Спосіб реконструкції судна

1 Спосіб реконструкції судна, який полягає у тому, що поверхню вантажних танків підготовляють під нанесення теплової ізоляції, обладнують тепловою ІЗОЛЯЦІЄЮ, виконують монтаж установки для підігрівання вантажу, який відрізняється тим, що на поверхню вантажних танків наносять плиткову теплову ІЗОЛЯЦІЮ, а установку для підігрівання вантажу розташовують у ПОДВІЙНІЙ перебірці між ізольованими танками 2 Спосіб реконструкції судна за п 1, який відрізняється тим, що плиткову теплову ІЗОЛЯЦІЮ наносять по периметру на поверхню центральних вантажних танків Винахід відноситься до суднобудування та судноремонту, а саме модернізації суден під перевезення гарячих наливних вантажів, наприклад, асфальту, бітуму, смоли Реконструкції підлягають судна, експлуатація яких не є рентабельною на ринку морських перевезень, а також судна застарілої конструкції, які не відповідають новим вимогам Ефективним є переобладнання балкерів, навалочників, контейнеровозів, танкерів для сирої нафти, ХІМОВОЗІВ та продуктовозів Модернізація суден під перевезення гарячих наливних вантажів є індивідуальним замовленням, при цьому зважають як на особливості конструкції початкового судна, так і на вимоги, які ставлять до наступного судна Особливість перевезення таких вантажів як асфальт, бітум, смоли полягає в їх безперервному підігріванні Головною особливістю конструкції є повністю ізольовані танки з підігріванням спосіб не передбачає монтаж тепловой ізоляції на поверхню вантажних танків і не може бути використаним для танкерів, які перевозять вантажі у розігрітому стані За прототип обрано спосіб переобладнання судна для навалочних вантажів в танкер для перевезення синтетичної смоли (Pfaffmger J Pechtanker-Umbau // Schiffahrt Int - 1997 - 48, №3 - P6-17) Такий спосіб включає виготовлення вантажних танків і фундаментів, їх монтаж на судні, заходи з герметизації конструкції, монтаж установки для підігрівання вантажу, ізолювальні роботи Однак цей спосіб переобладнання передбачає транспортування тільки одного виду вантажу - розігрітої до температури 265°С синтетичної смоли В танках розміщують отвори для монтажу установки, яка призначена для підігрівання вантажу Це призводить до збільшення термічних напружень у конструкціях корпусу Відомий спосіб реконструкції танкерів з одинарним дном та бортами в танкер з подвійним дном і подвійними бортами в районі розміщення вантажних танків, згідно з яким попередньо виготовлюються блоки другого дна та борта, які складаються з елементів набору, трубопровідного насичення та зовнішньої обшивки, а потім на стапелі набір та периметр блоку приварюються до старої обшивки (Заявка 3159898 Танкер Япония, МКИ5 В63В9/04/ Мията Мицуаки, Исикавадзима Харима дзюкоге к к - №1 - 2999691, Заявл 20 1189, Опубл 099 07 91 / Кокай токке кохо, 1991) Однак цей В основу винаходу поставлено задачу удосконалення способу реконструкції судна, в котрому при нанесенні по периметру на поверхню центральних вантажних танків плиточной ізоляції забезпечується поряд з наливними вантажами транспортування гарячих наливних вантажів і завдяки цьому розширення вантажних перевезень, а також полегшується доступ до трубопроводів і знижується маса корпусу судна Поставлена задача вирішується тим, що у способі реконструкції судна, який включає виготовлення та монтаж вантажних танків, монтаж уста О 00 ю 58071 новки для підігрівання вантажу та монтаж трубопроводів, заходи дотримання герметичності корпусу судна, ізолювання трубопроводів і вантажних танків, згідно з винаходом поверхню центральних вантажних танків підготовлюють під нанесення теплової ізоляції, а потім по їх периметру наносять плиточну теплову ІЗОЛЯЦІЮ При цьому з метою зниження тепловтрат і скорочення витрат палива на підігрівання гарячого вантажу, тепловою ІЗОЛЯЦІЄЮ обладнуються саме центральні вантажні танки, а установку для підігрівання вантажу розташовують у ПОДВІЙНІЙ перебірці між ізольованими танками Обладнання плиточною тепловою ІЗОЛЯЦІЄЮ периметра центральних вантажних танків дозволяє транспортувати у них вантажі у гарячому стані, що спрямовано на поширення вантажних перевезень, призводить до зниження енерговитрат, які пов'язані з підігріванням вантажу, дотримання пожежобезпеки Нанесення плиточної теплової ізоляції додатково захищає вантажні танки від корозії, полегшує доступ до трубопроводів, які підведені до вантажних танків, знижує масу корпусу судна, завдяки чому збільшується вантажообіг На відміну від прототипу масу корпусу судна можна знизити на одну третину Комп'ютерна верстка Л Ціхановська На рисунку наведено судно, поздовжній розріз, у якого є подвійне дно 1, ПОДВІЙНІ борта (на рисунку не наведені), вантажні танки 2 з нанесеною тепловою ІЗОЛЯЦІЄЮ 3, ПОДВІЙНІ переборки 4, устано вка 5 для підігрівання вантажу і вантажні танки 6 для інших наливних вантажів Спосіб реконструкції здійснюється таким чином Поверхню вантажних танків 2, що розташовані між вантажними 6 для перевезення гарячих наливних вантажів, підготовлюють під нанесення теплової ізоляції У ПОДВІЙНІ перебірці 4, що розташована між танками для гарячих наливних вантажів, здійснюється монтаж установки 5 для підігрівання вантажу Плиточна теплова ІЗОЛЯЦІЯ З наноситься по периметру вантажних танків 2 Використання пропонуємого способу реконструкції є ефективним при різних видах переобладнання суден під перевезення гарячих наливних вантажів При цьому способі реконструкції судна одночасно з наливними вантажами забезпечується транспортування гарячих наливних вантажів і за рахунок цього розширення вантажних перевезень, а також знижується маса корпусу судна приблизно на одну третину на відміну від прототипу та полегшується доступ до трубопроводів Підписано до друку 05 08 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна