Система пуску дизельного двигуна тепловоза

Система пуску дизельного двигуна тепловоза, що містить пусковий пристрій, який складається зі стартера-генератора та акумуляторної батареї, яка відрізняється тим, що додатково містить конденсаторну систему п уску, що складається із блока імпульсних конденсаторів, напівпровідникового зарядно-розрядного пристрою і панелі з резисторами заряду. (19) (21) u200702729 (22) 15.03.2007 (24) 25.07.2007 (46) 25.07.2007, Бюл. № 11, 2007 р. (72) Лашко Андрій Анатолійович, Симоненко Віктор Володимирович, Євграфова Наталія Юріївна, Бровко Сергій Електромірович (73) ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "НАТАН" 3 25063 пристрою (ЗРП) (Фіг.2), здійснюється шляхом з'єднання його керуючого електрода з анодом. Для цього в напівпровідниковому зарядно-розрядному пристрої (ЗРП) використовується реле часу (РЧ) 8, контакти 9 якого замикаються одночасно з натисканням кнопки «пуск дизеля». Крім цього в напівпровідниковий зарядно-розрядний пристрій (ЗРП) входять діод 10 і резистори 11. У системі пуску дизельного двигуна на двосекційних тепловозах (Фіг.3), пуск дизельного двигуна кожної секції здійснюється по черзі, використовуючи конденсаторні системи пуску (КСП) обох секцій. Робота конденсаторної системи пуску (КСП) (Фіг.3) на двосекційних тепловозах відбувається в такий спосіб: при натисканні кнопки «пуск дизеля» на кожній із секцій тепловоза реле часу (РЧ) 8 (Фіг.2) у напівпровідниковому зарядно-розрядному пристрої (ЗРП) З обох секцій одержують живлення через діодну розв'язку 10 (Фіг.4), що складається з діодів Д1 і Д2, з'єднує керуючий електрод тиристора (Т) 7 (Фіг.2) з його анодом. Тиристор 7 відкривається й через резистор заряду (Rзар.) 4, що об 4 межує стр ум заряду, конденсатори блоку імпульсних конденсаторів (IKE) 2 починають заряджатися. При всіх схемах конденсаторної системи пуску (КСП) достатня тривалість заряду блоку імпульсних конденсаторів (IKE) установлена на реле часу (РЧ) і регламентується те хнічними умовами на напівпровідниковий зарядно-розрядний пристрій (ЗРП). У початковий момент пуску дизеля, після включення пускових контакторів, конденсатори розряджаються на стартерний двигун через діод (Д), що входить до складу напівпровідникового зарядно-розрядного пристрою (ЗРП). За рахунок того, що при роботі конденсаторної системи пуску (КСП) живлення стартерагенератора здійснюється паралельно від акумуляторної батареї (АБ) і блоку імпульсних конденсаторів (IKE), струмове навантаження на акумулятори в процесі пуску значно знижується, а ефективність пуску зростає. Таким чином, пуск дизеля тепловоза здійснюється звичайним порядком, ніяких додаткових дій при цьому виконувати не потрібно. 5 Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 25063 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601