Механізм повороту лопаток осьової турбомашини

1. Механизм поворота лопаток осевой турбомашини, содержащий подвижное синхронизирующее кольцо, соединенное с цапфами поворотных лопаток и основным пневмоприводом, соединенным с проточной частью компрессора, отличающийся тем, что он содержит дополнительный 23945 жающего воздуха. На чертеже изображен механизм поворота лопаток осевой турбомашины в исходном положении. Механизм поворота содержит синхронизирующее кольцо 1, соединенное рычагами с цапфами лопаток (не показаны) и двумя пневмоприводами 2 и 3. Основной привод 2 аналогичен приводу по а.с. 907309 и состоит из корпуса 4, в котором размещены полый шток 5, подпружиненный пружиной 6, и управляющий цилиндр 7, подпружиненный пружиной 8. Корпус со стороны штока и цилиндра закрыт резьбовыми крышками 9 и 10. В стенке крышки 10 установлен упор 11. В штоке 5 выполнено центральное отверстие 12, которое перекрывается управляющим цилиндром 7 при его перемещении. В стенке корпуса выполнено отверстие 13, сообщающее полость 14 управляющего цилиндра и полость 15 штока. Дополнительный привод 3 состоит из корпуса 16, в котором размещен шток 17, подпружиненный пружиной 18. Корпус закрыт крышкой 19. В стенке корпуса выполнен жиклер 20, расход горячего воздуха, через который предотвращает замерзание конденсата и заклинку штоков приводов при отрицательных температурах окружающего воздуха. При положительных температурах окружающего воздуха жиклер глушится винтом 21. Подпоршневые полости 15 и 22 и полости 23 и 24 пружин соединены трубопроводами 25 и 26. Привод 2 соединен с проточной частью компрессора через штуцер 27. Привод работает в заданном диапазоне давлений от P1 до P2 воздуха в проточной части турбомашины, что соответствует углу поворота лопаток в заданном диапазоне. В исходном положении в приводе 2 управляющий цилиндр 7 контактирует с упором 11, а шток 5 – с корпусом 4. В приводе 3 шток 17 контактирует с корпусом 16. При запуске турбомашины воздух из проточной части через трубопровод, блок очистки и охлаждения (не показаны) и штуцер 27 поступает в полости 14 и 15 привода 2, и через центральное отверстие 12 свободно вытекает в атмосферу. При достижении давления воздуха в проточной части и полости 14 значения P1, управляющий цилиндр 7 отходит от упора 11 и закрывает своим торцем центральное отверстие 12, при этом воздух через отверстие 13 поступает в полость 15 штока 5, а оттуда по трубопроводу 25 – в полость 22 привода 3. Одновременно из проточной части меньшего давления через штуцер 28 подводится воздух в полость 23 привода 2, а оттуда по трубопроводу 26 – в полость 24 привода 3. При увеличении давления в подпоршневых полостях 15 и 22 воздух перемещает штоки 5 и 17, сжимая пружины 6 и 18. При достижении давления в проточной части и подпоршневых полостях значения P2 штоки приводов начинают контактировать с крышками 9 и 19. Это соответствует предельному углу поворота лопаток. Движение штоков приводов и поворот лопаток происходит до тех пор, пока управляющий цилиндр 7 не приходит в равновесие под действием пружины 8 с одной стороны, и силы давления воздуха в проточной части – с другой стороны. В этот момент устанавливается динамическое равновесие штоков 5 и 17 с одной стороны под действие сил давления воздуха в подпоршневых полостях 15 и 22, и с другой стороны сил пружин 6 и 18 и давления воздуха в полостях пружин. Динамическое равновесие устойчиво поддерживается до тех пор, пока не изменится давление воздуха в проточной части турбомашины. При снижении давления в проточной части до значения P1, управляющий цилиндр 7 под действием пружины 8 отходит от штока 5 привода 2, открывая стравливание воздуха из полости 15 через центральное отверстие 12 в атмосферу, при этом шток 5 под действием пружины 6 и давления воздуха в полости пружины передвигается в обратном направлении. Синхронно с ним передвигается шток 17 привода 3. При этом лопатки возвращаются в исходное положение. Таким образом, синхронная работа двух приводов при наборе и сбросе оборотов компрессором обеспечивается наличием управляющего цилиндра 7, размещенного в основном приводе 2, и соединением подпоршневых полостей основного 2 и дополнительного 3 приводов трубопроводом 25. Данный механизм является быстродействующим устройством и не нуждается в посторонних источниках сжатого воздуха. 2 23945 Фиг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3