Гідравлічна рідина

Изобретение относится к гидравлическим жидкостям, в частности маслам для гидравлических амортизаторов, применяемым в амортизаторах автомобилей. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к заявляемой является гидравлическая жидкость [1], которая имеет следующий состав, мас.%: Указанная жидкость выпускается промышленностью и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит все известные гидравлические жидкости, однако она не полностью отвечает требованиям, предъявляемым в настоящее время к амортизаторным жидкостям, применяемым в автомобилях. Она обладает недостаточно хорошими низкотемпературными свойствами, а также склонностью к ухудшению совместимости с резиной при понижении температуры эксплуатации. В основу изобретения положена задача создания новой гидравлической жидкости, обладающей улучшенными низкотемпературными свойствами при хорошей совместимости с резиновыми уплотнителями в амортизаторах. Поставленная задача решена созданием гидравлической жидкости на основе минерального масла, содержащей диалкилдитиофосфат цинка, полиметакрилат и полиметилсилоксан, которая дополнительно содержит продукт алкилирования фенола тримерами пропилена при следующем соотношении компонентов, мас.%: Ниже (табл.1 и 2) будет наглядно показано, что введение в состав предлагаемой гидравлической жидкости продукта алкилироаания фенола тримерами пропилена в сочетании с другими компонентами в указанных количественных соотношениях позволяет улучшить ее низкотемпературные свойства и повысить совместимость с резиной при пониженной температуре эксплуатации, т.е. обеспечивается решение поставленной задачи с достижением технического результата. Кроме того, достигается некоторое улучшение други х эксплуатационных свойств. Для приготовления предлагаемой гидравлической жидкости рекомендуется использовать в качестве масляной основы смесь трансформаторного масла селективной очистки (ГОСТ 10121-76) и веретенного масла (ОСТ 38.01412-86). В составе жидкости использовали диалкилдитиофосфат цинка, представляющий собой присадку ДФ-11, производимую по ГОСТ 242.16.80. Полиметакрилат представляет собой присадку ПМА"Д", выпускаемую промышленностью по ТУ 60127084. Полиметилсилоксан выпускается промышленностью по ОСТ 6.02.20-79, под товарным названием ПМС200"А". Продукт алкилирования фенола тримерами пропилена является товарной присадкой и выпускается по ТУ 38.1011106-87 по СТП 71-88. В соответствии с изобретением, смешением компонентов были изготовлены образцы заявляемой гидравлической жидкости (обр. 2-6), рецептура которых приведена в табл.1. Там же приведена рецептура образцов жидкости, содержание компонентов которых находится за пределами заявляемых количественных соотношений (обр. 1,7,8). Приготовленные образцы были испытаны в лабораторных усло виях и на стендах. Из анализа результатов испытаний образцов 1,7,8 очевидно, что в случае запредельных значений концентраций компонентов наблюдается ухудшение свойств жидкости. Так, уменьшение концентраций компонентов приводит к ухудшению показателя температуры застывания (обр.1). Увеличение содержания (обр.7) также приводит к ухудшению низкотемпературных свойств, о чем свидетельствует значение кинематической вязкости при 20°С, ухудшается также совместимость с резиной. Дальнейшее же увеличение содержания продукта алкилирования фенола тримерами пропилена (обр. 8) резко ухудшает низкотемпературные свойства жидкости и совместимость с резиной. В то же время образцы жидкости (обр.2-6), приготовленные в соответствии с заявляемым изобретением, превосходят известную гидравлическую жидкость по низкотемпературным свойствам и совместимости с резиной. Кроме того, предлагаемая гидравлическая жидкость имеет лучшие показатели по всем эксплуатационным свойствам. Таким образом, заявляемая гидравлическая жидкость может быть приготовлена на доступном сырье и отвечает требованиям, предъявляемым современным автомобилестроением.