Фюзеляжний приймач повітряного тиску і аеродинамічний профіль, який використовується в ньому

1. Фюзеляжний приймач повітряного тиску, що має три групи отворів для виміру повного тиску, статичного тиску і визначення кута атаки, вісесиметричне тіло і стояк для кріплення з розташованими усередині них пневмотрасами і електронагрівниками протиобліднювальної системи, який відрізняється тим, що отвори для визначення кута атаки розташовані на стояку, поперечні перерізи якого мають форму дозвукового аеродинамічного профілю із закругленим або скошеним носком і лежать між носком профілю і площиною його максимальної товщини.

2. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що задня кромка аеродинамічного профілю поперечного перерізу стояка має розташований на краю зріз.

3. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що хвостова частина вісесиметричного тіла має звуження і розташований на краю зріз.

4. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що хвостова частина вісесиметричного тіла закінчується і плавно з'єднується з аеродинамічним профілем стояка в зоні його максимальної відносної товщини.

5. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що аеродинамічний профіль стояка є несиметричним.

6. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що вісесиметричне тіло на циліндричній частині має стовщення, на якому розташовані отвори для виміру статичного тиску.

7. Фюзеляжний приймач повітряного тиску за п.1, який відрізняється тим, що електронагрівники протиобліднювальної системи розташовані поблизу передньої кромки стояка.

8. Аеродинамічний профіль, що має хорду довжиною В, закруглену передню кромку, загострену або зрізану на краю задню кромку, розташовані накінцях хорди профілю і сполучені між собою гладкими лініями контурів верхньої і нижньої частин контуру профілю, який відрізняється тим, що його передня кромка має радіус закруглення RC між точками верхньої і нижньої частин контуру RC, який лежить в діапазоні RC=(0,030 – 0,034)В, максимальна відносна товщина С профілю лежить в діапазоні С=0,146 – 0,156 і розташована на відстані X=(0,3 – 0,6)В від передньої кромки, зміряної вздовж хорди профілю, а віднесені до довжини хорди профілю ординати точок верхньої YB/B частини контуру і нижньої YH/B частини контуру, розташовані на відносних відстанях Х/В, зміряних від передньої кромки профілю вздовж його хорди, лежать в діапазонах значень, вказаних у наступній таблиці:

Х/В

YB/В

-YH/B

0,0000

0,0000

0,0000

0,0333

0,0346 – 0,0376

0,0346 – 0,0376

0,064

0,0477 – 0,0507

0,0477 – 0,0507

0,1044

0,0570 – 0,0600

0,0570 – 0,0600

0,2171

0,0690 – 0,0730

0,0690 – 0,0730

0,3242

0,0725 – 0,0765

0,0725 – 0,0765

0,4013

0,0739 – 0,0779

0,0739 – 0,0779

0,5204

0,0736 – 0,0776

0,0736 – 0,0776

0,5992

0,0721 – 0,0761

0,0721 – 0,0761

0,7105

0,0681 – 0,0721

0,0681 – 0,0721

0,8067

0,0602 – 0,0642

0,0602 – 0,0642

0,8603

0,0510 – 0,0550

0,0510 – 0,0550

0,9464

0,0248 – 0,0288

0,0248 – 0,0288

1

0,0000 – 0,0160

0,0000 – 0,0160

9. Аеродинамічний профіль за п.8, утворений контуром з плавно мінливою кривизною, який відрізняється тим, що радіус кривизни верхньої і нижньої частин контуру профілю плавно збільшується вздовж хорди профілю і при збільшенні відстані X від закругленої передньої кромки до значень X=(0,3 – 0,6)B, при яких ділянка контуру має практично прямолінійну форму, досягає значень R=(5,5 – 15)В, при цьому відстань YB, відлічена від хорди профілю по нормалі до неї угору до верхньої частини профілю, плавно зростає до свого максимального значення YBMAX=(0,074 – 0,078)В, далі відстань YB плавно знижується в напрямку до задньої кромки, при цьому радіус кривизни спочатку плавно зменшується до значень R=(0,6 – 1)В при X=(0,82 – 0,9)В, а потім плавно зростає аж до значень X=(0,92 – 0,96)В, де випукла частина контуру плавно сполучається з його увігнутою частиною, далі радіус кривизни увігнутої частини контуру плавно зменшується, досягаючи в задній кромці профілю значень R=(0,05 – 0,5)В, при цьому кут між дотичною до контуру профілю і хордою профілю в його задній кромці при Х=В складає від 3 до 6 градусів, а нижня частина контуру виконана симетрично верхній частині відносно хорди профілю.

10. Аеродинамічний профіль за п.8, який відрізняється тим, що безрозмірні віднесені до його хорди координати контурів YB/В і YH/B його верхньої і нижньої поверхонь відрізняються від відповідних безрозмірних координат профілю за п.8 на однакові постійні числові множники КB для верхньої і КH для нижньої частин контуру, а віднесені до хорди профілю безрозмірні радіуси закруглення передньої кромки цього профілю на його верхній RB/B і нижній RH/B поверхнях відрізняються від відповідних безрозмірних радіусів закруглення передньої кромки по верхній і нижній поверхнях профілю за п.8 на квадрати цих же самих постійних числових коефіцієнтів, чисельні значення яких знаходяться в діапазонах 0,8<KB< 1,07 і 0,8<KH< 1,07.