Гальмова система транспортного засобу

Гальмова система транспортного засобу, що містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмові циліндри, важільні гальмові передачі з гальмовими колодками, яка відрізняється тим, що вона забезпечена пристроєм перерозподілу тиску повітря між різнонавантаженими колісними парами, під'єднаним механічно до букси транспортного засобу, а пневматично - вхідними магістралями до повітророзподільника, а вихідними - до гальмових циліндрів транспортного засобу Винахід відноситься до залізничного транспорту, а більш конкретно - до гальмового обладнання одиниць рухомого складу і може бути використаний також і в автомобільному транспорті ВІДОМІ гальмова система моторного вагону електропоїзду ЄР2 [див Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава Справочник/В И Крылов и др М Транспорт, 1989 - с 341], яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмові циліндри, важелеві гальмові передачі з гальмовими колодками Ця гальмова система приймається за прототип Недоліком прототипу є неможливість забезпечення натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно перерозподілу навантажень на осі транспортного засобу при гальмуванні, що є причиною зниження безпеки руху В основу винаходу поставлено задачу удосконалення гальмової системи транспортного засобу шляхом застосування пристрою перерозподілу тиску повітря між різнонавантаженними колісними парами, під'єднаного механично до букси транспортного засобу, а пневматичне - вхідними магістралями до повітророзподільника, а вихідними - до гальмових циліндрів транспортного засобу, що забезпечить натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно перерозподілу навантажень на осі транспортного засобу при гальмуванні, і це підвищить безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі та ймовірності переходу коліс на рух юзом льмовій системі транспортного засобу, яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмові циліндри важелеві гальмові передачі з гальмовими колодками, згідно винаходу застосовано пристрій перерозподілу тиску повітря між різнонавантаженними колісними парами, під'єднаний механично до букси транспортного засобу, а пневматичне - вхідними магістралями до повітророзподільника, а вихідними - до гальмових циліндрів транспортного засобу Це забезпечить натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно перерозподілу навантаженні, на осі транспортного засобу при гальмуванні, і підвищить безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі та ймовірності переходу коліс на рух юзом Поставлена задача вирішується тим, що в га Сутність винаходу пояснюється фіг, де зображено пропонуєму гальмову систему транспортного засобу Гальмова система транспортного засобу містить гальмову магістраль 1, повітророзподільник 2 із запасним резервуаром 3, гальмові циліндри 4 та 5, На шляху повітря від повітророзподільника 2 до гальмових циліндрів 4 та 5 розташовано пристрій перерозподілу тиску повітря 6 між різнонавантаженними колісними парами 7 та 8 В пристрої перерозподілу тиску повітря 6 між різнонавантаженними колісними парами 7 та 8 розташовано клапани 9 та 10, гнізда 11 та 12 клапанів 9 та 10, обмежувальні діафрагми 13, пружини 14 та 15, що одними кінцями опираються на кулачок 16, який з'єднано тягою 17 з буксою 18, а іншими - на ВІДПОВІДНІ клапани 9 та 10 Повітророзподільник 2 00 о со ю 53018 3 єднано з пристроєм перерозподілу тиску повітря 6 магістралями 19 та 20, а пристрій перерозподілу тиску повітря 6 з гальмовими циліндрами 4 і 5 магістралями 21 та 22 Між гальмовими циліндрами 4 та 5 та повітророзподільником 2 встановлено звільнювальні клапани 23 Важелеві гальмові передачі 24 та 25 з гальмовими колодками 26 та 27 приєднані до рами візка 28 та гальмових циліндрів 4 та 5 Між рамою візка 28 та буксами 18 та 29 встановлено пружини ресорного підвішування ЗО, 31, 32, 33 Гальмова система транспортного засобу працює наступним чином При зарядці гальмів рухомого складу шляхом подачі тиску у гальмову магістраль 1 відбувається зарядка запасного резервуара 3 через повітророзподільник 2 При гальмуванні транспортного засобу рама візка 28 транспортного засобу за рахунок перекидного моменту нахиляється у бік руху транспортного засобу, що призводить до перерозподілу ваги рами візка га частини ваги транспортного засобу між осями транспортного засобу На передаю вісь припадає більша вага, ніж на задню Пружини ресорного підвішування ЗО, 31, 32, 33 під дією навантаження від перерозподілу між осями транспортного засобу деформуються, але за рахунок сил пружності пружин ЗО, 31, 32, 33 вони намагаються зайняти попереднє становище і повертають букси 29 та 18 ВІДПОВІДНО ДО букси 18 під'єднано тягу 17, яка з'єднана з кулачком 16 ВІДПОВІДНО при повертанні букси 18 поверта ється і кулачок 16 При цьому в залежності від напрямку руху транспортного засобу стискаються або розтискаються пружини 14 та 15, які прижимають клапани 9 га 10 до гнізд 11 та 12 ВІДПОВІДНО Діафрагми 13 обмежують простір пристрою перерозподілу тиску повітря 6 При поданні повітря через повітророзподільник 2 з запасного резервуару 3 по магістралям 19 та 20 повітря попадає до клапанів 9 та 10 В залежності від сили притеснения пружин 14 та 15 різна КІЛЬКІСТЬ повітря пройде крізь клапани 9 та 10 і потрапить по магістралях 21 та 22 до гальмових циліндрів 4 та 5 Гальмові циліндри з ВІДПОВІДНОЮ тиску повітря силою натиснуть на важелеві гальмові передачі 24 та 25, які, в свою чергу, призведуть до натиснення гальмових колодок 26 та 27 на колеса 7 та 8 Таким чином у гальмовому циліндрі більш навантажених осей буде повітря більшого тиску, а у гальмовому циліндрі менш навантажених осей буде повітря меншого тиску У режимі звільнення гальма, повітря з гальмових циліндрів 4 та 5 через звільнювальні клапани 23 і повітророзподільник 2 виходить в атмосферу Переваги даного технічного рішення підвищується безпека руху за рахунок зменшення гальмової путі, забезпечується натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно осьовому навантаженню транспортного засобу, знижається ймовірність ходу коліс транспортного засобу на юз ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24