Система постачання газу для транспортних засобів

Винахід відноситься до галузі транспортування і збереження газів, а саме: до газозаправних комплексів для постачання автомобілів стиснутим природним газом. Відома автомобільна газонаповнювальна компресорна станція (АГНКС), що містить компресор, блок осушення газу, акумуляторні ємності газу, редуктор-відсікатель, регулятор тиску, зворотні клапани, систему трубопроводів подачі газу на роздавальні колонки і в акумулятори (опис винаходу до авторського посвідчення СРСР №1631225, кл. F17C5/06, G05D27/00, оп. 1991p.) Відомим автомобільним газонаповнювальним компресорним станціям (АГНКС) характерний наступний недолік: знаходяться станції, як правило, далеко від. населених пунктів, внаслідок чого знижується ефективність їхнього використання. Задача наближення газозаправних компресорних станцій до споживача здійснюється за рахунок використання пересувних автогазозаправників (ПАГЗ). Відомо про такий пересувний газозаправник для заправлення автомобілів природним газом, що складається з газових акумуляторів, компресорної установки, газової і трубопровідної арматури з усмоктувальними і нагнітальними лініями, з'єднаними з газовими акумуляторами (книга Ю.И.Бексермана і ін. ”Переклад транспорту на газове паливо”, М, Надра, 1988p.). Відомо про такий пересувний автогазозаправник, який являє собою газобалонну установку, що складається з декількох секцій газових ємностей, у яких знаходиться природний газ під тиском, у залежності від модифікації, 200-250атм чи 320атм ”Нафта і газ”, №10, 2002р. с.30-33). Головним недоліком такої системи заправлення є те, що значна кількість природного газу залишається в ємностях автозаправника. Це відбувається тому, що тиск газу в балонах автомашин, що заправляються, складає 200атм, а тиск в ємностях автогазозаправника, що спочатку складає 320атм, у міру заправлення кожної наступної автомашини знижується і при деякому тиску, різному в різних секціях, процес заправлення припиняється. У системі автогазозаправника при цьому залишається від 10 до 35% газу. Відомий пересувний газозаправник (ПАГЗ), конструкція якого дозволяє цілком звільняти ємності з газом (опис винаходу до патенту Росії №2065365, кл. У60Р3/22, F17C5/00, 5/06, oп. 20.08.96.). Відповідно до патенту пересувний газозаправник містить платформу з установленими на ній ємностями для газу високого тиску, блок прийому і роздачі газу і компресор для додаткового стиску газу, виконаний у виді гідронасоса. Введення в схему газозаправника компресора, виконаного у виді гідронасоса, ускладнює конструкцію. Крім того, при експлуатації такого газозаправника витиснення всього газу не виключає можливості утворення газоповітряного середовища, що небезпечно. Як прототип винаходу, що заявляється, обрана система газопостачання транспортних засобів, що складається з двох підсистем: підсистема стаціонарної автомобільної газонаповнювальної компресорної станції (АГНКС), що включає компресор, ресивер і газороздавальні колонки, і підсистема пересувного автогазозаправника, виконаного на базі вантажного автомобіля з причепом, на якому змонтовані ємності для газу високого тиску (книга Ю.И.Бексермана й ін. ”Переклад транспорту на газове паливо”, М, Надра, 1988p.). Однак, незважаючи на те, що така система дозволяє здійснювати заправлення газу в ємності до високого рівня тиску і транспортувати газ споживачу в зручне для нього місце, їй (системі), як уже вказувався наявний серйозний недолік; значна кількість природного газу залишається в ємностях автогазозаправника. Відомі і описані вище шляхи усунення цього недоліку приводять до серйозного ускладнення конструкції автогазозаправника і не завжди надійні й ефективні. В основу пропонованого винаходу поставлене завдання створення системи газопостачання транспортних засобів максимально наближеної до споживача, що дозволяє забезпечити як збереження стиснутого природного газу, так і заправлення газом автомобілів і виключить при цьому недолік, властивий відомим системам і складається в тім, що існуючі конструкції пересувних автогазозаправників не дозволяють цілком звільняти газові ємності від газу. Поставлене завдання вирішується тим, що система газопостачання транспортних засобів, утримуюча газонаповнювальну станцію, що містить компресор і ресивер, автогазоперевізник з балонами стиснутого природного газу, відповідно до винаходу додатково містить автозаправну станцію, що містить бустер-компресор, заправний ресивер і газороздавальні колонки. Додаткове устаткування (бустер-компресор, заправний ресивер і газороздавальні колонки) встановлюються в місцях максимально наближених до споживача. Введення в систему додаткового компресора (бустеркомпресора) дозволяє організувати повне звільнення газових ємностей, змонтованих на автогазозаправнику, від газу і використовувати при цьому спрощену конструкцію автогазозаправника, тому що він ”позбавлений” функції безпосередньо заправляти автомобілі газом. Заправлення газом автомобілів відповідно до пропонованого винаходу здійснюється через газороздавальні колонки, підключені до автогазозаправнику через заправний ресивер і бустер-компресор, що забезпечує підтримку в системі необхідного при заправленні рівня тиску газу. На фіг. схематично представлена запропонована система газопостачання транспортних засобів. Система газопостачання транспортних засобів складається з газонаповнювальної компресорної станції І, що містить компресор 1 і ресивер 2, автогазозаправника II, виконаного у виді вантажного автомобіля з причепом 3, на якому змонтовані балони 4, заповнені стиснутим природним газом і автогазозаправной станції III, що включає в себе бустер-компресор 5, заправний ресивер 6 і газороздавальні колонки 7. Працює система таким чином. З джерела природного газу через компресор 1 і ресивер 2 балони 4, що установлені на причепі 3 автомобіля, заправляються стиснутим газом. Автомобіль доставляє балони, що заповнені стисненим газом, у зручне для споживача місце. Балони по черзі підключаються через бустер-компресор 5 до заправного ресивера 6, зв'язаного з газороздавальними колонками 7.