Стенд для випробувань деталі з наскрізним отвором у середині на розтягування

Стенд для випробувань з наскрізним отвором у середині на розтягування, що містить встановлений на основі рухомий у подовжньому напрямку елемент для розміщення на ньому випробовуваної деталі, розміщений під рухомим у вертикальному напрямку навантажувальним елементом, і вузол навантаження випробовуваної деталі, який відрізняється тим, що він містить нерухомий силовий каркас, зміцнений ребрами жорсткості, усередину каркаса встановлюють деталь з наскрізним отвором у середині, опорою для деталі служить клин, що проходить через головний отвір деталі і спирається на силовий каркас, а вузол навантаження являє собою розміщену усередині в нижній частині деталі опорну плиту, яка передає розтяжне зусилля Р, створюване П-подібним давильником та механізмом навантаження. Корисна модель відноситься до випробувань елементів конструкцій залізничного транспорту на міцність Існує пристрій для випробування на утомлену міцність деталі з наскрізним отвором у середній частині, що містить установлений на основі опорний елемент для розміщення в ньому випробуваної деталі, розташованої' під рухомим у вертикальному напрямку елементом, що навантажує, взаємодіючим з розміщеними з обох сторін від нього розпірними плитами, оснащений валиками і розміщеними під гострим кутом до горизонту між елементом, що навантажує, і розпірними плитами штовхачами, кінематично пов'язаними одними кінцями через валики з елементом, що навантажує, а іншими кінцями через валики з розпірними плитами, при цьому поверхні елемента, що навантажує, штовхачів і розпірних плит, сполучені з валиками, виконані циліндричними з більшим радіусом кривизни стосовно останніх, опора закріплена на основі, опорний елемент містить у собі рухомі в горизонтальній площині візки, на кожному з яких змонтована відповідна розпірна плита [авторське посвідчення СРСР №1523938 А 1, МКВ кп 4 G01M13/00, G01M17/00, 1987 p.; авторське посвідчення СРСР №1800303 А 2, МКВ кл ё G01M13/00, 1990 р ] Вадою відомого пристрою є складність конструкції і технічного обслуговування, підвищена металоємність В основу корисної моделі, що заявляється, поставлено завдання спрощення конструкції та обслуговування пристрою, зниження металоємності при збереженні імітації* експлуатаційних режимів навантаження. Поставлена задача досягається тим, що випробовувана деталь - хомут тяговий автозчепного пристрою, встановлюється в силовий каркас 4, якій являє собою конструкцію П-подібного профілю отвором догори, зміцнену з боків ребрами жорсткості. Опорою для хомута служить клин 2, що проходить через головний отвір хомута і спирається на силовий каркас. Через опорну плиту 3, встановлену у середині хомута, за допомогою Пподібного давильника 1 передається на хомут розтяжне зусилля Р - див малюнок. Стенд працює такий чином: через головний отвір хомута тягового вставляється клин 2, хомут встановлюється в силовий каркас 4, у низу хомута поміщається опорна плита 3, зверху на плиту через П-подібний давильник 1 подається розтяжне зусилля Р Прилади спостереження контролюють параметри тиску Р. 00 CM ю (О 6528 I хомут тяговий Комп'ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601