Струмопровідний рейковий з’єднувач

Токолроводящий рельсовый соединитель, содержащий металлическую шину с оюгн\тыми внутрь краями, свернутую в желоб и помещенную в полость между рельсами и накладкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что отогнутые края шины выполнены с надрезами, образующими пружинящие лепестки, а ось образованного желоба параллельна оси шейки рельса. Изобретение относится к области железнодорожного транспорт;], D частности к конструкциям рельсокых токопроводнщих соединителей для улучшения контакта между рельсами в зоне стыка. Известен соединитель, содержащий две рессоры, соединенные отрезками стального троса, и зажатыми в специальных зажимах, при этом образуется секция, где каждая рессора на одном из концов имеет острые долотообразные зубья для выполнения функций скребка, зачищающего шейку рельса [1]. В процессе работы стыка за счет жесткого закрепления в накладке увеличивают возможность излома, снижает надежность работы рельсового соединителя. Отогнутые лепестки с пружинами также снижают надежность работы, т.к. увеличивают количество деталей конструкции. Кроме того, касание рессор с рельсами и накладками невелика, т.к. касание рельсов происходит только долотообразными зубьями, что способствует уменьшению омического сопротивления. В основу изобретения поставлена яэда- 3 ча усовершенствовать токопроподящий *~ рельсовый соединитель, в котором новое выполнение конструкции позволило бы обеспечить повышение надежности соединения. и с > Для решения поставленной задачи предлагается токопроводнщий рельсовый соединитель, содержащий меюллическую СП шину с отогнутыми внутрь краями, свернутую о желоб и помещенную в полость между рельсами и накладкой, в котором, согласно изобретению, отогнутые края шини выполнены с надрезами, образующими пружинящие лепестки, а ось образованною желоба параллельна оси шейки рельса. Выполнение шины с надрезами иа краях выполняют роль пружины, увеличивающей площадь касания шины с рельсами, что увеличивает проводимость тягоиого тока и обеспечивает надежность работы соединения. Расположение шины параллельно оси шейки рельса способствует удобству расположения соединителя в полости между рель о 5417 сами и накладкой и увеличивает надеж нос ть его работы. Совокупнос ть сущес твующих признаков позволяет повыс ить над ежнос ть соед инения, обеспечив д олговечнос ть конс тру кци и и проводимос ть тяг ового тока в с тыке. Изобретение поясняетс я чертежами, на которых предс тавлены на фиг. 1 - общий вид токопроводящ сго рельсового соед инителя в сборе с накладками, вид сверху и в разрезе, 10 на фиг. 2 - то же, в профиль, на фиг. 3 развертка токопроводящ его рельсового сое динителя. /, Ток опровод ящ ий рельс овый с оед инитель предс тавляет собой желобообразну ю шину 1, на изогну тых боковинах 2 которой выполнены надрезы, образующие лепес тки 3. Концы лепес тков 3 отогну ты вну трь. При ус тановке шины 1 в полос ть между рельсами и накладкой лепестки 3 упираютс я в накладку 4, а плоская неразрезанная сред няя час ть токопровод ящ его соединителя касается ш ейки 5 рельс ов, с озд авая плотный контакт в с обранном с тыке. Фие.З Упоряд ник Б. Хижняк Замовлення 607 Техред М.Моргентал Коректор М.Петрова Тираж Підписне Державне патентне від омс тво України, 254655, ГСП, К иїв-53, Л ьвівс ька пл., 8 Виробничо-вид авничий комбінат " Патент", м. Ужгород, ву л.ГагарІна, 101