Ротор асинхронного двигуна

Ротор асинхронного двигуна з короткозамкненою обмоткою, що містить вал, осердя, вильоти стрижнів обмотки, сполучені з короткозамикаючим кільцем, порожнину між короткозамикаючим кільцем і торцем осердя, кільцеву порожнину між короткозамикаючим кільцем і валом, балансувальний вузол, закріплений на короткозамикаючому кільці, напірні елементи, який відрізняється тим, що балансувальний вузол виконаний у вигляді диска з закріпленими на ньому напірними елементами у вигляді лопаток, між якими встановлені балансувальні вантажі. (19) (21) u200705326 (22) 15.05.2007 (24) 27.08.2007 (46) 27.08.2007, Бюл. №13, 2007р. (72) Кукулевський Олексій Васильович, Омельченко Олександр Миколайович, Кириленко Валерій Іванович, Введенська Марія Іллівна (73) УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ, ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСЬКИЙ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ІНСТИТУТ ВИБУХОЗАХИЩЕНОГО ТА РУДНИКОВОГО ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ З ДОСЛІДНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИ М ВИРОБНИЦТВОМ 3 26003 диска з закріпленими на ньому напірними елементами у виді лопаток, між якими встановлені балансувальні вантажі. Таким чином, новим у технічному рішенні, що заявляється, є те, що балансувальний вузол виконаний у виді диска з закріпленими на ньому напірними елементами у виді лопаток, між якими встановлені балансувальні вантажі. Запропоновані відмітні ознаки дозволяють спростити балансування ротора, зменшити витрати кольорового металу і утворити контур охолодження короткозамикаючого кільця. Перераховані ознаки, відмінні від прототипу, необхідні і достатні у всі х випадках, на яких поширюється обсяг правової охорони використовуваної корисної моделі. Запропонована корисна модель пояснюється кресленнями: - на Фіг.1 зображений фрагмент поздовжнього розрізу ротора; - на Фіг.2 зображений вид по стрілці А; - на Фіг.3 по перерізу Б-Б показане кріплення балансувального вантажу і диска. У роторі асинхронного двигуна в осерді 1, встановленому на валу 2, стрижні 3 короткозамкненою обмотки з'єднані (зварені) з короткозамикаючим кільцем 4. На зовнішній торцевій поверхні короткозамикаючого кільця 4 установлений балансувальний вузол, що складається з диска 5, жорстко сполученого з короткозамикаючим кільцем, наприклад болтами 11 за допомогою нарізного сполучення 12. На диску маються напірні елементи у виді вентиляційних лопаток 7, що можуть бути закріплені 4 на диску відомими способами, наприклад, за допомогою заклепок 6, а можуть бути виконані разом з диском. Балансувальні вантажі 10 встановлюються між вентиляційними лопатками 6 і жорстко сполучені з диском 5, наприклад, зварені. Вантажі встановлюються до значень визначеного мінімального дисбалансу ротора. Напірні елементи у виді вентиляційних лопаток 7 при обертанні ротора створюють контур охолодження короткозамикаючого кільця 4 холодоагентом, наприклад, повітрям, що заповнює внутрішню порожнину асинхронного двигуна. При обертанні ротора потік холодоагенту проходить через порожнину 8, утворену вн утрішньою торцевою поверхнею короткозамикаючого кільця 4 і торцем осердя 1, попадає в кільцеву порожнину 9, утворену валом 2 і короткозамикаючим кільцем 4, далі обходить частину поверхні диска 5 і захоплюється вентиляційними лопатками 7. Позитивний ефект пропонованої конструкції ротора асинхронного двигуна складається в спрощенні балансування ротора і зменшенні витрати кольорового металу при одночасній наявності охолодження короткозамикаючого кільця. Виготовлення пропонованої конструкції ротора традиційно і не вимагає спеціальних засобів технологічної підготовки й охолодження. Джерела інформації: 1. Авторское свидетельство СССР №828319, кл. Н 02К 1/26, 1981г. 2. Декларативний патент на корисну модель UA №9676, кл. Н 02К 1/32. 5 Комп’ютерна в ерстка М. Ломалова 26003 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601