Газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння (двз)

Газорозподільний механізм двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), який містить розташовані в головці блока циліндрів поршні, кожний з яких взаємодіє з відповідним кулачком розподільного вала і має виконану на його бічній поверхні косу кромку під кутом до площини, яка перпендикулярна до осі його обертання, яке здійснюється за допомогою приводу, причому в середній частині контактуючого з кулачком розподільного вала верхнього робо 3 39995 4 Розподільний вал 1, обертаючись, натискає кулачякий діє на верхній робочий поршень 2, що притиком на верхній робочий поршень 2. Олива під тисскається до розподільного валу 1 пружиною 3. ком закриваючи зворотній клапан 6 витісняється з Верхній робочий поршень 2 і пружина 3 розміщені підпоршневої порожнини А до розподільника 8. В в корпусі 4. В підпоршневу порожнину А олива положенні дискового золотника коли його нагнітанадходить з системи мащення двигуна через нальний отвір В повністю співпадає з нагнітальною вантажений пружиною 5 зворотній клапан 6, який магістраллю 9 вся олива по нагнітальній магістралі встановлено в магістралі подачі оливи 7. Дисковий 9 надходить до надпоршневої порожнини Б нижрозподільник 8 встановлено в нагнітальній магістнього поршня 10. Поршень 10 переміщаючись тиралі 9. По цій магістралі олива надходить до надсне на стержень клапана ГРМ 12 який повністю поршневої порожнини Б нижнього поршня 10, який відкривається. Для зміни ходу клапана необхідно встановлено в корпусі 11 над клапаном 12 газо перемістити зубчасту рейку 18 в напрямку стрілки розподільного механізму (ГРМ). Дисковий розподіІ. При цьому рейка діючи на зубчатий сектор 17 льник 8 має корпус 15 закритий кришкою 13. До дискового золотника 14 повертає його проти гокорпуса і кришки приєднується нагнітальна магістдинникової стрілки. Коли зливний паз Г починає раль 9. В корпусі розміщено дисковий золотник 14, співпадати із зливним отвором Д частина оливи що має вісь 16 і зубчатий вінець 17. В зачеплення йде на злив, а частина потрапляє в порожнину Б. з зубчатим вінцем золотника входить рейка 18 Хід клапана залежить від того скільки оливи над(див. Фіг.3). В золотнику виконано нагнітальний ходить в порожнину Б, а скільки перепускається отвір В і зливний паз Г. В корпусі виконано зливдисковим золотником на злив. ний отвір Д. При переміщенні рейки в напрямку стрілки II Газорозподільний механізм ДВЗ працює назолотник повертається по годинниковій стрілці і ступним чином. При роботі двигуна олива з систевідновлюється максимальний хід клапана. ми мащення по магістралі 7 надходить в підпоршневу порожнину А через зворотній клапан 6. 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 39995 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601