Вагон-хопер

Вагон-хопер, що містить змонтований на ходовій частині кузов, що містить стінки, дно й дах, який відрізняється тим, що дах додатково забезпечений антикорозійним полімерним покриттям, закріпленим на внутрішній поверхні даху за допомогою клейового складу, що має хороші адгезійні властивості. (19) (21) u200606723 (22) 16.06.2006 (24) 15.11.2006 (46) 15.11.2006, Бюл. № 11, 2006 р. (72) Оробінський Микола Сергійович, Новиков Володимир Романович, Сидоренко Костянтин Васильович (73) Оробінський Микола Сергійович 3 18904 4 Додаткове використання антикорозійного поПроведення активації металевої поверхні, при лімерного покриття, закріпленого на внутрішній якій здійснюється перехід молекул металу із стану поверхні даху, дозволяє захистити його металеву спокою в рух, сприяє глибшому проникненню клеповерхню від корозійного зносу, що розвивається йового складу в товщу поверхонь, що склеюють, при транспортуванні сипких матеріалів, оскільки та їх міцнішому кріпленню. зволожені мінеральні добрива володіють підвищеПід дією високої температури відбувається ною корозійною агресивністю, яка призводить до збезводнювання металевої поверхні, що включає інтенсивної корозії металевої поверхні. витягання молекул рідини з товщі металу, яке, з Використання клейового складу, що має адгеодного боку, також призводить до збільшення стузійні властивості, для кріплення антикорозійного пеня зчеплення металевої поверхні з антикорозійполімерного покриття до внутрішньої поверхні даним полімерним покриттям, а, з другого боку, зниху забезпечує їх надійне зчеплення за рахунок жує імовірність виникнення й розвитку корозії. здатності клейового складу глибоко проникати в Використання газоподібного палива дозволяє поверхні, що склеюють, усуваючи можливість відзнежирити внутрішню металеву поверхню даху й риву полімерного покриття від поверхні даху в видалити маслянисті плями та наліт. процесі тривалої експлуатації вагону-хоперу. Одночасне виконання цих операцій дозволяє Надалі корисна модель пояснюється докладзначно, в 4-5 рази, скоротити тривалість попередним описом її виконання з посиланнями на кресньої обробки внутрішньої поверхні даху, й при лення, на яких: цьому одержати ідеальну для нанесення клейовона Фіг.1 - схематично зображений вагон-хопер; го складу поверхню, що потребує для міцнішого на Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1 (варіант 1); кріплення антикорозійного полімерного покриття на Фіг.3 - розріз А-А на Фіг.1 (варіант 2). до металевої поверхні. Вагон-хопер (Фіг.1) містить змонтований на На оброблену за допомогою струминної терходовій частині 1 кузов, що включає бічні стінки 2 моабразивної газодинамічної установки внутрішню та торцеві стінки 3, дно 4 бункерного типу й дах 5. металеву поверхню даху вагону-хоперу рівномірно Внутрішня поверхня 6 (Фіг.2-3) даху 5 вагонунаносять клейовий склад, що володіє адгезійними хоперу додатково забезпечена антикорозійним властивостями. Залежно від технічних умов в якополімерним покриттям 7. сті клейового складу може бути використані клеї, В якості антикорозійного полімерного покриття дія яких активізується при температурі, близькій 7 використовують матеріал, в склад якого входить до кімнатної температури - 25-30°С. каучук та інші специфічні інгредієнти, наприклад, Залежно від марки клейового складу додаткосинтетичний каучук етилен пропіленовий або во перед його нанесенням може бути використано будь-який інший з класу ізопренів, бутадієнових, праймер, що є ґрунтовкою, застосування якого хлоропренових, уретанових й силіконових, що додозволяє більш рівномірно розподілити клейовий дають антикорозійному покриттю здатність протисклад по внутрішній поверхні даху. стояти тривалій дії сильних агресивних середоНанесений на заздалегідь оброблену внутрішвищ. ню металеву поверхню даху клейовий склад проЗборку вагону-хоперу, що заявляється, провотягом деякого часу просушують. дять відповідно до технічній документації. Перед кріпленням антикорозійного полімерноНа ходову частину 1 кузова вагону-хоперу за го покриття його поверхні надають шорсткість та допомогою зварювання закріплюють бічні стінки 2, протирають органічним розчинником, наприклад, торцеві стінки 3, дно 4 бункерного типу й дах 5. бензином або етилацетатом для видалення тальТехнологія нанесення антикорозійного полімеку, вільної сірки, що виділилася, та інших забрудрного покриття 7 на внутрішню поверхню 6 даху 5 нень. передбачає попередню підготовку металевої поНадання шорсткості поверхні дозволяє, з одверхні, нанесення клейового складу й кріплення ного боку, зняти неактивний шар, що перешкоджає власне антикорозійного полімерного покриття. глибшому проникненню клейового складу в товщу Попередня підготовка металевої поверхні полімерної поверхні, а, з другого боку, збільшити включає очищення внутрішньої металевої поверхплощу контакту, і, таким чином, забезпечити нані даху, її активацію, збезводнювання та знежирюдійніше кріплення антикорозійного полімерного вання. покриття до внутрішньої металевої поверхні даху. У переважному варіанті попередню підготовку Підготовлене таким чином антикорозійне пометалевої поверхні здійснюють з використанням лімерне покриття укладають на покриту клейовим струминної термоабразивної газодинамічної устаскладом внутрішню металеву поверхню, а потім новки. накочують ручними обтискними роликами або У струминній термоабразивній газодинамічній пристукують прогумованим молотком для надійніустановці, що забезпечена надзвуковим газодинашого кріплення. мічним пальником, в якості носія використовують В деяких випадках антикорозійне полімерне надзвуковий потік гарячих газів й потік стислого покриття може бути спочатку нанесене на внутріповітря, а в якості абразиву пісок або будь-який шню поверхню даху або її частину, а потім викоінший мінеральний абразив. нане кріплення даху до кузова вагону-хоперу. Абразив дозволяє очистити внутрішню метаДодатково з метою перешкоди проникнення леву поверхню даху від різних органічних та неоріржі та агресивного середовища під антикорозійне ганічних забруднень, окалини, іржі, надати їй шорполімерне покриття воно також може бути нанесесткість, завдяки якій збільшується площа стикання не на елементи стику даху й стінок вагону-хоперу, поверхонь, що склеюють. що не дозволить розвиток корозійного зносу мета 5 18904 6 левої поверхні зсередини (Фіг.3). вагону при транспортуванні мінеральних добрив. Технічним результатом, який досягається при Використання корисної моделі, що заявляєтьвикористанні корисної моделі, є те, що наявність ся, дозволяє виключити погіршення якості матеріантикорозійного полімерного покриття забезпечує алу, що перевозиться, при утворенні іржі на метависоку зносостійкість металевої поверхні даху валевій поверхні даху в наслідку дії корозії. гону-хоперу, що продовжує його експлуатаційний Вагон-хопер, що заявляється, простий у виготермін служби, а, крім того, конструкція, що заявтовленні і може бути вироблений в умовах промиляється, здатна протистояти тривалій дії сильних слового виробництва з використанням стандартагресивних середовищ, що утворюються усередині них матеріалів, вузлів і комплектуючих. Комп’ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601