Спосіб ремонту локальних пошкоджень пневматичних шин

Изобретение относится к способам ремонта шин. Цель - повышение надежности отремонтированных шин. Способ заключается в том, что каркас шины в ремонтируемом месте не вырезают, а обработку повреждения осуществляют путем промывки под давлением растворителем. Затем полость повреждения, закрытую с внутренней стороны шины пластырем, заполняют олигомерной композицией, вулканизирующейся при 25 - 50°С. Изобретение относится к производству пневматических шин, а частности к способам ремонта, и может быть использовано для ремонта локальных повреждений {проколов, пробоев, порезов) пневматических шин. Целью изобретения является повышение надежности отремонтированных шин. Сущность предложенного способа заключается в следующем Из поврежденного участка шины извлекается предмет, вызвавший повреждение С внутренней стороны шины снимается и зашероховывэется часть герметизирующего слоя по форме пластыря, подобранного в зависимости от размера повреждения. Поврежденный участок шины промывается под давлением растворителем и очищается внутренняя поверхность шины под пластырь. Затем эта поверхность промазывается клеем и, после просушки клеевой пленки, на нее накладывается и прижимается пластырь. Полость повреждения заполняется под давлением пастообразной олигомерной композицией* вулканизирующейся при 25 50°С. Ремонтируемый участок шины вулканизируется в вулканизационном устройстве с односторонним обогревом при температуре 130- 160°С Технологический процесс ремонта локальных повреждений шин по предлагаемому способу отличается простотой, требует меньшего количества оснастки и инструмента, шиноремонтных и вспомогательных материалов. Производительность труда по предлагаемому способу вчетыре раза выше. Кроме того, более чем в три раза сокращается потребление электроэнергии и сжатого воздуха, При ремонте шин без разделки повреждения каркас не ослабляется и надежность отремонтированных шин возрастает. Формула изобретения Способ ремонта локальных повреждений пневматических шин, содержащий обработку каркаса шины в месте повреждения, заполнение полости повреждения, наложение пластыря и вулканизацию, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности отремонтированных шин, обработку повер х н ости каркаса в ел З 1657404 месте повреждений осуществляют путем промывки под давлением растворителем, а полость повреждения заполняют поддавле Редактор А.Шандор 4 нием пластообразной олигомерной композицией после наложения пластыря с внутренней поверхности шины. Составитель С.Белоусько Техред М Моргеитал Корректор М.Пожо Заказ 1683 Тираж 384 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент" г Ужгород, ул Гагарина 101