Пісочниця локомотива

Пісочниця локомотива, що містить корпус з вертикальним каналом, сполученим однією стороною з бункером, а іншою - через запірнорозпушувальний клапан - з камерою змішування, яка має штуцер для з'єднання з джерелом стиснутого повітря та патрубок відведення 3 зваркою в додатковому пазі ударника під кутом 98° до осі пружної пластини, що призведе до ліквідації додаткових зусиль на стискування потоку піску під час закриття відсікачем дозуючого отвору у вертикальному каналі корпуса пісочниці. Поставлена задача досягається тим, що у пісочниці локомотива, яка містить корпус з вертикальним каналом, сполученим одним боком з бункером, а іншим через запорнорозпушувальний клапан - з камерою змішування, яка має штуцер для з'єднання з джерелом стислого повітря та патрубок відведення піскоповітряної суміші, причому запорнорозпушувальний клапан містить пружну пластину, закріплену на корпусі з можливістю переміщення у вертикальній площині, відсікач, розташований на кінці пружної пластини з можливістю перекриття вихідного отвору вертикального канала, ударник, прикріплений до пружної пластини, який взаємодіє з корпусом, та якір, до того ж привод запорнорозпушувального клапана виконано у вигляді електромагніта з котушкою, намотаною на сердечник, згідно корисної моделі, відсікач закріплено зваркою у додатковому пазі ударника під кутом 98° до осі пружної пластини. Суть і принцип дії пісочниці локомотива пояснюється її загальним видом (у розрізі), зображеним на Фіг.1, та конструкцією запорнорозпушувального клапана, зображеного на Фіг.2. Пісочниця локомотива містить корпус 1 з розміщеним в ньому вертикальним каналом 2, сполученим одним боком з бункером (не показаний), а іншим через запорнорозпушувальний клапан 3 - з камерою змішування (не показана), яка має штуцер 4 для з'єднання з джерелом стислого повітря та патрубок 5 відведення піскоповітряної суміші. Запорно-розпушувальний клапан 3 містить пружну пластину 6, закріплену на корпусі 1, відсікач 7, закріплений зваркою у додатковому пазі 8 ударника 9, який взаємодіє з корпусом 1, та якір 10. Запорно-розпушувальний клапан 3 приводиться у дію електромагнітом 11 з котушкою 12, намотаною на сердечник 13. Пісочниця локомотива працює таким чином. Пісок, що знаходиться у бункері надходить до вертикального каналу 2 корпуса 1 і затримується в ньому відсікачем 7. При необхідності подачі піску під колеса від системи керування локомотива на 17217 4 елекромагніт 11 подаються електричні імпульси напруги U=F(f, ), частота f і тривалість яких являються функцією швидкості руху потягу VП: U=F(f, ); (1) f=F(VП); =F2(VП). (2) Під час дії імпульса напруги по котушці 12 протікає струм, і якір 10 притягується до сердечника 13. При цьому пружна пластина 6 згинається, і відсікач 7, закріплений зваркою (приварений) у додатковому пазі 8 ударника 9, відкриває вихідний отвір вертикального канала 2 для подачі піску у патрубок 5. Одночасно з подачею імпульса напруги на котушку 12 електромагніта 11 через штуцер 4 подається стисле повітря, котре транспортує пісок з патрубка 5 під колеса локомотива. Після закінчення дії імпульса напруги струм у котушці 12 знижується до нуля, і під дією власної пружності пружної пластини 6 якір 10 повертається у вихідне становище. При цьому відсікач 7 перекриває вихідний отвір вертикального канала 2, і подача піску припиняється. Необхідно відзначити, що до пружної пластини 6 прикріплено ударник 9, котрий при роботі запорно-розпушувального клапана 3 ударяє по стінках вертикального канала 2 корпуса 1, поліпшуючи проходження піску через пісочницю. Для зменшення інтенсивності зносу поверхонь відсікача 7 та вихідного отвору вертикального каналу 2 між ними залишено вертикальний проміжок, котрий виключає можливість подрібнення піску при роботі запорнорозпушувального клапана 3. Закріплення відсікача 7 під кутом 98° до осі пружної пластини 6 дозволяє поліпшити умови надійного закриття запорнорозпушувального клапана 3. Отже за рахунок того, що в пісочниці локомотива відсікач закріплено зваркою у додатковому пазі ударника під кутом 98° до осі пружної пластини, ліквідується додаткове зусилля на стискування потоку піску під час закриття відсікачем дозуючого отвору у вертикальному каналі, що призводить до підвищення надійності роботи та зменшення зносу пісочниці, а також до зменшення витрат піску при роботі локомотива. В середньому, надійність підвищується на 30 відсотків, знос пісочниці зменшується на 20 відсотків, а витрати піску - на 15 відсотків. 5 Комп’ютерна верстка О. Чепелев 17217 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601