Спосіб розвантаження затвора двосідельного клапана

Спосіб розвантаження затвора двосідельного клапана, за яким потік робочого середовища в міжсідельній камері розділяється на дві частини, який відрізняється тим, що потік робочого середовища після вхідного патрубка перегородкою 3 27845 потоку робочого середовища на затвор клапана не зменшується, що також збільшує гідравлічний опір клапана. Опори затвора, при впливі на затвор потоку робочого середовища, піддані інтенсивному однобічному зношуванню. Задачею запропонованого технічного рішення є підвищення надійності та довговічності роботи клапана за рахунок зменшення впливу потоку робочого середовища на затвор клапана, усунення однобічного зношування опор затвора клапана, усунення заклинювання затвора клапана при його роботі, зменшення впливу гідроударів та різких стрибків тиску, які призводять до деформації затвора. Поставлена задача вирішується тим, що, потік робочого середовища після вхідного патрубка перегородкою розділяється на дві частини, які направляються в протилежні сторони у надсідельні камери, з яких потоки робочого середовища надходять у міжсідельну камеру, що розділена на дві міжсідельні камери іншою перегородкою, де кожен з цих потоків розділяється на два потоки, направлених в протилежних напрямках, які діють на затвор в протилежних напрямках, при цьому ці потоки обгинають перегородку з боків та надходять у вихідний патрубок. Технічний результат - підвищення надійності регулювання потоку робочого середовища, усунення однобічного зношування опор затвора клапана, усунення заклинювання затвора клапана при його роботі, забезпечення збереження припустимого пропуску середовища при високому перепаді тиску, зниження гідравлічного опору клапана, зменшення деформації затвора клапана при гідроударах та різких перепадах тиску робочого середовища, забезпечення більш жорсткої конструкції клапана, збільшення терміну служби клапана. На фіг. зображений загальний вид двохсідельного клапана та перетин А-А. Двохсідельний клапан містить корпус 1 з вхідним патрубком 2 і вихідним патрубком 3, розташовані співвісно сідло 4 і сідло 5, надсідельну камеру 6 і надсідельну камеру 7, затвор 8, міжсідельну камеру, що розділена на міжсідельну камеру 9 та міжсідельну камеру 10, які сполучаються між собою і розділяються паралельно площини сідел 4, 5 перегородкою 11, що установлена після вхідного патрубка 2 до затвора 8 і закріплена на внутрішніх стінках корпуса 1, і перегородкою 12, що встановленої після затвора 8 перед вихідним патрубком 3. При відкритому затворі 8 потік робочого середовища надходить у вхідний патрубок 2 і досягаючи перегородки 11, обходить її розділяючись на два потоки, при цьому один потік надходить у надсідельну камеру 6, а другий потік надходить у надсідельну камеру 7. При цьому, частина потоків із надсідельної камери 6 та із надсідельної камери 7 поєднуються у міжсідельної камері 9, а частина потоків із надсідельної камери 6 та із надсідельної камери 7 поєднуються у міжсідельної камері 10. 4 З надсідельної камери 6 потік робочого середовища проходить в отвір сідла 4, минаючи затвор 8, входить у міжсідельну камеру обмежену перегородками 11 і 12, де зустрівши на своєму шляху перегородку 12 розділяється на два потоки, при цьому один потік надходить у між сідельну камеру 9, а інший потік надходить у міжсідельну камеру 10. У той же час, з надсідельної камери 7 потік робочого середовища проходить в отвір сідла 5, минаючи затвор 8, входить у міжсідельну камеру, яка обмежена перегородками 11 і 12, де зустрічає встановлену на його шляху перегородку 12 і розділяється на два потоки, при цьому один потік надходить у міжсідельну камеру 9, а другий потік надходить у міжсідельну камеру 10. Обігнувши з боків перегородку 12, яка встановлена на шляху потоків робочого середовища з міжсідельних камер 9 і 10, потоки з'єднуються у вихідному патрубку 3, після чого надходять у те хнологічну лінію. Таким чином, дія на затвор в протилежних напрямках потоків робочого середовища шляхом поділу та направленню їх в протилежні боки до та після затвора зменшує вплив робочого середовища на затвор, при цьому підвищується надійність та довговічність роботи клапана, усувається однобічне зношування опор затвора клапана та заклинювання затвора клапана при його роботі, зменшується вплив гідроударів та різких стрибків тиску, які призводять до деформації затвора. Запропонований спосіб дозволяє підвищити надійність та довговічність роботи двохсідельних клапанів. 5 27845 6