Пластина для кріплення фрикційних накладок веденого диска зчеплення

Корисна модель відноситься до області машинобудування, а саме до пластин для кріплення фрикційних накладок ведених дисків зчеплення транспортних засобів. Відомі пружинні пластини, що мають дві плоских рівнобіжних ділянки, з'єднаних між собою похилими стінками, розмір яких на ділянці по радіально внутрішній крайці пружинного елемента більший, ніж на ділянці по його зовнішній крайці [див. заявку Франції №2352211, кл. F16D13/64, від 20.05.77 p]. До причин, що перешкоджають досягненню зазначеного нижче технічного результату при використанні відомого пристрою, відноситься те, що у відомому пристрої на пружинних пластинах перегини (ребра) матеріалу, що утворюють хвилеподібну форму, виконуються в радіальному напрямку до периферії пластин, а для забезпечення формоутворення виконуються прорізи в напрямку бічних сторін пластин, при цьому утворюється вузька перемичка, по якій у процесі експлуатації відбуваються поломки. Відома конструкція фрикційного зчеплення, що включає фрикційні накладки, пружний в осьовому напрямку ведений диск, який містить розташовані по окружності на деякій відстані одна від одної пружні пружинні пластини, вигнуті так, що утворюють плоскі ділянки. Пружинні пластини приєднані вигнутими шейками до основи, прикріпленої до веденого диска [див. заявку Великобританії №1346129, кл. F16D13/68, від 05.12.72 p]. До причин, що перешкоджають досягненню зазначеного нижче технічного результату при використанні відомого пристрою, відноситься те, що у відомому пристрої на пружних пружинних пластинах перегини (ребра) матеріалу, що утворять хвилеподібну форму, виконуються в напрямку зовнішніх сторін (до периферії) пластин, а для забезпечення формоутворення в пружинних пластинах виконуються вирізи в напрямку бічних сторін, при цьому на пластинах утворяться вузькі перемички, які передають момент, що крутить, і сприймають згинаюче навантаження, що виникає при неспіввісності з'єднуваних зчепленням валів. По зазначених перемичках у процесі експлуатації відбуваються поломки. Найбільш близьким пристроєм того ж призначення до заявленої корисної моделі по сукупності ознак є ведений диск фрикційної муфти зчеплення, що включає дві фрикційні накладки, з'єднані за допомогою пружинних пластин з несучим диском. Кожна пружинна пластина має один проріз, що виходить на периферійну сторону пластини та поділяючий пластину на дві частини, і додаткові U-подібні прорізи в кожній частині для створення за допомогою підсікання опорних поверхонь, зміщених в осьовому напрямку одна відносно одної. Дані прорізи виходять у зону центрального отвору фрикційної накладки [див. заявка WO №94/21934, кл. F16D13/64, від 18.03.94 р.]. До причин, що перешкоджають досягненню зазначеного нижче технічного результату при використанні відомого пристрою, прийнятого за прототип, відноситься те, що у відомому пристрої прорізи виходять у зону центрального отвору фрикційної накладки, послабляють (звужують) навантажений перетин пластини, яка передає момент, що крутить, і сприймає згинаюче навантаження, що виникає від співвісності валів, що з'єднуються зчепленням. По зазначеному перетину в процесі експлуатації відбуваються поломки. Сутність корисної моделі - усунення найбільш слабкого елемента в пружинних пластинах, що з'єдн ують фрикційні накладки з несучим диском і забезпечення пружності фрикційних накладок в осьовому напрямку. Для цього в кожній пружинній пластині від периферійної сторони у напрямку центрального отвору кільцевих фрикційних накладок виконується проріз, що не доходить до центрального отвору накладок та розташований під кутом до радіальної осі пластини і поділяючий пластину на плоску і хвилеподібну частини, призначені для кріплення двох протилежних кільцевих фрикційних накладок. Таким чином, навантажений перетин пластини в межах центрального отвору фрикційних накладок прорізами не послабляється. Хвилеподібна частина пластини утворена перегинами, виконаними на ділянці від прорізу до бічної сторони пластини, причому перегини утворюють опорну площадку, зміщену в осьовому напрямку відносно плоскої частини пластини. Тим самим забезпечується осьова пружність двох кільцевих фрикційних накладок, одна з яких прилягає до плоскої частини пластин, а інша - до опорних площадок хвилеподібних частин пластин. Технічний результат - підвищення надійності і міцності пружинних пластин веденого диска зчеплення. Зазначений технічний результат при здійсненні корисної моделі досягається тим, що у відомому пристрої, який включає проріз від периферійної сторони пластини у бік центрального отвору фрикційних накладок, що поділяє пластину на дві частини, до кожної з яких кріпиться по одній кільцевій фрикційній накладці, особливістю є те, що одна частина пластини виконана плоскою і вся її поверхня є опорою для фрикційної накладки, а інша частина пластини виконана хвилеподібною, причому проріз у пластині не доходить до центрального отвору фрикційних накладок, при цьому проріз у пластині виконаний під кутом до радіальної осі пластини, крім того, хвилеподібна частина пластини утворена перегинами, виконаними на ділянці від прорізу до бічної сторони пластини, причому перегини утворюють опорну площадку, зміщену в осьовому напрямку відносно плоскої частини пластини. На кресленнях представлено: на Фіг.1 зображений загальний вид веденого диска зчеплення з пружинними пластинами, фрикційними накладками, без маточини і без демпфера; на Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1, на якому показаний зсув в осьовому напрямку опорної площадки відносно плоскої частини пластини; на Фіг. - пружинна пластина з розрізом В-В. Відомості, що підтверджують можливість здійснення корисної моделі з одержанням вищевказаного технічного результату, полягають у тім, що ведений диск зчеплення, який містить пластини для кріплення фрикційних накладок, включає: дві кільцеві фрикційні накладки 1, несучий диск 2 і декілька пружинних пластин 3, що з'єднують фрикційні накладки 1 з диском 2. У кожній пружинній пластині 3 виконано по одному прорізу 4, що поділяє пластину на плоску 5 і хвилеподібну 6 частини. Проріз 4 виходить на периферію пластини 3 і не доходить до центрального отвору 7 фрикційних накладок 1. Проріз 4 виконаний під кутом до радіальної осі 8 пластини 3, для забезпечення кріплення фрикційних накладок двома рядами заклепок. На ділянці від прорізу 4 до бічної сторони 9 пластини виконані перегини 10, що забезпечують частині 6 пластини 3 хвилеподібну форму й утворюють опорну площадку 11, зміщену в осьовому напрямку відносно плоскої частини 5 пластини 3. Пластини для кріплення фрикційних накладок веденого диска зчеплення працюють у такий спосіб. При включенні зчеплення фрикційні накладки 1 веденого диска, розташовані між маховиком двигуна і натискним диском зчеплення, під дією пружини натискного диска зближаються, стискаючи і розправляючи хвилеподібну частину 6 пружинних пластин 3. В міру стиску пружинних пластин 3 сила нормального тиску на фрикційні накладки 1 плавно зростає, відповідно плавно наростає сила тертя і передаваний зчепленням момент, що крутить, забезпечуючи плавний початок руху транспортного засобу. При цьому момент, що крутить, від однієї й іншої фрикційної накладки 1 передається на несучий диск 2 через різні перетини пружинних пластин 3, а згинаюче навантаження, що виникає від неспіввісності з'єднуваних зчепленням валів, сприймається перетином пластини, не ослабленим прорізами, що знижує напруження в матеріалі і підвищує міцність. Перевага корисної моделі полягає в тому, що завдяки наявності тільки одного похилого до осі пластини прорізу, виконаного в напрямку від периферії пластини у бік центрального отвору фрикційних накладок без виходу в зону цього отвору і відсутності необхідності в прорізах у напрямку бічних сторін пластини, перетин пластини, який передає момент, що крутить, і сприймає згинаючу навантаження, не послабляється згаданими елементами, тим самим підвищується міцність пластини, а завдяки виконанню на одній частині пластини перегинів від прорізу до бічної сторони утворюється досить велика опорна площадка для фрикційної накладки, зміщена в осьовому напрямку відносно плоскої частини пластини, що забезпечує осьову пружність фрикційних накладок веденого диска.