Двопоточна гідрооб’ємна механічна трансмісія транспортного засобу
Номер патенту: 64290
Опубліковано: 10.11.2011
Автори: Мандрика Володимир Ростиславович, Деркач Олег Ігоревич, Самородов Вадим Борисович, Островерх Олександр Олегович
Формула / Реферат
Двопоточна гідрооб'ємна механічна трансмісія транспортного засобу, що містить двигун, планетарний механізм, гідрооб'ємну передачу, колеса, вихідний вал двигуна з’єднаний з вхідним валом водила планетарного механізму, епіциклічна шестерня якого через шестерні та вхідний вал з'єднана з гідронасосом, сонячна шестерня через вихідний вал та шестерні з'єднана з вихідним валом гідромотора, яка відрізняється тим, що встановлено механічну коробку передач, лебідку, вихідний вал сонячної шестерні планетарного механізму також з'єднано з муфтою, що виконана з можливістю вмикання при переміщенні якої крутний момент передається на вихідні вали механічної коробки передач, що з'єднані з колесами та лебідкою.
Текст
Двопоточна гідрооб'ємна механічна трансмісія транспортного засобу, що містить двигун, планетарний механізм, гідрооб'ємну передачу, колеса, 3 водила планетарного механізму, епіциклічна шестірня якого через шестерні та вхідний вал з'єднана з гідронасосом, сонячна шестірня через вихідний вал та шестерні з'єднана з вихідним валом гідромотора, відповідно корисної моделі, встановлено механічну коробку передач, лебідку, вихідний вал сонячної шестірні планетарного механізму також з'єднано з муфтою вмикання при переміщенні якої крутний момент передається на вихідні вали механічної коробки передач, що з'єднані з колесами та лебідкою. Двопоточна гідрооб'ємна механічна трансмісія транспортного засобу дає змогу використання потужності двигуна без розриву, та забезпечує безступеневе регулювання трансмісією. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на якому подана схема двопоточної гідрооб'ємної механічної трансмісії транспортного засобу. Двопоточна гідрооб'ємна механічна трансмісія транспортного засобу (креслення) містить планетарний механізм 1, вхідний вал 2, гідрооб'ємну передачу 3, гідромотор 4, гідронасос 5, шестірню 6, вихідний вал 7, лебідку 8, епіциклічну шестірню 9, сателіт 10, шестерні 11, 12, 13 та 14, водило 15, сонячну шестірню 16, вхідний вал 17, вихідний вал 18, шестірню 19, двигун 20, механічну коробку передач 21, вихідний вал 22, колеса 23, вихідний вал 24, муфту вмикання 25, шестерні 26, 27. Двопоточна гідрооб'ємна механічна трансмісія транспортного засобу працює наступним чином. Вихідний вал 7 трансмісії 1 не обертається, якщо передаточне відношення трансмісії дорівнює нулю, тобто передаточне відношення гідрооб'ємної передачі 3 дорівнює нулю. Діапазони регулювання трансмісією реалізуються за умови досягнення гідрооб'ємною переда Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 64290 4 чею 3 відповідного значення передаточного відношення, що обумовлено вибраними кінематичними параметрами планетарного механізму 1 та шестернями 19, 14, 11, 12. Потік потужності передається від двигуна двома потоками. Загальний потік потужності двигуна йде від вхідного вала 2 трансмісії 1 на водило 15 та блок сателітів 10 планетарного механізму 1 на епіциклічну шестірню 9, з якої через шестерні 14, 19 та вхідний вал 17 один потік потужності потрапляє через гідронасос 5 до гідромотора 4, гідрооб'ємної передачі 3. Далі через вихідний вал 18, шестерні 12, 11 цей потік потрапляє на вихідний вал 7. Другий потік йде через сонячну шестірню 16 планетарного механізму 1, яка сполучена з вихідним валом 7, де зливаються обидва потоки. Вихід вихідного валу 7 з'єднано з муфтою вмикання 25 механічної коробки передач 21 при переміщенні якої крутний момент передається на шестерні 6, 13 до лебідки 8 через вихідний вал 24, або на колеса 23 через шестерні 26, 27 та вихідний вал 22. Зміна швидкісного режиму обертання лебідки здійснюється за допомогою гідрооб'ємної передачі 3. Таким чином установка механічної коробки передач та лебідки у двопоточній гідрооб'ємній механічній трансмісії дозволило виконати передачу крутного моменту не тільки на колеса але й на лебідку в той час коли транспортний засіб стоїть на місці, а також дало змогу використання потужності двигуна без розриву, та забезпечило безступеневе регулювання підйому вантажу. [1] Установка подъѐмная для освоения и ремонта нефтяных и газовых скважин УПА-80ПХ. Руководство по эксплуатации. - ГП "Харьковский завод транспортного оборудования", 2000. - 104 с. [2] US 2008/0081724А1; Apr. 3, 2008. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюTwo-flow hydrostatic mechanical transmission of a carrier vehicle
Автори англійськоюSamorodov Vadym Borysovych, Mandryka Volodymyr Rostyslavovych, Derkach Oleh Ihorevych, Ostroverkh Oleksandr Olehovych
Назва патенту російськоюДвухпотоковая гидрообъемная механическая трансмиссия транспортного средства
Автори російськоюСамородов Вадим Борисович, Мандрика Владимир Ростиславич, Деркач Олег Игоревич, Островерх Александр Олегович
МПК / Мітки
МПК: F16H 3/44
Мітки: двопоточна, трансмісія, засобу, транспортного, механічна, гідрооб'ємна
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-64290-dvopotochna-gidroobehmna-mekhanichna-transmisiya-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Двопоточна гідрооб’ємна механічна трансмісія транспортного засобу</a>
Попередній патент: Енергетична грань піраміди “ялинка”
Наступний патент: Пристрій для додавання
Випадковий патент: Співкристали