Пружна муфта

Пружна муфта, що містить співвісно розташовані втулкову і пальцеву півмуфти, а також рівномірно розміщені по колу з'єднуючі півмуфти пружні елементи в формі Z-подібних стрижневих пружин, які закріплені в пазах втулкової півмуфти з можливістю взаємодії з пальцями пальцевої півмуфти, яка відрізняється тим, що вона обладнана вільно встановленими на пальцях пальцевої півмуфти циліндричними втулками, суміжні з яких мають різні зовнішні діаметри, а зовнішні кінці Z-подібних пружин виконані зігнутими в площинах пружин. (19) (21) u200712679 (22) 15.11.2007 (24) 25.02.2008 (72) ТРИВАЙЛО МИХАЙЛО СЕМЕНОВИЧ, UA, СОЛТАННІА БАБАК, ДРАЧ АНДРІЙ ОЛЕГОВИЧ, UA, ДРАЧ БОРИС ОЛЕГОВИЧ, UA, ПАРХОМЧУК ВІТАЛІЙ АН АТОЛІЙОВИЧ, UA (73) НАЦІОН АЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УКРАЇНИ "КИЇВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ", U A (56) 3 30470 4 напруження на поверхнях їх тертя, а це додатково спрацювання муфти, як запобіжної, при якому зменшує знос і сприяє зростанню довговічності. втулки 5 вільно обертаються на пальцях 3 і На Фіг.1 зображена заявляема ПМ, загальний забезпечують на поверхнях тертя зовнішніх кінців вигляд; на Фіг.2 - переріз А-А на Фіг.1; на Фіг.3 10 Z- подібних пружин тертя кочення замість тертя графік зміни жорсткості муфти. ковзання в найближчому аналогові. ПМ містить співвісно розташовані втулкову 1 і Внаслідок того, що зовнішні кінці 10 пружних пальцеву 2 з пальцями 3 півмуфти, а також елементів 4 передають навантаження двома або з'єднуючі півмуфти пружні елементи 4. Пальці 3 більше ділянками, замість однієї в найближчому півмуфти 2 обладнані вільно встановленими на аналогові, то контактні напруження на їх робочих них циліндричними втулками 5, суміжні з яких поверхнях суттєво зменшуються. мають різні зовнішні діаметри d1 d2. Пружні Таким чином, двоступінчаста жорсткість та елементи 4 виконані в формі рівномірно заміна тертя ковзання тертям кочення при розташованих по колу в радіальних площинах Zодночасному зменшенні контактних напружень на подібних стрижневих пружин довжиною l, які поверхнях тертя приводять до зменшення вібрацій розміщені в повздовжніх радіальних пазах 6 з і динамічних навантажень в системі приводу та отворами 7 півмуфти 1. Від радіальних зміщень зростання довговічності. Крім цього, заміна тертя пружні елементи зафіксовані втулкою 8 зі ковзання тертям кочення підвищує точність стопорним кільцем 9. Зовнішні кінці 10 Z- подібних спрацювання ПМ при перевантаженнях. пружин виконані зігнутими в площинах пружин і Відмічені переваги заявляємої ПМ утворюють додаткові опорні ділянки 11 довжиною розширюють область використання, а її l1 для передачі колового навантаження при впровадження не потребує суттєвих затрат. взаємодії з втулками 5. При цьому, в початковому положенні зовнішні кінці 10 однієї половини пружин контактують з втулками 5 більшого діаметра, а зовнішні кінці іншої половини пружин утворюють кутовий зазор j0 з втулками меншого діаметра, який визначається в залежності від умов роботи приводу та визначає різницю в діаметрах втулок. Працює ПМ наступним чином. При обертанні втулкової півмуфти 1 вона зовнішніми кінцями 10 Z- подібних стрижневих пружин чинить тиск на втулки 5 пальців 3 пальцевої півмуфти 2, що визиває її обертання та деформацію пружин. При цьому, передача зростаючого навантаження (сили F від крутного моменту Т) кінцями 10 відбувається в два етапи: спочатку навантаження передається кінцями, які контактують з втулками 5 більшого діаметра d1, а після їх деформації на кут j0 , при якому вибирається кутовий зазор між втулками 5 меншого діаметра d2 та розташованими біля них зовнішніми кінцями іншої половини пружин, навантаження передається всіма пружинами. Внаслідок цього жорсткість С стрибкоподібно зростає, як це показано на Фіг.3, де ділянка 12 відповідає малій жорсткості, а ділянка 13 - великій жорсткості, а тому закон зміни жорсткості становиться двоступінчастим. При коливаннях навантаження, завдяки двоступінчастій характеристиці жорсткості ПМ, вона, різко змінюючи в точці j0 свою жорсткість, зменшує вібрації і динамічні навантаження в системі приводу. При перевантаженні зовнішні кінці 10 Zподібних пружин, деформуючись на максимальний кут, проскакують (як і в найближчому аналогові) під втулками 5, внаслідок чого відбувається захист приводу від перевантаження. Пройшовши втулки 5 пальців 3, пружні елементи 4 займають початкове положення, і при усуненні перевантаження, входять у зачеплення з пальцями, що зустрічаються на їх шляху. Якщо перевантаження не усун улось, відбувається багатоциклове 5 30470 6