Маслознімне кільце двигунів внутрішнього згоряння

Маслознімне кільце двигунів внутрішнього згоряння, що містить два скребкових елементи з буртами і скосами на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях та радіальними вікнами, яке відрізняється тим, що на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях скребкових елементів рівномірно по колу виконані виїмки, причому на верхньому - трикутної форми, а на нижньому - циліндричної форми Винахід стосується маслознімних кілець двигунів внутрішнього згоряння і може бути використаний в двигунах, де виникають значні труднощі при регулюванні та зниженні рівня використовуваного ними масла Відоме маслознімне кільце корончатого (зубчатого) типу, яке має два скребкових елементи виконаних з буртами і скосами на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях [1] Недоліком цих кілець є виникнення гідродинамічних сил, підвищення КІЛЬКОСТІ кілець Найбільш близьким до запропонованого є маслознімне кільце підвищеної скребкової дії, яке має два скребкових елементи виконаних з буртами і скосами на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях, та радіальними вікнами для відведення знятого масла в картер [ 2 ] Проте в такому КІЛЬЦІ знижується маслознімна дія (найбільш повне відведення масла в картер ) із-за виникнення гідродинамічних сил в знятому маслі при русі поршня вниз, при цьому виникає необхідність створення значних радіальних тисків та пружності Основою винаходу є задача удосконалення маслознімного кільця, в якому за рахунок особливостей конструктивного виконання ЗОВНІШНІХ робочих поверхонь підвищується маслознімна дія, знижується необхідний радіальний тиск та пружність, зменшується КІЛЬКІСТЬ маслознімних кілець Означена задача вирішується тим, що у маслознімному КІЛЬЦІ двигунів внутрішнього згоряння, яке містить два скребкових елементи з буртами і скосами на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях, та раді альними вікнами, ВІДПОВІДНО до винаходу, на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях скребкових елементів рівномірно по колу виконані виїмки Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг 1 схематично зображено вид маслознімного кільця в розрізі, на фіг 2,3 вигляд зовнішньої робочої поверхні з виїмками верхнього скребкового елемента фіг 2 та вигляд зовнішньої робочої поверхні з виїмками нижнього скребкового елемента фіг З Маслознімне кільце 1 містить верхній скребковий елемент 2 і нижній скребковий елемент 3, які виконані з буртами та скосами на ЗОВНІШНІХ робочих поверхнях і мають рівномірно виконані по колу виїмки, радіальні вікна 4 всередині та на нижньому торці кільця Маслознімне кільце працює таким чином При русі поршня 7 вниз, нижній скребковий елемент 3 зрізує шари масла з робочої поверхні циліндра 5, а завдяки наявності виїмок здійснюється вирівнювання масляної плівки по поверхні циліндра, що також знижує величину виникаючих гідродинамічних сил Наступне осьове зрізання масляної плівки з циліндру виконується верхнім скребковим елементом 2 Дренаж масла виконується через радіальні вікна 4 кільця 1 та отвори 6 у поршні 7 Таким чином, запропонована конструкція маслознімного кільця дозволяє суттєво підвищити його маслознімну дію при зниженні необхідного радіального тиску і тим самим зменшити необхідну КІЛЬКІСТЬ кілець Джерела інформації со (О 61432 2 К Энглиш , Поршневые кольца т 1 , Машгиз 1962г,с454 1 К Энглиш , Поршневые кольца т 1, Машгиз , 1962г,с452 7 Фіг. г. фіг З Комп'ютерна верстка О В Курасв Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119