Силова установка

1. Силова установка, яка має вал відбору потужності, декілька двигунів вн утрішнього згоряння з турбокомпресорами, паливними насосами, системами запуску, охолодження та випуску відпрацьованих газів, а також пристрої, які кінематично зв’язують вали двигунів з валом відбору потужності, що відрізняється тим, що двигуни розміщені відносно вала відбору потужності в один або декілька ярусів з можливістю використання в останньому випадку мінімум одного додаткового вала, а як пристрої, що зв’язують вали двигунів з валом відбору потужності, застосовані передачі, що включають нерухомі та рухомі елементи, при цьо C2 2 (13) 1 3 30488 4 валами, які кінематичне зв'язані з вихідними ланобертовий момент нерухомому плавно, без ударів ками редуктора (А.с. CСCP №2070987, кл. F 02 В та ривків, ля цього вподовж внутрішньої поверхні 75/26, 73/00, 1996 – прототип). ступиці рухомого зубчатого колеса виконані канавНедоліком силової установки е недостатня поки, а втулка обладнана двома рядами тужність та неможливість розміщува ти її в замкнудіаметрально розміщених собачок з пружинками тому просторі складної конфігурації. для утворення пристрою "храповик навпаки". В основу винаходу поставлене завдання удоРізниця полягає тільки в тому, що канавки - зубці сконалення силової установки, в якій двигуни внухраповика розвернуті та розміщені в середині стутрішнього згорання розміщені в один або декілька пиці разом з собачками та пружинками, причому ярусів відносно валу відбору потужності та зв'язані останні виконані на втулці з валом двома з ним передачами, кожна з яких має нерухомий і діаметрально розміщеними рядами. рухомий елементи, чим забезпечується переніс Канавки потрібні для того, щоб собачки змогли крутячого моменту від кожного з них до валу відвходити в їх заглиблення під дією пружинок і викобору потужності і за рахунок цього досягається нувати зачіплення втулки з маточиною. Канавки загальна підвищена потужність установки та здатвиконані повздовженими з декількома собачками ність її розміщуватись в замкнутому просторі для передачі збільшеного обертового моменту. А складної конфігурації. собачки розміщені діаметрально протилежними Поставлене завдання розв'язується тим, що в рядами для урівноваження тиску на вал одного силовий установці, яка має вал відбору потужносряду другим. ті, декілька двигунів внутрішнього згорання з турДва зубчати х колеса жорстко закріплюють на бокомпресорами, топливними насосами, системавалу відбору потужності при використанню двигуми запуску, о холодження та випуску на з двохстороннім виходом вала з тою метою, відпрацьованих газів, а також пристрої, які кінемащоб, по-перше, рівномірно по всьоме двигуну розтичне зв'язують вали двигунів з валом відбору поділити реакцію опор і, по-друге, виключити допотужності, згідно винаходу дви гуни розміщені датковий вал і домогтися потрібного напрямку відносно валу в один або декілька ярусів з можлиобертання рухомих зубчати х коліс простим пововість використання в останньому випадку мінімум ротом двигуна другого яр уса. одного додаткового валу, а в якості пристроїв, На фіг. 1 та 2 схематично зображено загальзв'язуючих вали двигунів з валом відбору потуж ний вигляд силової установки в двох проекціях; на ності, застосовані передачі, що включають неруфіг. 3 та 4 - розрізи ступиці та втулки зубчатого хомі і рухомі елементи, при цьому на валу відбору колеса фіг. 1. потужності, а при наявності і на додатковому валу, Силова установка містить в собі вал відбору жорстко закріплений, наприклад, один нерухомий потужності і з жорстко закріпленими на ньому неелемент передачі, а кожний рухомий з ступицею, рухомим зубчатим колесом 2. Навкруги розміщені що знаходиться постійно в кінематичному зв'язку з чотири нерухомі колеса 3, які знаходяться з ними нерухомим, поставлений на валу з втулкою, яка постійно к зацепленні. В середині маточини 4 кожмає можливість входити в зацелення з мточиною ного рухомого колеса поставлена втулка 5 на валу рухомого елементу при однаковій або більшій час6, який з'єднується муфтою 7 з валом 8 двигуна тоті його обертання, причому вал з втулкою з'єдкожного із чотирьох двигунів 9 з одностороннім наний з валом двигуна. виходом валу першого яругу. В середині маточиПри паралельному розміщенні валів двигунів ни 4 виконані канавки 10 типу зубків храповика, а та валу відбору потужності в якості передачі викона втулці з - собачки 11 з пружинками 12. ристовується зубчата, а при непаралельному Додатковий вал 13 з нерухомим зубчатим кочерв'ячна, причому в першому випадку на валу лесом 14 призначені забезпечувати зв'язок двигувідбору потужності жорстко закріплені два зубчана 15 з рухомим зубчатим колесом 16 другого ярутих колеса в випадку використання двигунів з су з двигунами першого. Зубчате колесо, двохстороннім виходом валу. маточина, втулка і муфта другого ярусу виконані Вздовж внутрішньої поверхні маточини кожноаналогічно цим першому. го рухомого зубчатого колеса виконані канавки, а На кожному двигуні 9 і 15 поставлені стартери втулка обладнана двома рядами діаметрально 17. Силова установка розміщена в замкнутому розміщених собачок з пружинками. просторі складної конфігурації з межою 18. Двигуни розміщені відносно валу відбору поСилова установка працює слідуючим чином. тужності в один або декілька ярусів для заповненСтартером 17 заводять один із двигунів 9. Поня всього замкнутого простору складної чинає обертатись вал 8, який з'єднаний муфтою 7 конфігурації. При цьому їх розміщують разом з з валом 6 втулки 5. Так як частота обертання втулрухомими зубчатими колесами переважно симетки 5 перевищує частоту обертання маточини 4, то рично, щоб зрівноважити тиск на нерухоме зубчапружинки 12 притискують собачки 11 до ступиці 4 і те колесо з сторони прямо протилежних рухомих. вони входять в канавки 10, здійснюючи зцеплення. Передачу утворюють нерухоме і рухоме зубРухоме зубчате колесо 3 починає обертатись. Рачаті колеса, що находяться постійно в зацепленні. зом з ним починає обертатись нерухоме зубчате Перше із них жорстко закріплено на валу відбору колесо 2, вал відбору потужності 1 та другі колеса потужності (додатковому валу), нерухоме відносно 3, які постійно знаходяться в зацепленні з колесом валу і тому є нерухомим, а друге - не жорстко, тоб2. то має змогу обертатись на валу з втулкою, 1 тому Приводиться в обертання також додатковий є рухомим. вал 13 з нерухомим зубчатим колесом 14 1 рухоме Рухоме зубчате колесо повинно передавати зубчате колесо 16 двигуна 15. той же час останні 5 30488 6 втулки 5 на валах 6 залишаються нерухомими. додатковий обертальний момент основному валу Послідовно заводять останні двигуни . Як 11. Так послідовно проходить передача обертальтільки починає обертатись вал 8 чергового двигуних моментів з усі х дви гунів першого яруса, вклюна 9, з'єднаний з допомогою муфти 7 з валом 6 чаючи 1 один двигун 15 другого, основному валу 1 втулки 5, починає обертатись і ця втулка 5, але до сумарної підвищеної потужності в замкнутому частота її обертання менше частоти обертання просторі складної конфігурації з межою 18. маточини 4 та колеса 3. Тому вона тимчасово Джерела інформації: обертається вхолосту, не входячи в зацепления з 1. Патент РФ 1260986, кл. F02 В 73/00, 1989. маточиною 4. При досягненні нею частоти обер2. А.с. СССР №1809138, кл. F 02 В 73/00, тання маточини 4 кожна собачка 11 під дією пру1999. жинки 12 входить в канавку 10, відбувається зцеп3. А.с. СССР №2070982, кл. F02 В 75/26, лення 1 другий двигун 9 починає передавати 73/00, 1996 - прототип. ДП «Український інститут промислов ої в ласності» (Укрпатент) вул. Сім’ї Хохлов их, 15, м. Київ , 04119, Україна (044) 456 – 20 – 90 ТОВ “Міжнародний науков ий коміт ет” вул. Артема, 77, м. Київ , 04050, Україна (044) 216 – 32 – 71