Спосіб виготовлення двошарового антифрикційного підшипника ковзання

1 Спосіб виготовлення двошарового підшипника ковзання, який відрізняється тим, що з метою Винахід відноситься до способу виготовлення та відновлення ПІДШИПНИКІВ ковзання з антифрикційних полімерних матеріалів на основі фторопласту Ф4 і може бути використаний зокрема для ПІДШИПНИКІВ ковзання електрозаглиблювальних насосів Відомий спосіб виготовлення двошарового гумометалевого підшипника ковзання, який складається з металевого корпусу відфутерованого гумою [1] Але цим способом можна одержувати вироби, які працюють в неагресивних середовищах і при температурі нижче +40°С Найбільш близьким до винаходу є спосіб одержання двошарового підшипника ковзання строжкою тонкостінної стрічки з втулки із фторпластової композиції і вклеювання її в металевий корпус з послідуючою розвальцовкою [2] Недоліком цього способу є недостатня адгезійна МІЦНІСТЬ стрічки і металевого корпусу, особливо в умовах підвищеної вібрації, роботі в агресивних середовищах і температур до +90°С Мета винаходу - підвищення адгезшної МІЦНОСТІ антифрикційного шару з композицій на основі фторпласту Ф4 з основою Запропонований спосіб одержання двошарового підшипника з антифрикційним шаром з фторопластової композиції відрізняється від відомих тим, що фторопластова втулка по зовнішньому діаметру опресовується жорстким конструкційним полімерним матеріалом (в відомих технологіях, навпаки, антифрикційний шар наноситься на внутрішній діаметр металевого корпусу чи іншої арматури, а так як композиції на основі фторопласту мають низьку адгезійну МІЦНІСТЬ, їх треба вклеювати, розвальцовувати, заклинювати та інш ) підвищення адгезшної МІЦНОСТІ ПІДШИПНИК ВИГОТОВ ЛЯЄТЬСЯ шляхом опресування фторо пластово і втулки, яка має профільні канавки і виступи, жорстким конструкційним матеріалом АГ-4В 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що з метою одержання однакової товщини фторопластової втулки її попередньо нагрівають до температури 200 250°С і деформують на оформляючому знаку 3 профілюючими виступами Двошаровий підшипник ковзання представлен на фіг 1, на фіг 2 - схема прес-форми для виготовлення двошарового підшипника, фіг 3 - вид А на фіг 2 Двошаровий підшипник ковзання складається (фіг1) 1 - фторопластова втулка з продольними канавками і виступами, 2 - полімерний матеріал АГ4В Прес-форма (фіг 2) складається з пуансона 1, матриці 2, знаку з продольними виступами 3, нагрівна матриці 4, фторопластової втулки 5, міліамперметра 6, термопари 7, нагрівача 8, конструкційного полімерного матеріалу АГ-4В 9, втулки 10 Технологія виготовлення двошарового підшипника полягає в слідуючому 1 Виготовлення фторопластової втулки а) підготовка компонентів (фторопласт Ф4 80%+подріблена вуглецева тканина "Текарм-2" 20 %) б) сухе змішування в мішалці пропелерного типу при 7000об/хв продовж 6 хвилин в) пресування в пресформі двосторонньої дії під тиском Р=70-80МПа г) спікання втулок в вільному стані в електричній печі з швидкістю нагріву 60°С/год до 350°С і витримкою 1 год, підвищення температури від 350°С до 375°С із швидкістю 50°С/год з витримкою при 375°С - 2 години Втулки охолоджують із швидкістю 40°С/год д) механічна обробка втулки по внутрішньому діаметру Внутрішній діаметр втулки проточуємо так, щоб був натяг (в межах 0,1-0,2мм) під діаметр знаку - 3 (фіг 1) Товщина фторопластової втулки, зокрема для радіального підшипника ковзання со сч (О 61232 електродвигуна ПЭДВ електронасоса ЭЦВ-6 складає 4-3,5мм Ця товщина антифрикційного шару достатня для розточки під всі ремонтні розміри 2 Встановлення фторопласта во і втулки в пресформу а) фторопластову втулку поміщають у термостат і прогрівають до температури 200-250°С з витримкою 1 годину в) прогріту втулку вставляють, на знак З (фіг1), який має профільні виступи (фігЗ) і втулкою 10 запресовують в пресформу Внутрішня і зовнішня поверхня втулки приймають вигляд зображений на фиг 1 поз 1 3 Запресовка пресматеріалу АГ-4В а) в зазор між матрицею 2 і фторопластовою втулкою 5 загружають попередньо нагрітий до 80°С пресматеріал АГ-4В Температуру матриці 2 і пуансона 1 витримують в межах 150-160°С Тиск 35-40МПа Час витримки під тиском 1,5-2хв на 1мм товщини Результати випробувань адгезійної МІЦНОСТІ при різних режимах пресування і температури представлені в таблиці Комп'ютерна верстка Н Лисенко Таблиця Режими пресування матеріалу АГ-4В Температура, °С Тиск, МПа 150 35 160 40 155 37 Прототип Адгезійна МІЦНІСТЬ, МПа 10 12 11 4,7 Як видно із таблиці, адгезійна МІЦНІСТЬ фторопластової композиції з основою по запропонованому способу підвищується в 2-2,5 рази Джерела інформації 1 Рекомендации по восстановлению изношенных узлов и деталей погружных электродвигателей М , ГОСНИТИ, 1987, 68с 2 Отчет по НИР "Исследования возможности применения фторопластсодержащих материалов в узлах трения погружчных нососов", № Госрегистрации 062891, К ,1986г Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119