Вузол передачі крутного моменту

1. Вузол передачі крутного моменту, що включає вал обертання і маточину, що мають сумісні, 3 55182 передає крутний момент і виконана у вигляді зовнішньої різьби 6 на валу 1 і внутрішньої різьби 7 у маточині 2. Різьбу 7 на валу 1 і різьбу 6 у маточині 2 вибирають лівою або правою, в залежності від напрямку передачі крутного моменту. У любому випадку крутний момент повинен передаватися з напрямку загвинчування маточини 2 на вал 1. Вістрі стрілок (поз. 4, 5, 6, 7, 8, 9) направлено у сторону відповідної поверхні. Вузол передачі крутного моменту з валу 1 до маточини 2 (чи навпаки) збирають наступним чином. На циліндричну поверхню 4 на валу 1 встановлюють маточину 2 циліндричною поверхнею 5. Маточину 2 пересувають по валу 1 у напрямку торцю 8 на валу 1 до тих пір поки зовнішня різьба 6 на валу 1 стикнеться з внутрішньою різьбою 7 маточини 2. Потім маточину 2 починають обертати в сторону загвинчування до тих пір, поки торець 9 маточини 2 не упреться у торець 8 на валу 1. Потім маточину 2 затягують на валу 1 із зусиллям, необхідним для передачі крутного моменту. Для збирання або розбирання вала і маточини на їх вільних поверхнях можуть бути зроблені грані, лиски, отвори або інші елементи, які не є предметом даної заявки і, тому не показані. Для фіксації маточини 2 на валу 1 в заданому місці використовують відомі елементи жорсткої фіксації 3, наприклад: корончата гайка із шплінтом; гайка із контргайкою, гайка із спеціальною шайбою. Елементи жорсткої фіксації маточини на валу Комп’ютерна верстка М. Мацело 4 в заданому місціі не є предметом цієї заявки, тому, в якості приклада, наведено елементи жорсткої фіксації маточини 2 на валу 1 в заданому місці за допомогою корончатої гайки із шплінтом. На маточину 2 встановлюють необхідний елемент для передачі крутного моменту, наприклад шків для ремінної передачі, зірочку для ланцюгової передачі і таке інше. Ці елементи також не є предметом даної заявки і, тому, не показані. У залежності від конструктивних особливостей виконання вузла передачі крутного моменту між торцем 8 вала 1 і торцем 9 маточини 2 може бути встановлена розпірна втулка. За необхідності, для регулювання взаємного положення вала 1 і маточини 2, уздовж осі їх обертання між торцем 8 вала 1 і торцем 9 маточини 2 уздовж осі їх обертання можуть бути встановлені регульовані шайби, які також не є предметом цієї заявки і, тому, не показані. Запропоноване технічне рішення спрощує конструкцію вузла передачі крутного моменту з валу до маточини (або навпаки, від маточини до валу), шляхом виключення складного шліцьового з'єднання і відповідною заміною його різьбовим з'єднанням. Результати проведених лабораторнопольових досліджень показали надійність та ефективність запропонованого вузла передачі крутного моменту. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601