Спосіб відводу електричних зарядів

Винахід відноситься до області автомобілебудування і може бути використан для відводу електричних зарядів, що виникають на корпусі автомобіля при його русі. Відомо, що при швидкому русі автомобіля в суху погоду на його корпусі від тертя об повітря виникає високий потенціал електростатичної електрики, що створює усередині автомобіля сильне електричне поле, що негативно впливає на пасажирів і на шофера, викликаючи стомлення, уповільнення реакції, а часто і сон під час руху. Для відводу електричних зарядів широко застосовують спосіб заземлення об'єктів шляхом з'єднання їх із землею струмопровідним елементом. Див., наприклад, «Справочник машиностроителя» том 1, Гос. научно - техническое издательство, Москва, 1951, стр. 696 - «Заземление». Як такий елемент для відводу електричних зарядів з корпуса автомобілів у землю використовують струмопровідний ремінь «антіелектростатик», що прикріплюють до заднього бампера автомобіля. Недоліком відомого способу відводу зарядів є те, що при русі автомобіля ремінь тиском повітря піднімається і не може здійснювати відвід зарядів під час тривалого і швидкого руху, тобто саме тоді, коли електричні заряди створюються найбільше інтенсивно. Задачею винаходу є виключення зазначеного недоліку. Поставлена задача згідно винаходу зважується тим, що для відводу зарядів з корпуса автомобіля, що рухається, як елемент, що відводить заряди в землю, застосовують стр умінь струмопровідної рідини, направляючи її періодично на протектор колеса з боку напрямку, у якому рухається автомобіль. Сутність винаходу пояснюється кресленнями. На фіг.1,а показана структурна схема реалізації запропонованого способу, на фіг.1,б - приклад розміщення на автомобілі жиклера, що утворить струмінь струмопровідної рідини. Схема, що реалізує пропонований спосіб, містить у собі бачок 1 зі струмопровідною рідиною, наприклад, технічною водою, насос 2 з електроприводом, пристрій 3, що програмує роботу насоса , жиклер 4 і систему трубопроводів 5. Жиклер 4 установлюється на машину так, щоб струмінь рідини 6 від нього падав на протектор колеса 7 (див. фіг.1,б). При влученні струменя рідини на протектор, остання змочує його, а колесо, обертаючи, утворить контакт струмопровідного шару з землею, створюючи струмопровідний міст: корпус автомашини - жиклер струмінь рідини - протектор - земля. Заряди приділяються в землю. У якості програмуючого роботу насоса пристрої може бути використаний таймер, час спрацьовування якого встановлює шофер, чи вимірник величини електростатичної напруги на корпусі автомобіля, що автоматично включає насос при досягненні небезпечної його величини. У такий спосіб заряди будуть приділятися у землю при будь-якій швидкості руху автомобіля і будь-якої тривалості руху. Спосіб легко реалізуємо, оскільки складові елементи широко відомі і застосовуються як у побуті так і в техніці. Зокрема, застосування струменів води, утворених насосом і жиклерами широко використовується в автомобілях для омивання вітрових стекол. Див., наприклад, «Каталог деталей автомобиля «Волга», Москва, «Ма шиностроение», 1980, стр. 98.