Система аварійного захисту гідроприводу

Система аварійного захисту гідроприводу, що містить гідробак, сапун, сигнальний пристрій, зливну трубу з фільтром, забірну і додаткову труби, 3 в патрубку 8 між краном 9 і додатковою трубою 6 виконане звуження 10, яке з’єднане з чутливим елементом сигнального пристрою 7. Виконання технологічного процесу з використанням зазначеної САЗГ забезпечується наступним чином. При нормальній роботі гідросистеми рідина з гідробака 1 виводиться через забірну трубу 5, а повертається, в основній масі, по зливній трубі 3 через фільтр 4. Проте, через наявність підпору з боку фільтра 4, невелика частина рідини надходить у гідробак 1 через патрубок 8 і додаткову трубу 6. Таким чином, додаткова труба 6 постійно заповнена рідиною, а це повністю виключає утворення лійки і проникнення бульбашок повітря у гідросистему, тому що на шляху рідини є звуження 10 в патрубку 8. Тиск у місці звуження 10 фіксується чутливим елементом сигнального пристрою 7. В аварійній ситуації злив рідини в гідробак 1 припиняється і рівень її швидко опускається. Об'єм гідробака 1, що звільнився, наповняється атмосферним повітрям через сапун 2. Падіння рівня рідини відбувається до мінімально-допустимої позначки, після чого нижній отвір додаткової труби 6 виглиблюється, і повітря через додаткову трубу 6, звуження 10 і патрубок 8 із краном 9 спрямовується в коліно забірної труби сифону 5. Потік рідини розривається і подача її в несправну гідросистему автоматично припиняється. Одночасно з цим, різко змінюється стан середовища в звуженні 10 патрубка 8: замість надлишкового тиску рідини у ньому має місце розрідження повітря. Повітря в звуженні 10 має найбільшу швидкість, у результаті чого підсилюється ефект ежекції. Це фіксується чутливим елементом сигнального пристрою 7, що забезпечує аварійний сигнал у кабіні водія транс Комп’ютерна верстка Мацело В. 66084 4 портного засобу. Після усунення несправності гідросистеми можна продовжувати роботу, примусово відключивши САЗГ за допомогою крана 9. При поновленні допустимого рівня рідини в гідробаці 1 кран 9 знову відкривають і САЗГ готова до роботи. Виконання такого конструктивного рішення дозволяє у запропонованої САЗГ усунути такі складні вузли, як прецизійні пари, що дає можливість одержати позитивний ефект у вигляді спрощення конструкції. Таким чином запропонована система аварійного захисту гідроприводів дозволяє спростити конструкцію та підвищити надійність її роботи. Запропоноване рішення прийняте для промислового використання Джерела інформації: 3 1. А.с. 358581 СССР, МКИ F17C18/00. Емкость для жидкости / Г.А. Спирин, В.И. Банников, Я.И. Аданаков, Л.П. Иптышев (СССР). №1616009/24-6; заявл. 02.11.1971; опубл. 03.11.1972, Бюл. №34. 2. А.с. 1326786 СССР, МКИ F17C13/00. Гидробак / Л.И. Басенко, И.Н. Серебряков, А.М. Антипенко и др. (СССР). - № 3982020/25-06; заявл. 04.10.85; опубл.30.07.87, Бюл. № 28. 3. А.с. 1406425 СССР, МКИ F17C13/00. Емкость для жидкости/ А.Т. Лебедев, A.M. Антипенко, Л.И. Басенко и др. (СССР). - № 4176365/30-13; заявл. 06.01.87; опубл. 30.06.88, Бюл.№24 4. Холин К.М. Основы гидравлики и объемные гидроприводы / К.М. Холин, О.Ф. Никитин. - Москва, 1989. - 264 с. 5. Практикум з використання паливномастильних матеріалів [С.П. Сорокін, О.В. Козаченко, П.М. Клімов, Л.І. Басенко]. - Харків: ХНТУСГ, 2005 -212 с. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601