Вибухозахищена система керування електродвигунами

1. Вибухозахищена система керування електродвигунами, що містить пускачі, автоматичні вимикачі, пристрої плавного пуску, яка відрізняється тим, що всі компоненти системи виконані у вигляді окремих блоків в герметичних нерозбірних оболонках, розмірні параметри яких мінімальні і відповідають габаритам і вимогам компонування внутрішніх елементів, а також оснащені рознімними електричними з'єднаннями з можливістю швидкої заміни блока або його видалення із системи з 3 25745 ливість швидкого ремонту або заміни блоку, що вийшов з ладу, приводить до тривалих простоїв. Технічним завданням корисної моделі є удосконалення вибухозахищеної системи управління електродвигунами, в якій блоки, що її складають, виконані в уніфікованих по конструкції, управлінню і з'єднанню нерозбірних оболонках, мінімальних розмірів, обладнаних швидкороз'ємними електричними з'єднаннями, та мають можливість різноманітного розміщення в просторі, завдяки чому досягається зниження металоємності устаткування, підвищення надійності його роботи, зменшення часу простоїв, підвищення терміну служби, спрощення обслуговування і експлуатації. Поставлене завдання досягається тим, що у вибухозахищеній системі управління електродвигунами, що складається з пускачів, автоматичних вимикачів, пристроїв плавного пуску і т. і., згідно з корисною моделлю, всі компоненти системи виконані у вигляді окремих блоків в герметичних нерозбірних оболонках, розмірні параметри яких мінімальні і відповідають габаритам і вимогам компоновки внутрішніх елементів, а також обладнані роз'ємними електричними з'єднаннями з можливістю швидкої заміни блоку або його видалення з системи з подальшим з'єднанням або блоків, що залишилися, або вхідного та вихідного електричного кабелю, між собою. Можливо виконання оболонок блоків системи управління уніфікованими за конструктивними ознаками, розташуванням органів управління і з'єднання, по типу роз'ємних електричних з'єднань, до того ж роз'ємні електричні з'єднання, які розміщені на оболонці блоку, виконані за принципом взаємодоповнення, наприклад вхід-вилка, ви хід-розетка, окрім цього оболонки блоків управління оснащені пристосуваннями як для настінного кріплення, так і для підлогової установки, а також при необхідності, з вертикальним або горизонтальним розташуванням. На Фіг.1 приведений зовнішній вигляд системи управління електродвигуном, на Фіг.2 - можливі варіанти розташування роз'ємних електричних з'єднань на оболонках блоків, на Фіг.3 - варіант виконання окремого блоку системи управління електродвигуном. Система управління електродвигуном, що складається з електродвигуна 1 компонентів системи управління, виконаних у вигляді окремих блоків 2, роз'ємних електричних з'єднань, наприклад, вхід-вилка 3, вихід-розетка 4, пульта управління 5, силового кабелю 6, пристосувань для кріплення блоків підлогового 7 і настінного 8, універсального роз'єму 9, органів контролю і управління 10. Приклад виконання вибухозахищеної системи управління електродвигуном. Вибухозахищена система управління електродвигуном 1 складається з блоків 2, кожний з яких містить такі компоненти управління як, наприклад: 4 пускачі, автоматичні вимикачі, пристрої плавного пуску і т.і. Блоки 2 системи управління виконуються у вибухозахи щених оболонках прямокутної форми, з максимальним наближенням стінок до внутрішніх елементів блоку 2. Оболонки мають герметичну і нерозбірну в умовах виробництва (наприклад, шахти) конструкцію. Пиле- і вологонепроникність оболонок забезпечує підвищену надійність електричних елементів блоків 2 системи управління. Мінімальний вільний внутрішній об'єм забезпечує зниження дії вибуху, у разі розгерметизації і проникнення газової суміші всередину блоку 2, а всі оболонки блоків 2 системи управління виконуються уніфікованими по конструкції, формі, розташуванню органів контролю і управління 10. На оболонках блоків 2 розміщені роз'ємні електричні з'єднання 3 і 4, які замінюють клемні коробки і виконані за принципом взаємодоповнення, наприклад вхід - вилка 3, вихід - розетка 4. Це дозволяє здійснювати швидку заміну блоку 2 або його відключення шляхом з'єднання блоків, що залишилися, або вхідних та вихідних силових кабелів 6 між собою, не порушуючи роботу системи в цілому. Якщо в блоці 2 є тепловиділяючі елементи, то оболонка може бути обладнаною внутрішнім вентилятором, зовнішніми ребрами або іншими пристроями для охолоджування. Для настройки, діагностики, обміну інформацією, блоки 2 системи управління можуть мати також універсальний роз'єм 9 для підключення пульта управління або іншого пристрою. Оболонки оснащуються пристосуваннями, як для настінного кріплення 8, так і для підлогової установки 7. Система управління будується в послідовний ланцюжок від підстанції до керованого електричного двигуна 1. Першим в ланцюзі встановлюється блок 2 системи управління, що має в своєму складі роз'єднувач, наприклад пускач. Наступними в ланцюзі можуть бути встановлені, наприклад, блок з пристроєм плавного пуску, що забезпечує плавний розгін і динамічне гальмування двигуна, блок з компенсатором реактивної енергії і т.і. Всі пристрої, встановлені в систему управління, працюють незалежно один від одного. У разі виходу з ладу будь-якого з пристроїв, система зберігає працездатність, досить вивести неробочий блок з системи, що завдяки конструктивним особливостям оболонок здійснюється швидко і просто. Застосування даної системи дозволяє понизити вартість пристроїв для управління електродвигунами за рахунок зниження їх складності і металоємності, зменшити займану пристроями площу, підвищити надійність роботи електричних пристроїв, спростити їх заміну і відповідно зменшити час простоїв промислового устаткування, забезпечити можливість швидкої і гнучкої модернізації системи управління шляхом додавання блоків з необхідними функціями, спростити експлуатацію. 5 Комп’ютерна в ерстка М. Ломалова 25745 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601