Спосіб дистанційного акустичного контролю рейкового рухомого складу під час руху

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Спосіб дистанційного акустичного контролю рейкового рухомого складу під час руху, який відрізняється тим, що замість генерації ультразвукових коливань у об'єкті контролю та приймання віддзеркалених від дефектів сигналів проводять реєстрацію параметрів пружних коливань повітря звукового діапазону від взаємодії у елементах ходових частин та підвагонного обладнання (колесо, буксовий вузол, генератор та його привід) під час рейсу поїзда, оцифровування сигналу, аналіз за відповідною технологією функціональної діагностики, формування звіту про технічний стан об'єкта та передачу звіту на бортовий та наземний пости контролю по каналу GPS/GSM/GPRS та через сервер мережі Інтернет.

Текст

Спосіб дистанційного акустичного контролю рейкового рухомого складу під час руху, який відрізняється тим, що замість генерації ультразвуко 3 62327 При коченні колеса коливання звукового діапазону від нього сприймаються акустичними сенсорами, розташованими під кузовом вагона. При появі на поверхні кочення колеса дефекту виникає акустичний сигнал, частота якого відповідна кутовій швидкості обертання колеса, що є однією з діагностичних ознак. Рід дефекту виявляється за амплітудно-частотною характеристикою акустичного сигналу. Акустичні сигнали на інших частотах відфільтровуються. lк  l д (1) T vn де T – період імпульсів, с; lк – довжина кола колеса, l  2,983  3,027м l д – довжина дефекту колеса, м м V' – швидкість поїзда, /с Дані про виявлені дефекти на поверхні кочення колеса зберігаються у бортовому електронному архіві вагона (або штабного вагона) і передаються по каналу GPS/GSM/GPRS та через сервер мережі Інтернет у наземні служби технічного обслуговування та ремонту. При цьому існує зворотній зв'я Комп’ютерна верстка Мацело М. 4 зок: акустичний сигнал від колісної пари з дефектом може бути прослуханим у реальному часі (online) або в режимі off-line експертом АРМ (автоматизоване робоче місце) наземної служби через аудіоколонки комп'ютера. Це дасть змогу поставити більш точний діагноз, попередити подальше руйнування елементів ходової частини та вжити необхідні заходи із забезпечення безпеки руху. Використання способу дозволяє здійснити: - автоматичне виявлення дефекту, що призводить до несправності (відмови) елементів ходових частин та підвагонного обладнання; - автоматичну ідентифікацію несправного об'єкта; - автоматичне визначення місцезнаходження одиниць рухомого складу; - автоматичну передачу сигналу тривоги та формування звіту про несправність (відмову) на бортовий та наземний пости контролю; - відтворювання в реальному режимі часу за запитом оператора АРМ аудіоінформації знятої акустичними сенсорами. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Method of remote acoustic control of railway rolling stock during movement

Автори англійською

Bondarenko Viacheslav Volodymyrovych, Vizniak Ruslan Ivanovych, Skurikhin Dmytro Ihorovych

Назва патенту російською

Способ дистанционного акустического контроля рельсового подвижного состава при движении

Автори російською

Бондаренко Вячеслав Владимирович, Визняк Руслан Иванович, Скурихин Дмитрий Игоревич

МПК / Мітки

МПК: B61K 9/00, G01S 5/14

Мітки: рухомого, руху, контролю, спосіб, дистанційного, складу, акустичного, рейкового

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-62327-sposib-distancijjnogo-akustichnogo-kontrolyu-rejjkovogo-rukhomogo-skladu-pid-chas-rukhu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб дистанційного акустичного контролю рейкового рухомого складу під час руху</a>

Подібні патенти