Шестеренна гідромашина

Изобретение относится к шестеренным гидромашинам, применяемым в гидравлических системах тракторов как общего, так и промышленного назначения, экскаваторов, сельскохозяйственных, дорожностроительных и други х машин. Известны шестеренные гидромашины, которые могут быть применены в гидростатических выше указанных машин, из которых наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой гидромашине является гидромашина внешнего зацепления, в корпусе которой размещен радиальный уплотнительный элемент с консольными частями, которыми он опирается на цапфы шестерен. В свою очередь цапфы шестерен размещены в антифрикционных вкладышах подшипникового блока. Стопорение вкладышей от проворота осуществляется посредством упора их консольно выступающи х частей в наклонные участки кольцевых расточек консольных частей радиального уплотнительного элемента [1]. Однако, в процессе эксплуатации из-за циклического характера нагружения гидромашины в период кратковременного снятия нагрузок, цапфы шестерен в смазочном слое входят в режим автоколебаний, которые в виде ударных нагрузок посредством сил трения передаются через вкладыши на консольные части радиального уплотнительного элемента. Атак как эти нагрузки передаются кромками вкладышей, которые имеют малую площадь опорной поверхности, то в месте контакта возникают высокие удельные нагрузки, что приводит к разрушению вкладышей и радиального уплотнительного элемента, снижению надежности и долговечности работы гидромашины. В основу изобретения поставлена задала создать такую шестеренную гидромашину, у которой передача нагрузок от вкладышей производилась бы на консольные части радиального уплотнительного элемента по возможно большей опорной площади для уменьшения удельных нагрузок, что обеспечит повышение надежности и долговечности работы. Поставленная задача достигается тем, что в известной шестеренной гидромашине, содержащей радиальный уплотнительный элемент с консольными частями, опирающимися на цапфы шестерен, подшипниковый блок, в цилиндрических расточках которого размещены антифрикционные вкладыши с установленным в них цапфами шестерен, согласно изобретению, концы вкладышей, находящиеся на внешних относительно полюса зацепления сторонах цапф шестерен, выполнены отогнутыми с образованием отбортовок по всей их длине, сопряженными с консольными частями и расположенными между ними и подшипниковым блоком. Отбортовки размещены в плоскости, проходящей через оси вращения цапф шестерён а угол охвата шестерен антифрикционными вкладышами выполнен меньшим 180 градусов. Таким образом, передача нагрузок на консольные части радиального уплотнительного элемента будет уже производиться через отбортовки вкладышей, которые имеют большую площадь опорной поверхности, что значительно уменьшает удельные нагрузки, исключает их разрушение, повышает надежность и долговечность работы. Кроме того, из-за размещения отбортовок между консольными частями и подшипниковым блоком, обеспечивается фиксация вкладышей от проворота в обратном направлении и возникает возможность выполнить угол о хвата цапф шестерен вкладышами, меньший 180 градусов в пределах требуемого, а значит сократить расходы на изготовление вкладышей дорогостоящего антифрикционного материала. Сущность изобретения поясняется чертежами, где: - на фиг. 1, показан продольный разрез гидромашины по осям шестерен; - на фиг. 2 - ступенчатый разрез А-А фиг. 1, Шестеренная гидромашина содержит шестерни 1 и 2 с цапфами 3 и 4. установленными в антифрикционных вкладышах 5, расположенных в цилиндрических расточках 6 подшипникового блока 7. Поверхность вершин зубьев шестерен 1 и 2 уплотнена радиальным уплотнительным элементом 8, который своими консольными частями 9 опирается на цапфы 3 и 4 шестерен. Между консольными частями 9 радиального уплотнительного элемента 8 и торцами шестерен 1 и 2 размещены торцовые уплотнительные элементы 10 и 11. Концы вкладышей 5, находящиеся на внешних относительно полюса зацепления сторонах цапф 3 и 4 шестерен 1 и 2, выполнены отогнутыми с образованием отбортовок 12 по всей их длине. Отбортовки 12 сопрягаются с консольными частями 9 радиального уплотнительного элемента 8 и расположены между ними и подшипниковым блоком 7. Угол охвата цапф шестерен 1 и 2 антифрикционными вкладышами выполнен меньшим 180 градусов. Шестерни 1 и 2, подшипниковый блок 7, в котором установлены цапфы 3 и 4, вклады-щи 5, торцовые уплотнительные элементы 1Q и 11 и радиальный уплотнительный элемент 8, размещены в корпусе .13, закрытом крышкой с помощью болтов 14. В корпусе и подшипниковом блоке выполнен входной канал (не показан), а в радиальном уплотнительном элементе и корпусе - выходной канал (не показан). Шестеренная гидромашина в режиме насоса работает следующим образом. При вращении ведущей шестерни 1 вращается зацепленная с ней ведомая шестерня 2; В результате разряжения, возникающего на выходе из зацепления зубьев шестерен, рабочая жидкость (масло) поступает по входному каналу в межзубовые пространства шестерен, заполняет их и переносится в зону высокого давления, где зубья, входя в зацепление, вытесняют ее из впадин в выходной канал. Под воздействием сил трения вкладыши 5 стремятся развернуться' в направлении вращения цапф 3 и 4. При этом они своими отбортовками 12 упираются в консольные части 9 радиального уплотнительного элемента 8. При этом отбортовки имеют большую опорную площадь, чем площадь продольного сечения вкладыша, которой он опирался на консольные части ранее, чем уменьшается износ и исключается разрушение, повышается надежность и долговечность работы.