Клапан для захисту від гідравлічних ударів

Клапан для захисту від гідравлічних ударів, що містить корпус із підвідним і зливним 3 16951 4 припиняється. Після опорожнения ємності вантажу Положення пристрою керування 8 на важелі 7 клапан знову готовий для спрацьовування при регулюється гвинтом 15, переміщення ролика 10 гідроударі. обмежено стопорним пристроєм 16. Поршнева Найбільш близький аналог не забезпечує порожнина пристрою керування 8 через патрубок необхідного технічного результату, так як за 17 з камерою корпуса, що демпфірує клапана 1. допомогою вантажу не може компенсувати Клапан приєднаний до трубопроводу що зусилля гідравлічного удару при заданих захищається 19 патрубком що підводить 2. На значеннях. корпусі 1 розташовано компенсатор 20. На штоку 6 Ознаками найбільш близького аналога, що закріплен поршень 21. збігаються з істотними ознаками корисної моделі, Клапан приєднаний до трубопроводу що що заявляється, є: захищається, патрубком, що підводить, 2. У - корпус; вихідному положенні поршнева порожнина - підходящий і зливальний патрубки; пристрою керування 8 водою під тиском не - запірний орган, з'єднаний з важільнозаповнена. вантажним механізмом; Клапан для захисту від гідравлічного удару - камера що демпфірує. працює у такий спосіб. При стаціонарному режимі В основу корисної моделі поставлена задача роботи трубопроводу, що захищається, тарель 5 удосконалення клапану для захисту від притиснута до сідла 4 під дією сили від вантажу , гідравлічних ударів, у якому за рахунок що передається важелем 7 через шток 6 та рідини компенсатора забезпечується досягнення яка знаходиться у штоковій порожнині технічного результату - компенсація зусилля компенсатору 20. Співвідношення геометричних вантажу. параметрів клапана, поршня 21 і маси вантажу 9 Поставлена задача вирішується тим, що у підібрані таким чином, що при закритому клапані відомому клапані для захисту від гідравлічних забезпечується необхідне зусилля, що ущільнює, ударів, що включає корпус із підводящим і для даного робочого тиску в трубопроводі, що зливальним патрубками, у якому встановлений захищається. У тому випадку, коли підвищення запірний орган, з'єднаний з важільно-вантажним тиску при гідроударі досягне такої величини, що механізмом, і повідомлену з порожниною корпуса сила від нього на тарель 5 знизу перевищить силу камеру, що демпфірує, важільно-вантажний від вантажу 9 та силу тиску від рідини на поршень механізм, який має підпружинений гідравлічний 21 система тарель 5-шток 6-поршень 21-важіль 7 і циліндр, торцева порожнина якого зв'язана з вантаж 9 переміщується і патрубок, що підводить демпфірувальною камерою, і встановлений з 2 повідомляється зі зливальним патрубком 3, можливістю регулювання вантажу, відповідно до відбувається гасіння гідравлічного удару. корисної моделі, встановлено компенсатор, При цьому заповнюється внутрішня поршень якого має зв'язок з важільно-вантажним порожнина корпуса 1 і підвищується тиск у ньому механізмом, за допомогою якого компенсується та у штоковій порожнині компенсатору 20, рідина зусилля від вантажу, завдяки чому зменшується по трубопроводу 17 надходить у поршневу розмір вантажу. порожнину гідроциліндру 11, наповнюючи її і Ці елементи складають суть корисної моделі, створюючи надлишковий тиск, також рідина по тому що необхідно забезпечити достатню гнучкість трубопроводу поступає до штокової порожнині реагування системи на тиск, що змінився, і компенсатору 20, тиск у цій порожнині забезпечити плавність роботи скидних пристроїв, скомпенсовує тиск рідини на тарель 5. Шток 11 які гасять, що підвищує ефективність роботи, переміщується в право з роликом і вантажем 9, зменшує мимовільне скидання рідини і габарити збільшуючи тим самим плече додатка сили клапана. вантажу і його замикаючу силу, спрямовану на Сутність корисної моделі пояснюється закриття клапану. Коли ця сила у сумі з силою кресленням, де на Фіг. показаний загальний діючою на поршень 21 переважать силу від тиску вигляд клапану для захисту від гідравлічних рідини на тарель 5, вона почне переміщатися ударів. вниз, перекриваючи сідло 4 і злив рідини Клапан для захисту від гідравлічного удару припиниться. При повернені важеля 7 у містить корпус 1, підходящий 2 і зливальний 3 горизонтальне положення також буде відбуватися трубопроводи. Усередині корпуса 1 виконане сідло переміщення поршня 12 та поршня 21 у вихідне 4, на яке опирається тарель 5, закріплена на положення під дією вантажу 9 зв'язаного з ним штоку 6. Шток 6 шарнірне з'єднаний з важільночерез шток 13, ролик 10 і шток 6, причому вантажний механізмом, виконаним у виді важеля 7 повернення плавне завдяки пружині 14 і і закріпленому пристрої керування 8, за допомогою амортизації рідини, яка знаходиться у поршневій якого зв'язані шток 6 і вантаж 9 через ролик 10. порожнині що через малу площу отвору дроселя 3 Пристрій керування 8 складається з гідравлічного буде спорожнятися досить повільно. циліндра 11, поршня 12, штока 13, пружини 14. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лисенко 16951 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601