Стрічковий транспортер

Стрічковий транспортер, що складається із каркаса, привідного і натяжного барабанів, стрічки, підтримуючих роликів, пристрою для проміжного розвантаження, який відрізняється тим, що стрічка складається із двох частин, які опираються на напрямні ролики пристрою проміжного розвантаження, що має механізм зміни їхнього положення. (19) (21) u201014666 (22) 06.12.2010 (24) 10.06.2011 (46) 10.06.2011, Бюл.№ 11, 2011 р. (72) ЛОВЕЙКІН ВЯЧЕСЛАВ СЕРГІЙОВИЧ, РИБАЛКО ВЯЧЕСЛАВ МИКОЛАЙОВИЧ, МЕЛЬНИЧЕНКО ОКСАНА ІВАНІВНА (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ БІОРЕСУРСІВ І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ УКРАЇНИ 3 60205 ження. Механізм регулювання положення роликів складається із гвинта 10, встановленого вертикально у корпусах підшипників 11, рухомої гайки 12, на якій шарнірно закріплені тяги 13 та напрямні пластини 14, в яких рухомо встановлені нижні частин тяг (Фіг.2). Стрічковий транспортер має завантажувальний ківш 15, розвантажувальний лоток 16. Привід транспортера складається із електродвигуна 17, муфти 18, редуктора 19 та передачі гнучким зв'язком 20 (Фіг.1). Неробоча вітка транспортера опирається на ролики 21. Стрічковий транспортер працює таким чином. Вмикають привод транспортера та у завантажувальний ківш 15 подають вантаж, що підлягає транспортуванню. Самопливом із лотка вантаж потрапляє на жолобоподібну робочу поверхню транспортера, утворену двома стрічками та роликами 4 і переноситься стрічками до привідного барабана, де здійснюється його розвантаження. При необхідності проміжного розвантаження, наприклад, у середній частині транспортера, вста Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 4 новлюють у цьому місці розвантажувальний лоток 16. Обертанням гвинта 10 переміщують гайку 12 у верхнє положення (Фіг.2). При цьому тяги 13 перемістяться у пластинах 14 у інше крайнє положення та встановлять напрямні ролики разом із частинами стрічки 3 у вертикальне положення, внаслідок чого між стрічками утвориться розвантажувальне вікно, крізь яке вантаж потрапляє у лоток 16. При необхідності зміни місця розвантаження напрямні ролики 5 разом із частинами стрічки 3 встановлюють за допомогою гвинта 10 у вихідне положення, а аналогічні операції по утворенню розвантажувального вікна у необхідному місці, проводять з іншим пристроєм для проміжного розвантаження. Отже, дана корисна модель дає можливість розвантажити вантаж у будь-якому місці транспортера без застосування напрямної площини і за рахунок цього зменшити витрати енергії на переміщення вантажу та розвантаження. Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601