Газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння

Газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння, який складається з верхнього робочого поршня з приводом від кулачкового вала, гідроакумулятора, електромагнітних золотників та нижніх поршнів, розташованих над кожним клапаном газорозподільного механізму двигуна, який відрізняється тим, що має дроселі, встановлені між електромагнітними золотниками і нижніми поршнями, розташованими над кожним клапаном газорозподільного механізму двигуна, і з'єднані з електромагнітними золотниками і нижніми поршнями, розташованими над кожним клапаном газорозподільного механізму двигуна, де кожний нижній поршень виконаний з можливістю при переміщенні відкривати відповідний клапан газорозподільного механізму двигуна. Винахід належить до галузі машинобудування, зокрема до газорозподільного механізму (ГРМ) двигуна внутрішнього згоряння. Відомий газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння [патент України на корисну модель №27448 опубл. 25.10.2007p.], який містить верхній робочий поршень з приводом від кулачкового вала, гідроакумулятор, електромагнітні золотники та нижні поршні, розташовані над кожним клапаном ГРМ двигуна. Цей механізм забезпечує зміну фаз газорозподілу і перемінний хід клапанів ГРМ, за рахунок зміни моменту подачі і тривалості електричного сигналу на електромагнітах золотників в залежності від швидкісного і навантажувального режимів роботи двигуна. Недоліком цього механізму газорозподілу є те, що зміна ходу клапанів ГРМ за рахунок тривалості електричного сигналу на електромагнітах золотників приводить до деякого порушення фаз газорозподілу. Задачею винаходу є розробка механізму, який усуває вказаний недолік. Поставлена задача досягається тим, що у газорозподільному механізмі для двигуна внутрішнього згоряння, який складається з верхнього ро бочого поршня з приводом від кулачкового вала, гідроакумулятора, електромагнітних золотників та нижніх поршнів, розташованих над кожним клапаном ГРМ двигуна, згідно з винаходом, газорозподільний механізм має дроселі, встановлені між електромагнітними золотниками і нижніми поршнями, розташованими над кожним клапаном ГРМ двигуна, і з'єднані з електромагнітними золотниками і нижніми поршнями, розташованими над кожним клапаном ГРМ двигуна. На кресленні представлено запропонований привод клапанів механізму газорозподілу ДВЗ. Привод складається з кулачкового вала 1, поршня 2, що рухається в корпусі 3 під дією кулачка і пружини 4. В підпоршневий простір олива надходить через зворотний клапан 5. З підпоршневого простору олива витісняється через нагнітальний клапан 6 в гідроакумулятор 7. Тиск в гідроакумуляторі обмежується запобіжним клапаном 8. З гідроакумулятора олива через канали 9 надходить до електромагнітних золотників 13. Кожний золотник 13 має проточки А і Б, радіальний В і осьовий Г канали. Золотники встановлені в корпусах 15 з зливними клапанами 14, навантажені зво (19) UA (11) 93939 (13) C2 (21) a200907833 (22) 24.07.2009 (24) 25.03.2011 (46) 25.03.2011, Бюл.№ 6, 2011 р. (72) ФІЛІППОВ АНАТОЛІЙ ЗАХАРОВИЧ, ТОПЧІЙ СЕРГІЙ ІВАНОВИЧ, ТОПЧІЙ СВЯТОСЛАВ СЕРГІЙОВИЧ (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ БІОРЕСУРСІВ І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ УКРАЇНИ (56) UA 27448 U, 25.10.2007 RU 94031571 A1, 20.08.1996 RU 2050445 C1, 20.12.1995 RU 2153082 C2, 20.07.2000 EP 1063393 A2, 27.12.2000 GB 1578019 A, 29.10.1980 3 93939 ротними пружинами 16 і переміщаються електромагнітами 17. Від золотників олива по каналах 18 надходить до надпоршневих порожнин нижніх поршнів 10, які встановлені в корпусі 11 над клапанами 12 механізму газорозподілу. В каналах 18 між золотниками 13 і нижніми поршнями 10 встановлені дроселі 19 (на кресленні показано голчастий дросель). Привод працює наступним чином. При роботі двигуна олива з системи мащення через зворотний клапан 5 надходить під поршень 2. При набіганні кулачка кулачкового вала 1 на поршень 2 він, рухаючись вниз, витісняє оливу через нагнітальний клапан 6 у гідроакумулятор 7. У зворотному напрямку поршень рухається під дією пружини 4. У відповідності до порядку роботи циліндрів спрацьовують електромагніти 17 і золотники 13 приводяться в дію. При переміщенні золотника його проточка А з'єднує канал 9 з каналом 18 і олива з гідроакумулятора 7 під тиском надходить у надпоршневу порожнину нижнього поршня 10. Нижній поршень, Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 4 переміщаючись, відкриває клапан 12 механізму газорозподілу. Кількість оливи, яка подається в надпоршневу порожнину нижнього поршня і відповідно регулює величину відкриття клапана, залежить від тривалості електричного сигналу, який надходить до електромагніта золотника, і величини відкриття дроселя 19. Чим більше відкрито дросель, тим більше оливи йде на злив і менше відкривається клапан. Закриття дроселя збільшує хід клапана. Момент відкриття клапана (фази газорозподілу) залежить від моменту подачі електричного сигналу на електромагніт золотника. При знеструмленні котушки електромагніта, золотник 13 пружиною 16 встановлюється в нейтральне положення, при якому надпоршнева порожнина нижнього поршня 10 через проточку Б, радіальний В, осьовий Г канали і зливний клапан 14 золотника з'єднується зі зливом. Пружина клапана 12 закриває клапан, переміщаючи нижній поршень 10 у верхнє положення. Олива з надпоршневої порожнини нижнього поршня через клапан 14 йде на злив. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601