Механізоване кріплення сполучення

УКРАЇНА (19) UA (11,5756 (із, U (51J7E21D11/36 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54) МЕХАНІЗОВАНЕ КРІПЛЕННЯ СПОЛУЧЕННЯ (21)20040806816 * (22) 13.08.2004 (24) 15.03.2005 (46) 15.03.2005, Бюл. № 3, 2005 р. (72) Овчаренко Валерій Анатолійович, Непомнящий Олександр Лазаревич, Андреев Георгій Володимирович, Косарев Василь Васильович, Косарев Іван Васильович (73) Донецький державний науково-дослідний, проектно-конструкторський та експериментальний інститут комплексної механізації шахт "Дондіпровуглемаш" (57) Механізоване кріплення сполучення, що складається із секцій кріплення, які містять основи, з'єднані гідростояками з перекриттями, зв'язаними між собою шарнірно гідродомкратами корекції*, яке відрізняється тим, що воно складається з двох секцій кріплення, основи яких також зв'язані між собою шарнірно гідродомкратами корекції. Корисна модель належить до гірничої справи, а саме до механізованих кріплень сполучення лав зі штреками Найбільш близьким до корисної моделі за технічною сутності є механізоване кріплення сполучення, прийняте за прототип (див. а.с. №1716151, 25.08.89 E21D11/36 опубл.29 02 92). Механізоване кріплення сполучення складається з двох крайніх і середньої секцій. Кожна із секцій містить основи, зв'язані гідростояками з перекриттями. Перекриття середньої секци" шарнірно зв'язане з перекриттями крайніх секцій за допомогою V-подібно розташованих в одній площині гідродомкратів корекції. Недоліком прототипу є неможливість активного коригування за фунтом положення кріплення сполучення відносно бортів штреку, особливо в умовах нерівної підошви штреку. Наявність трьох секцій цілком перекриває весь перетин штреку, що не дозволяє застосовувати дане кріплення сполучення при відпрацьовуванні лави прямим ходом, а також використовувати в штреках з арковим кріпленням. В основу корисної моделі поставлена задача: у механізованому кріпленні сполучення забезпечити: - стійкість секцій при їхньому переміщенні; - активне відновлення і переміщення секцій кріплення сполучення відносно бортів штреку, -зменшення ширини механізованого кріплення сполучення Поставлена задача вирішується за рахунок того, що механізоване кріплення сполучення, що складається із секцій кріплення, які містять основи, з'єднані гідростояками з перекриттями, зв'язаними між собою шарнірно гідродомкратами корекції, відповідно до корисної моделі, складається з двох секцій кріплення, основи яких також зв'язані між собою шарнірно гідродомкратами корекції. За рахунок того, що механізоване кріплення сполучення складається з двох секцій, істотно зменшується його ширина, а за рахунок наявності додаткового зв'язку основ секцій між собою забезпечується стійкість механізованого кріплення сполучення і можливість коригування положення кріплення відносно бортів штреку. На Фіг.1 показаний вид збоку механізованого кріплення сполучення, на Фіг.2 показаний вид А на Фіг.1; на ФігЗ показаний вид Б на Фіг. 1; на Фіг4 показаний вид В на Фіг.1. Механізоване кріплення сполучення складається з двох секцій 1 і 2 Секції містять основи З, з'єднані гідростояками 4 з перекриттями 5. Перекриття 5 зв'язані між собою шарнірно гідродомкратами корекції 6 Основи 3 секцій 1 і 2 також зв'язані між собою гідродомкратами корек-ци 7. Досягнення технічного результату здійснюється в такий спосіб. Після виконання робочого циклу в очисному вибої виконується розвантаження гідростояків 4 однієї секції 1, після чого здійснюється її переміщення на величину кроку виймання. При цьому стійкість секції у вертикальному положенні забезпечується гідродомкратами корекції 6 і 7. Після завершення пересування здійснюється розпір пдростояків 4 секції 1. При необхідності гідродомкратами корекції 6 або 7 може здійснюватися коригування положення механізованого кріплення СО ю ю 5756 сполучення, як у вертикальній площині, так і відносно бортів штреку Аналогічно здійснюється пересування другої секції 2. Якщо обидві секції відхилилися від вертикалі в один бік, для їх відновлення в робоче положення необхідно розперти секцію 1, що знаходиться ближче до борту штреку, розвантажити на невелику величину другу секцію 2, і за допомогою гідро Комп'ютерна верстка В Мацело домкратів б і 7 зробити коригування положення другої секції 2. Потім необхідно розперти другу секцію 2, розвантажити першу секцію 1 і підтягнути її до другої за допомогою гідродомкратів 6 і 7. Потім необхідно розперти першу секцію 1. Наявність у кріпленні двох секцій 1 і 2 істотно зменшує його ширину, що дозволяє звільнити перетин штреку. Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601