Нагрівальний пристрій каталітичних нейтралізаторів

Нагрівальний пристрій каталітичних нейтралізаторів відпрацьованих газів, що встановлюється на автомобілях, оснащених іммобілайзером, який містить нагріваючий елемент у вигляді металевого сітчастого каркаса, що має електричний опір, підключений до батареї живлення через реле, який відрізняється тим, що реле підключено до блока керування іммобілайзера автомобіля. Пристрій відноситься до нагрівальних пристроїв каталітичних, нейтралізаторів відпрацьованих газів автомобільних двигунів і може бути використаний в машинобудуванні. Відомий пристрій для підігрівання каталізатора, який містить нагрівач, блок керування, реле, корпус, датчики різниці тиску. Всередині корпусу розташований нагрівач реактору нейтралізатора [1]Недоліком відомого пристрою є те, що пристрій починає прогрівання реактору після запуску. Сигнал на блок керування надходить від датчика обертів двигуна. Також до недоліків можна віднести відносну складність пристрою, що призводить до зменшення надійності, великі габаритні розміри та проблема компонування. Найбільш близьким технічним рішенням, обраним як прототип, є обігрівач, який містить корпус, нагріваючий елемент, блок керування нагрівачем, реле, батарею живлення, датчик обертів двигуна, датчик різниці тисків [2]. Недоліком прототипу є складна конструкція, наявність окремого блоку керування нагрівачем, датчик обертів двигуна, датчик різниці тисків, підключення після запуску двигуна. В основу корисної моделі поставлена задача забезпечити спрощений алгоритм роботи і за рахунок цього підвищити надійність, спростити конструкцію, досягти зручного компонування, зменшити час підігрівання реактору. Поставлена задача удосконалити корисну мо дель вирішується тим, що нагрівальний пристрій каталітичних нейтралізаторів містить корпус, нагріваючий елемент, реле, блок керування іммобілайзером, батарею живлення. Згідно з корисною моделлю нагрівальний пристрій каталітичних нейтралізаторів підключений до блоку керування іммобілайзера автомобіля. Корисна модель ілюструється Фіг. Нагрівальний пристрій каталітичних нейтралізаторів містить у собі нагріваючий елемент 1, вмикаємий реле 2. Реле 2 отримує керуючий сигнал від блоку керування іммобілайзера автомобіля 3. Нагріваючий елемент 1 через реле 2 підключений до плюсової' клеми батареї' живлення 4. Нагріваючий елемент 1 розміщений у корпусі 5, обладнаному вхідним 6 та вихідним 7 отворами. Корисна модель, що заявляється, реалізується наступним чином Сигнал від блоку керування іммобілайзера автомобіля 3 потрапляє до реле нагрівача 2 Реле замикає контакт нагрівача 1 з плюсовою клемою батареї живлення 4, і нагрівач 1 підвищує температуру до робочої температури ще до того, як двигун почне викидати відпрацьовані гази через вхідний б та вихідний 7 отвори корпусу 5. Таким чином, нейтралізатор з перших секунд знешкоджує відпрацьовані гази двигуна І зменшується час на розігрів реактора від відпрацьованих газів На відміну від відомого, у технічному рішенні, що заявляється, немає необхідності у виготовлен 1 00 О) 7987 ні громіздкої та менш надійної конструкції, яка погіршує компоновану схему в автомобілю. Також за рахунок підключення до блоку керування іммобілайзера нагрівач вмикається раніше, ніж з моменту запуску двигуна. Конструкція нагрівача у вигляді металевого сітчастого каркасу надає перевагу у Комп'ютерна верстка А. Крижаншський ефективності нагрівання, що призводить до зменшення необхідного часу до виходу на робочу температуру Джерела інформації: 1. USA №5732550. 2. USA №4505726 (прототип). Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м Київ - 42, 01601