Розвертально-транспортний рольганг прокатного стана

Розвертально-транспортний рольганг прокатного стана, що містить рами з розміщеними в них спареними роликами, приводні кінці яких розміщені в розподільних редукторах, а неприводні кінці розташовані на опорних котках, який відрізняється тим, що бочки роликів оснащені основними й 3 ченні відстані між суміжними роликами кожної секції й зменшенні зазорів між торцями спарених роликів. Для досягнення вищевказаного технічного результату в розвертально-транспортному рольгангу прокатного стана, що містить рами з розміщеними в них спареними роликами, приводні кінці яких розміщені в розподільних редукторах, а неприводні кінці розташовані на опорних котках, відповідно до корисної моделі, бочки роликів оснащені основними й додатковими дисками, діаметри яких більше відстані між осями суміжних роликів, крім того, диски на суміжних роликах установлені в шаховому порядку, при цьому додаткові диски встановлені тільки на не приводних кінцях парних або непарних спарених роликах і їх товщина визначається по формулі: t  z  2  z1 , де B 2 B - товщина додаткових дисків; t - відстань між основними дисками; z - зазор між додатковими дисками спарених роликів; z 1 - зазор між додатковим і основним дисками суміжних роликів. У результаті порівняльного аналізу розвертально-транспортного рольганга прокатного стана, що заявляється, й найближчий аналог встановлено, що вони мають наступні загальні ознаки: - рами; - розміщені в рамах спарені ролики, приводні кінці яких розміщені в розподільних редукторах, а неприводні кінці розташовані на опорних котках і відмінні ознаки: - оснащення бочки роликів основними й додатковими дисками, діаметри яких більше відстані між осями суміжних роликів; - диски на суміжних роликах установлені в шаховому порядку; - додаткові диски встановлені тільки на неприводних кінцях парних або непарних спарених роликах; - товщина додаткових дисків визначається по формулі: t  z  2  z1 , де B 2 B - товщина додаткових дисків; t - відстань між основними дисками; z - зазор між додатковими дисками спарених роликів; z 1 - зазор між додатковим і основним дисками суміжних роликів. Таким чином, запропонований розвертальнотранспортний рольганг прокатного стана має нові вузли й нове виконання відомих вузлів, та нове взаємне розташування деталей і вузлів. Завдяки тому, що бочки роликів постачені основними й додатковими дисками, діаметри яких більше відстані між осями суміжних роликів, крім того, диски на суміжних роликах установлені в шаховому порядку, при цьому додаткові диски встановлені тільки на не приводних кінцях парних 62326 4 або непарних спарених роликах і їхній товщині t  z  2  z1 визначається по формулі B  , де 2 B - товщина додаткових дисків; t - відстань між основними дисками; z - зазор між додатковими дисками спарених роликів; z 1 - зазор між додатковим і основним дисками суміжних роликів, стало можливим заповнити простір між суміжними роликами й між не приводними кінцями парних або непарних роликів шляхом виконання дисків і западин на бочку ролика з різними кроками, що забезпечує передачу заготівки з ролика на ролик без ударів та пошкодження поверхні. Виключення з вищевказаної сукупності відмінних ознак хоча б однієї не забезпечує досягнення технічного результату. Рішення, що заявляється, промислово застосовано тому, що його технічне виконання в умовах, наприклад, ЗАТ НКМЗ не представляє труднощів. З використанням рішення, що заявляється, виконаний технічний проект розвертального рольганга для лабораторного стана Виксунського металургійного комбінату (Росія). Таким чином рішенню, що заявляється, може бути представлена правова охорона тому, що воно є новим, і промислово застосовано, тобто відповідає критеріям корисної моделі. Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких зображене наступне: фіг.1 - рольганг, вид у плані; фіг.2 - вид А на фіг.1; фіг.3 - вид Б на фіг.1 Розвертально-транспортний рольганг включає ліву секцію 1 і праву секцію 2 циліндричних роликів 3 і 4. Секції 1 і 2 роликів розміщені симетрично щодо осі прокатки. Ролики лівої секції 1 спарені з роликами правої секції 2 і встановлені співвісно по відношенню один до одного. Ролики 3 і 4 мають відповідно опори 5, 6 і 7, 8 з боку привода й опираються на котки 9, 10, 11, 12 з не приводної сторони. Опори й котки встановлені на рамах 13, 14. Приводні кінці роликів 3, 4 пов'язані з розподільними редукторами 15, 16, які у свою чергу з'єднані з електродвигунами 17, 18, 19, 20. Циліндричні бочки роликів 3, 4 постачені основними 21, 22 дисками з діаметром D і додатковими дисками 23, 24 також з діаметром D. Діаметри D всіх дисків більше відстані між осями роликів f. Диски 22 або 21 на суміжних роликах у секціях 1 і 2 установлені в шаховому порядку, що дозволяє зменшити відстані між сусідніми роликами f і забезпечити переміщення заготівки без ударів. Додаткові диски 23 і 24 установлені тільки на не приводних кінцях парних або непарних спарених роликах 3, 4 у секціях 1 і 2. А товщина додаткових дисків 23, 24 визначається по формулі: t  z  2  z1 , де B 2 B - товщина додаткових дисків 23 і 24; t - відстань між основними дисками 21 і 22; 5 z - зазор між додатковими дисками 23 і 24 спарених роликів (фіг.3); z 1 - зазор між додатковим 23 або 24 дисками й основним дисками 21 або 22 суміжних роликів. Розвертально-транспортний рольганг працює наступним чином. При транспортуванні заготівки уздовж осі прокатки ролики 3, 4 секцій 1, 2 обертаються в одному напрямку з рівними швидкостями. При цьому не відбувається "завалювання" кінців заготівок у зазори між суміжними й спареними роликами. При 62326 6 розвороті заготівки перед розширенням у прокатній кліті спарені ролики 3, 4 обертаються в протилежних напрямках з рівними швидкостями. При цьому також не відбувається "завалювання" кінців і країв заготівки в зазори між суміжними й спареними роликами. Із усього вищевикладеного видно, що виконання рольганга прокатного стана відповідно до формули корисної моделі, зберегти якість поверхні заготівки при розвороті й транспортуванні, знизити динамічні навантаження на обладнання рольганга. 7 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 62326 8 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601