Шарнірна опора

Шарнірна опора, що містить корпус, закріплений на опорній тумбі і сполучений з сферичною головкою, з’єднаною з корпусом за допомогою гвинтової осі, яка відрізняється тим, що нижня частина гвинтової осі обладнана нижнім фіксато ром, який містить гвинтовий притискач і дистанційну бонку, при цьому довжина L гвинтової осі визначена співвідношенням: L hc hз hб hвп , де : hс - висота головки і корпуса в сполученому стані; Корисна модель відноситься до шарнірних з’єднань, зокрема, до шарнірів, що регулюються по висоті, і може використовуватися в горнорудній промисловості, наприклад, в дробильно-вантажній установці (ДВУ). За прототип прийнята шарнірна опора, що містить корпус, закріплений на опорній тумбі і сполучений з сферичною головкою, з’єднаною з корпусом за допомогою гвинтової вісі [креслення 126.04.05.00.000 СБ, ВО «Ждановважмаш», 1989р.] Недоліком прототипу є відсутність можливості зміни відстані між корпусом і головкою для встановлення ДВУ на транспортувальний агрегат. Задача корисної моделі - забезпечити можливість вертикального переміщення корпуса і головки один відносно одного шляхом зміни з’єднання корпуса і головки. Поставлена задача вирішується тим, що в шарнірній опорі, що містить корпус, закріплений на опорній тумбі і сполучений з сферичною головкою, з’єднаною з корпусом за допомогою гвинтової вісі, згідно з технічним рішенням, нижня частина гвинтової вісі обладнана нижнім фіксатором, який містить гвинтовий притискач і дистанційну бонку, при цьому довжина L гвинтової вісі визначена співвідношенням: L hс+hз+hб+hвп, де hс - висота головки і корпуса в сполученому стані; hз - технологічна висота захоплення транспортувального агрегату; hб - висота бонки; hвп - висота гвинтового притискача. На Фіг.1 зображена шарнірна опора, на Фіг.2 шарнірна опора (портал ДВУ піднятий на технологічну висоту hз захоплення транспортувального агрегату). Шарнірна опора містить корпус 1, закріплений на опорній тумбі 2 ДВУ. На корпусі 1 виконана увігнута сферична поверхня 3, сполучена з опуклою сферичною поверхнею 4 головки 5. Головка 5 закріплена на порталі 6 ДВУ і з’єднана з корпусом 1 за допомогою гвинтової вісі 7. На головці 5 виконана увігнута сферична поверхня 8, сполучена з опуклою сферичною поверхнею 9 шайби 10. Для притискання шайби 10 до головки 5 служить верхній фіксатор 11, встановлений у верхній частині гвинтової вісі 7 на різьбовій поверхні 12. У нижній частині гвинтової вісі 7 виконана різьбова поверхня 13, на якій встановлений нижній фіксатор, що складається з гвинтового притискача 14 і дистанційної бонки 15. Дистанційна бонка 15 має можливість вільного переміщення по нижній частині гвинтовій вісі 7. Верхній торець 16 дистанційної бонки 7 сполучений з корпусом 1. Нижній торець 17 дистанційної бонки 7 сполучений з гвинтовим притискачем 14. hз - технологічна висота захоплення транспортувального агрегату; hб - висота бонки; (19) UA (11) 17875 (13) U hвп - висота гвинтового притискача. 3 17875 4 Шарнірна опора працює наступним чином. товий притискач 14 і переміщують його з дистанВ робочому стані ДВУ опукла сферична повеційною бонкою 15 в нижнє положення. Контактуюрхня 4 головки 5 спирається на увігнуту сферичну чи з верхнім торцем 16 дистанційної бонки 15, коповерхню 3 корпуса 1. При цьому гвинтова вісь 7 рпус 1 з опорною тумбою 2 опускається до зіткзнаходиться у нижньому положенні, а гвинтовий зіткнення опорної тумби 2 з поверхнею, на яку притискач 14 і дистанційна бонка 15 знаходяться в встановлюють ДВУ. верхньому положенні. Після від’єднують захоплювальні елементи Для установлення ДВУ на транспортувальний транспортувального агрегату від порталу 6 ДВУ і агрегат відкручують гвинтовий притискач 14 до за допомогою домкратів опускають портал 6 ДВУ його розташування у нижній частині різьбової подо зіткнення опуклої сферичної поверхні 4 головки верхні 13. При цьому дистанційна бонка 15, спи5 з увігнутою сферичною поверхнею 3 корпуса 1. раючись нижнім торцем 17 на гвинтовий притискач Потім закручують гвинтовий притискач 14 і підій14, також опускається вниз. мають дистанційну бонку 15 до зіткнення її з корПотім портал 6 ДВУ підіймають за допомогою пусом 1. Таким чином, ДВУ приводять в робочій домкратів на технологічну висоту hз захоплення стан. транспортувального агрегату. Спільно з порталом Наявність нижнього фіксатора забезпечує мо6 підіймається головка 5 з шайбою 10 і верхнім жливість вертикального переміщення корпуса 1 і фіксатором 11, а також гвинтова вісь 7, яка займає головки 5 один відносно одного. верхнє положення. При цьому дистанційна бонка Наявність в нижньому фіксаторі гвинтового 15 верхнім торцем 16 упирається в корпус 1. притискача 14 дозволяє фіксувати відстань між Далі до ДВУ підводять транспортувальний агкорпусом 1 і головкою 5. регат і опускають портал 6 ДВУ до його контакту з Наявність в нижньому фіксаторі дистанційної захоплювальними елементами транспортувальнобонки 15 покращує доступ до гвинтового притискаго агрегату. ча 14 при його відкручуванні і закручуванні. Потім закручують гвинтовий притискач 14 і пеВиконання гвинтової вісі 4 з довжиною L зареміщують дистанційну бонку 15 угору. Дистанційбезпечує підйом порталу 6 ДВУ відносно опорної на бонка 15, взаємодіючи верхнім торцем 16 з котумби 2 на технологічну висоту hз захоплення трарпусом 1, переміщує його і опорну тумбу 2 угору нспортувального агрегату. до контакту увігнутої сферичної поверхні 3 корпусу Конструкція запропонованої шарнірної опори 1 з випуклою сферичною поверхнею 4 головки 5. дозволить виконувати змінення відстані між опорТаким чином, ДВУ знаходиться у транспортному ною тумбою ДВУ і порталом ДВУ на фіксовані вестані. личини при встановленні ДВУ на транспортувальПісля здійснення переміщення ДВУ її привоний агрегат. дять в робочій стан. Для цього відкручують гвин 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 17875 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601