Блок керування системою кондиціонування

Блок керування системою кондицюнування, що включає цифрові датчики і мікроконтролерний пристрій, який відрізняється тим, що в системі вентиляції і салоні пасажирського вагона розміщені два цифрові датчики для перетворення температури в цифровий код, а в пульті енергопостачання вагона розміщений мікроконтролерний пристрій для перетворення цифрового коду в показання температури (з відображенням на цифровому табло) та замикання і розмикання ВІДПОВІДНИХ контактів реле керування роботою існуючої системи кондицюнування та вентиляції пасажирського вагона Винахід відноситься до пристроїв управління системами кондицюнування і вентиляції, і може використовуватися на залізничному транспорті, виробництві, побуті та ш Відомий пристрій - ртутно-контактні термометри (РКТ) для управління системою кондицюнування і вентиляції пасажирських вагонів - прототип Відомий пристрій є найближчим технологічним рішенням по суті і досягаемому результату, дія якого полягає у замиканні електроконтактів розширенням ртуті у кожному із скляних капілярів багатьох РКТ, що розміщуються групами - в системах кондицюнування і вентиляції пасажирського вагону Недоліком прототипу є велика екологічна небезпека використання РКТ в пасажирських вагонах, що, крім іншого, унеможливлює просту заміну пристрою у разі фізичного пошкодження навіть одного РКТ Недоліком є також можливість розриву (наприклад - розшарування ртутного стовпчика у капілярі РКТ) електричного ланцюга в умовах постійно діючої вібрації В основу винаходу поставлене завдання удосконалення пристрою створенням "Блоку управління системою кондицюнування", (скорочена назва - "БУСК"), який має кращі технічні характеристики та екологічно безпечний Поставлене завдання досягається тим, що у БУСК застосовані цифрові датчики, які дозволяють здійснити процес перетворення «аналоговий сигнал-код» безпосередньо на його кристалі На Фіг зображена блок-схема БУСК, де вказуються основні складові частини пристрою Блок керування системою кондицюнування (фіг) включає два цифрові датчики (ДС) для перетворення температури в цифровий код та мікроконтролерний пристрій (МПК) для перетворення цифрового коду в показання температури і керування системою кондицюнування Сутність винаходу полягає в тому, що дані про температуру від датчиків, встановлених в салоні і системі вентиляції пасажирського вагону, по існуючих у вагоні ЛІНІЯХ зв'язку в цифровому вигляді поступають в приймач інформації - мікроконтролерний пристрій що розміщується поруч із виконавчими реле Завдяки вбудованій системі корекції нелінійності забезпечується необхідна точність вимірювання температури, а необхідна для роботи цифрових датчиків напруга живлення електричним струмом - 5 вольт дозволяє легко вирішувати питання їх безпечного застосування і експлуатації Приймачем інформації сигналів від цифрових датчиків є мікроконтролерний пристрій, що програмується Оброблена цифрова інформація поступає на схему управління динамічною індикацією температур і схему управління системою кондицюнування Підключення до джерела живлення (на фіг БЖ) і до системи кондицюнування (СЕВ) здійснюється за допомогою роз'ємів під'єднання Запропонований пристрій дозволяє - повністю вилучити екологічно небезпечні ртутні датчики із пасажирського вагону, - зберегти незмінною існуючу схему автоматики системи кондицюнування вагонів, - зберегти, при капітальних ремонтах вагонів, ю (О (О 61265 існуючу кабельну ЛІНІЮ, що з'єднує цифрові датчики з виконавчим пристроєм, вимірювати цифровими датчиками і 111 відображати на цифровому табло , з контролем 121 індикаторами температури в салоні і системі вентиляції вагону, - керувати роботою ВІДПОВІДНОГО реле існуючої автоматики кондицюнування і вентиляції вагону, - здійснювати програмоване введення додаткових довільних значень температури кондицюнування салону вагона за допомогою кнопок 131 керування , - вимірювати цифровим датчиком, розташованим в системі вентиляції, температуру і відображати и на цифровому табло, - управляти роботою ВІДПОВІДНОГО реле існуючої системи вентиляції, - здійснювати програмоване введення додаткових довільних значень температури вентиляції салону вагона, - забезпечувати періодичне відображення на одному цифровому табло температур в салоні або системі вентиляції, - здійснювати фіксовану індикацію температури салону або системи вентиляції Комп'ютерна верстка Н Лисенко - відображати на цифровому табло аварійних режимів роботи при відсутності сигналів від датчиків систем кондицюнування та вентиляції, - здійснювати дискретність вимірювання температури - 0,1 °С, - забезпечувати роботу БУСКа при напрузі електричного струму 85-150 Вольт, - здійснювати роботу БУСКа при споживчій потужності 9 Ватт, - забезпечувати діапазон робочих температур -40 •• +85°С * Блок управління системою кондицюнування без зауважень пройшов випробування в заводських умовах ВІДПОВІДНО до вимог виробника пасажирських вагонів Waggonbau Ammendorf GmbH що до температур приміщень салону і повітропроводу вагону в різних режимах експлуатації (Акт випробувань додається) Сфера можливого застосування запропонованого пристрою досить широка Особливо доцільне його використання на залізничному транспорті для управління системою кондицюнування та вентиляції пасажирських вагонів Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119