. 3. Трактор Т-70С. Техническое описание й инструкция по эксплуатации, Кишинев, изд-во "Тимпул", 1986, 189с. 4. Миркиманов В. И., Андреев В. А Эксплуатация и ремонт тракторных прицепов - М : Агроиромиздат, 1985. - 224с. 5. Попов В.А., Муханов С.А. Транспортные прицепы и полуприцепы. М.: Воениздат, 1981, 191с. 6. Машина корнеуборочная самоходная КС6Б. Инструкция по эксплуатации. Тернополь. Облполиграфиздат, 1984, 250с. редньою ПІДВІСКОЮ 16 is Комп'ютерна верстка В Мацело и а 7 Підписне Тираж 37 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуально! власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ-42, 01601